在大街上，我们随处可见各种颜色的汽车，但有一点是不变的，那就是无论什么颜色的汽车，其轮胎都是黑色的，说到这儿，可能很多人都会说，黑色轮胎是常识，难道也有讨论的必要的吗？当然有！而且历史上还真的出现过五颜六色的轮胎。 , r3 U" y4 }+ Z4 \9 v) m4 m- H8 G 1 R9 V4 D$ g5 _1 m试想一下，如果轮胎和车身是一种颜色，不仅漂亮，而且还显得很有品位。这样看上去，车身和轮胎自成一体，极富个性，不仅视觉上更漂亮，而且在品牌宣传上、提升档（bi）次（ge）方面都有文章可做，汽车制造商难道没有想到过这个办法吗？ & p1 m- r# E. I; E3 g' ^2 b$ O* s# c8 g' S- w
其实在轮胎的研发上，汽车制造商或专业的轮胎制造商并非没有做过尝试，相反，是经过了长期的实验、做了非常充分的测试的。! F0 F% } k7 ?) `2 I# }
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黑色轮胎的使用寿命更长& A- a: h1 X4 M! P' A# P4 o
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世界上第一条轮胎其实是白色的，而且没有任何花纹，因为天然橡胶的颜色就是白色，并在1894年用于别克车型。 * M7 q7 @3 @- A. m9 m O& r! Q' h$ } }. o
进入19世纪，由于可以在轮胎制作过程中加入各种添加剂，轮胎的颜色也就不固定，这时的轮胎真的是五颜六色。 . j$ t* J" a; X) V , X! `' B# _& A9 t) @但后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的银灰色，这时他们找到了纽约一家化学公司，这家化学公司也非常卖力，想尽一切办法加入黑色和红色原料并尝试使用涂料来改变颜色。到1915年，这种采用炭元素与碳氢化合物高温凝聚工艺的纯黑色轮胎就被发明了出来，经过试验发现，这种加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍，从此以后的近百年时间里，黑色轮胎几乎一统天下。/ G, b7 |, ^5 J
5 j+ c& |6 y. z$ B为什么说“几乎一统天下”呢？是因为，此后的几十年中轮胎的颜色还有新花样。8 e [" g, m: |, L$ N9 a) S
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黑色轮胎的性价比更高 # F1 |! N0 n1 ] " E5 I3 f9 ^; j比如20世纪40年代，汽车成为财富和社会地位的象征，因此跟土豪喜欢炫富一样，很多人将自己的汽车轮胎的外侧都刷上白漆，以彰显与众不同的个性。" K0 y/ y9 P Q. k
8 U2 s2 u) I' D2 J. d5 K但由于这并不是轮胎本质的颜色，因此使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，那时轮胎会更难看，时间不长，人们就不再这样做了。 ( l& @% m" f: q1 s* |9 m* {; O7 z, Z+ C4 M
到了20世纪60年代，又复苏了一波白色轮胎潮流，但这种轮胎的强度、反撕裂性能、耐老化性能都比较差，时间一长，轮胎就会变成黄棕色，因此，也逐渐被人们遗弃。; U. m* d1 u1 ^1 `+ S
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20世纪80年代，日本、德国、美国等汽车工业发达国家重新生产带有白色字体或环带的轮胎，固特异公司甚至还曾设计过一款全透明的夜间可以照明的轮胎。8 f5 o) R6 b1 i$ g6 c9 A4 W
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到了20世纪90年代，米其林公司联合法国一家化工集团，采用二氧化硅取代碳元素，效果很好，而且加入任意染剂就能组合出各种颜色的轮胎，但由于制造成本太高，这样的轮胎很少出现在量产车型上。 5 Y, V% s% ~5 O4 P ) p( M* y; b* J% B/ K2 D最终人们发现，只有加入炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎，都存在制造工艺复杂和成本高等问题。 & S; b2 R0 t4 T! } J3 u( P& D& d- g9 \- `' C黑色轮胎的安全性更强1 [ T1 c* P; F5 ?, ?: S) e5 v' ~
2 ?9 H5 R' ?4 t$ U2 _随着汽车工业的发展，汽车的时速越来越快，事故率也越来越高，其中由于轮胎故障而发生的重大伤亡事故占了很大比例，因此，监管部门对于轮胎的耐磨性和抗老化性非常重视。而轮胎中的炭黑就直接影响着轮胎的颜色，以及轮胎的耐磨性和使用寿命，从而提升车辆的行驶安全系数。% A Q2 l8 ~. ?' s3 F1 k
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另外，有研究表明，彩色轮胎虽然更引人注目，但对于马路上的行人或是其他驾驶者都具有相当的危险性。% x" Z3 t9 s! m: e
发表于 2024-12-3 12:25:27