遇到一个红灯就会一路红灯是真的吗？

单身汉

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据说开车都有一个魔咒：

遇见一个红灯，接下来的都是红灯

遇到一个绿灯，接下来就一路畅通
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% u3 e3 w2 }, Q( f' ]难道出门等红绿灯
* r5 p2 D9 Y" ]0 O
0 m% L" a( g0 v/ ]+ G* B+ h* o也得看运气？
2 q0 r8 w4 ^2 l1 Y
1 X$ ?3 L% p/ L9 a, {为什么有时碰上1个红灯，一路就都是红灯？

" k. K& v6 L( K$ [其实，在多个连续路口

4 s* ?+ T& h1 k5 j4 v& j# p6 f2 V都是红灯，或都是绿灯

并不是运气原因

: u% N) V* [9 p% Z0 z0 d% P' Q! p那么，到底是哪里在“作怪”呢？

* K0 q7 W% E4 H6 @/ ~! Q$ R事实上，真实情况是：
: X+ c7 s% D1 V# Y9 p
一路畅通的车主，是因为遇到了“绿波带”
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什么是“绿波带”？
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7 T0 h$ {; o  Y! ]绿波带就是：在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。
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% l  D! K0 I0 d3 f6 c$ K* }就是说，当你行驶到规定的路段，按照特定的速度行驶，就会一路畅通的遇到绿灯，这个就叫做绿波速度。这种方式可以很有效的缓解交通压力。

6 E7 |. ~( p. R  A如果遇到特殊情况，比如车辆过多，或者有闯红灯的情况，那么就打乱了原计划，自然就没有了一路畅通的情况了。

只有在行驶条件比较好的时候，才能遇到绿波带。如果很不幸的遇到拥堵情况，影响了你的行驶速度，很有可能就刚好赶上一路红灯了。绿波带也不是到处都有，一般只有在保证主干道畅通的情况下，才会有绿波带的设计。

红灯停，绿灯行。

这是三岁小孩子都知道的知识。
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对于红绿灯似乎我们已经非常了解了，那我们来个快问快答。

红绿灯的顺序是什么？

……
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是不是突然想不起来了？虽然很熟悉红绿灯了，但要马上回答出它的顺序还是有点难度的。
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竖着的红绿灯从上至下依次是红、黄、绿，而横着的红绿灯从左至右依次是红、黄、绿。

红绿灯安装顺序是硬性规定，不能随便更改。
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( }8 ]4 Z& y! W) C" j# P0 T世界上的第一台汽车诞生于1886年伦敦，可用来梳理交通的信号灯，就是我们俗称的“红绿灯”却在1868年就问世了，足足比汽车早了18年。

而且早期的红绿灯只有红色和绿地，黄灯的引入是为了让驾驶员有刹车的准备时间，防止急刹导致追尾事故。
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7 t% R7 f1 S' m2 h开车只要遇到一个红灯，就会一路红灯？

这是真的吗？还是因为心理误判产生了错觉？

其实不完全是人的错觉，交通信号灯的设计是为了解决交通堵塞。每个红绿灯亮的时间也是在不断优化。

如果道路上车辆不多，那肯定是要在有限的时间内车辆通过最大化，如果路上车辆多，为了防止越来越堵，会限制通过的车辆。
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' B7 a9 ]$ P3 H. ]6 _  V因此，我们往往是在不堵的时候一路绿灯，而上下班赶时间的时候却尽是红灯。

8 ?9 x+ X' s# U9 w& u7 l- A然而一路畅通我们不会很在意，但如果在赶时间的时候一路红灯可能会记一辈子。
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所以大家以后遇到这种情况还是淡定点啦，就算给你绿灯，前方有可能还是堵得一塌糊涂。
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2 f3 n$ U& o6 @; c小小红绿灯，可以阻挡“千军万马”，不愧是马路最强“统治者”。
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所以，当你再次遇到这样的情况
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不要认为是自己的运气不好啦，
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. G/ x% v, a; D8 w  H% Z请耐心等待~

缓解交通压力、共创美好通行环境

9 f& g$ d0 L; o0 x# D是每个人的责任
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. Z/ E7 F6 m# H* i9 V需要我们大家的共同努力！

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