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怠速时会产生积碳吗？ ' A% G" B S' c# Z2 q% w3 R. M* F( y
, T, g8 ^+ l. i C- D2 m. t会的，由于车辆怠速静止，进入节气门的空气流量本来就很少，为了使发动机能运转起来，电控空燃比会较少，因此燃油喷射比例会稍微大，因此导致燃油燃烧不充分，容易形成胶状物（积碳）。 / u) r+ K2 A E3 o' Q
! q/ W# O' G7 J3 ^' a3 g- \4 l怠速积碳怎么处理？ ) c) x2 H& D5 g& H9 P% y. Z
+ a ]3 j- b9 {" k: B! ?- z/ U车辆在熄火之前，可以在空挡上使劲轰几脚油门，清理一下积碳，如果是涡轮增压的发动机，爬坡后或是高速行驶后不要立马熄火，在怠速运转几分钟后再熄火。不过这种方法就是针对比较微小的积碳，对于形成时间较长的积碳可以采用油路清洗积碳、干冰清洗以及在油箱中加入清洁型的燃油添加剂，对积碳的清洗也有一定的效果。 , i3 B+ b/ p( N; ~) O0 K
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如今的汽油还是柴油都不可能做到绝对的纯净，因此在怠速工况都有可能产生积碳，所以对于电控直喷发动机一般不需要热车很长时间，有相关数据表明，发动机90%的磨损是在热车后3分钟造成的，热车时间建议1-2分钟为宜。 & w7 @4 b4 N: L; k
6 k3 X: G2 b* H! o对于怠速工况，有者很多的说法，怠速高/低，怠速抖动，怠速积碳等这些都是发动机的一种毛病表现，建议及时检查发动机的技术状况，避免高速是车辆异常导致事故的发生。
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发表于 2024-11-27 09:10:06
