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在前些年无论是什么样的汽车，在发动机的位置都会有一块盖板，它的作用很多而最主要的还是能对汽车内部起到保护作用，防止灰尘提高整辆汽车的美感度。但是随着行业的发展就会发现，如今的一些汽车已经没了这块盖板。这里面最明显的就是合资车，仿佛已经把把它给取消了。不过合资车上虽然不再有，国产车上却依然可以见到。为什么会有这样的情况呢，难道是为了节约成本。为何德系车发动机没罩衣，国产车都有？经销商：水很深啊。
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节省空间 ) ~7 u3 p6 P1 x
+ c4 J2 L1 C3 D% B9 N2 G; E如果单单是为了节约这么一点的成本，就去掉车上的某个零件显然是不合理的。就拿一款合资的汽车奥迪A6L来说吧，这款汽车的发动机设计很独特，一般发动机都是横放的而它却是竖放的。因为这个情况进气系统就必须装在汽车的一侧，发动机竖放整个机器中间就会外凸，如果再加上一个盖板整体空间就不能满足。倘若硬是把这个盖板加上去就要重新对机器的放置进行设计，所以就不如直接去掉的好。
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不好修车 / Z' \; X; e d( E7 ?) E
( a" p, ]* ]' Y: _除了设计上的处理和布局的需要，把盖板去掉其实还考虑到了修车时候的问题。虽然这个问题车商应该尽量加以避免，但是每辆汽车在生产最初都要把有可能发生的事情全部想到。而且这里所说的修车也不是说汽车一定坏掉，期间的一些必要保养也在这个范围内。拿国产销量比较好的汽车哈佛H6举例，它的发动机舱更显得浑然一体，打开后如果再说加盖板的事不由得会让人感觉很多余。如果后期要是做维修，这个盖板也是造成很大的阻碍，需要不断地进行拆卸和安装。
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5 q k5 [4 K4 g+ G3 Z) m说完国产和合资就要说一些外国车系，斯巴鲁这款车是日系车中比较不错的汽车了，它的发动机在放置时采用的是水平对置，这种设计在汽车上极其少见。因为是对置的原因，所以冷却单位就不得不放在后侧，一些其他的装置则需要环绕着机器安放。这种情况下要再放上一个盖板，可以说是非常的困难了。 0 s. i2 C& H4 V0 F A+ @# a
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最后 ) W: }3 D& e9 L& G' K
" R& \# c5 J* ~; k2 T其实有没有盖板这件事大家根本没有必要过多的纠结，自己买了汽车如果没有盖板想安装想必也不是什么大问题，就是安装之后有没有什么具体的作用就不知道了。别到时候安装了没什么用，还阻碍了机器的散热效果简直是得不偿失。 3 V9 v9 P! \0 Q$ o3 d7 n+ t8 M6 G5 U
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发表于 2024-11-26 17:14:14