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据说开车都有一个魔咒:
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$ m. R) S) n6 y# H0 j. G遇见一个红灯,接下来的都是红灯
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% u: p5 ]6 H" y遇到一个绿灯,接下来就一路畅通
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5 t! N3 _+ z0 _难道出门等红绿灯 % ~# V- g! Y) S g$ t
) Z$ K& n- I r7 H6 q4 e" m也得看运气? - ~# ]4 T; x+ D5 V/ L; p
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为什么有时碰上1个红灯,一路就都是红灯?
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+ @# w* W) e1 x y7 f其实,在多个连续路口 5 ?" _; g7 l& l& Y$ a, l& a& X( p
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都是红灯,或都是绿灯
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并不是运气原因
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5 f- X( U6 g5 J0 K. X8 i* ?: K那么,到底是哪里在“作怪”呢? ^* Y# \- [ ?7 T" P
0 ?# \, w0 q" k6 } u( N0 ?% r+ m事实上,真实情况是:
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一路畅通的车主,是因为遇到了“绿波带”
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什么是“绿波带”?
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/ R0 n$ F; l" H, i绿波带就是:在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整,以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。 % X6 N+ [/ w8 M
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就是说,当你行驶到规定的路段,按照特定的速度行驶,就会一路畅通的遇到绿灯,这个就叫做绿波速度。这种方式可以很有效的缓解交通压力。 7 v1 v$ r i5 l' S9 i2 t, Q% m
2 ~' v. U; y+ c0 r' T; O; W如果遇到特殊情况,比如车辆过多,或者有闯红灯的情况,那么就打乱了原计划,自然就没有了一路畅通的情况了。
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只有在行驶条件比较好的时候,才能遇到绿波带。如果很不幸的遇到拥堵情况,影响了你的行驶速度,很有可能就刚好赶上一路红灯了。绿波带也不是到处都有,一般只有在保证主干道畅通的情况下,才会有绿波带的设计。 % I! N/ s; f5 v9 a; S% f G7 v
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红灯停,绿灯行。
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这是三岁小孩子都知道的知识。
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对于红绿灯似乎我们已经非常了解了,那我们来个快问快答。 & u# A* S$ b( l2 {6 ~
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红绿灯的顺序是什么?
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" }! n1 G" q5 K/ C是不是突然想不起来了?虽然很熟悉红绿灯了,但要马上回答出它的顺序还是有点难度的。
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+ O2 c4 c8 ~4 K x% r竖着的红绿灯从上至下依次是红、黄、绿,而横着的红绿灯从左至右依次是红、黄、绿。 ' l# |. ~* ~+ r7 f, g O8 B
5 ]5 z. h- H2 J- [; y6 L1 |! r红绿灯安装顺序是硬性规定,不能随便更改。
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世界上的第一台汽车诞生于1886年伦敦,可用来梳理交通的信号灯,就是我们俗称的“红绿灯”却在1868年就问世了,足足比汽车早了18年。 " c1 } i2 N* W2 G% P( G
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而且早期的红绿灯只有红色和绿地,黄灯的引入是为了让驾驶员有刹车的准备时间,防止急刹导致追尾事故。
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( @3 N4 _4 Y1 U! t- B开车只要遇到一个红灯,就会一路红灯?
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, p& m1 s1 w* Z* N这是真的吗?还是因为心理误判产生了错觉? ) R& U X/ O; S- Z+ b/ d
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其实不完全是人的错觉,交通信号灯的设计是为了解决交通堵塞。每个红绿灯亮的时间也是在不断优化。
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% `$ Y+ [# s+ G% l如果道路上车辆不多,那肯定是要在有限的时间内车辆通过最大化,如果路上车辆多,为了防止越来越堵,会限制通过的车辆。 . G0 c' z# k# S
/ f R3 o/ G3 `因此,我们往往是在不堵的时候一路绿灯,而上下班赶时间的时候却尽是红灯。
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: c+ g- \ [5 ]. a- v4 z然而一路畅通我们不会很在意,但如果在赶时间的时候一路红灯可能会记一辈子。 , ~3 w% ~5 c. K5 O0 T! Y- H
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所以大家以后遇到这种情况还是淡定点啦,就算给你绿灯,前方有可能还是堵得一塌糊涂。
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) d: T/ y* Q+ F$ l5 W2 t: c小小红绿灯,可以阻挡“千军万马”,不愧是马路最强“统治者”。
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所以,当你再次遇到这样的情况 / q* O# o8 ^! o- j7 A
. Q: d- v" Q3 S' @# s$ ]9 X9 h不要认为是自己的运气不好啦,
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请耐心等待~
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缓解交通压力、共创美好通行环境
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是每个人的责任 / X$ }, o, n' D% t
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需要我们大家的共同努力!
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