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新车上市的时候,在车辆各项参数中有一项工况油耗,通常大家认为实际油耗要比工况油耗,高出1-2L油/百公里。本期教你如何开出比工况低的油耗。
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不同排量车型,最佳经济油耗不同 0 D% S* l/ F% O4 I
$ N/ I! _' [9 n车辆的工况油耗是根据城市道路、郊区道路、高速道路综合模拟后得到的百公里油耗。 : O8 b8 a* b9 v( t& i
: h2 I4 |" a" D# F+ G2 a1.5L以下的车型经济时速在50-70km/h;1.5-2.0L的经济时速在60-80km/h;2.5L以上车型在90-110km/h。 ' c! i' T6 O( t# _7 h, L
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市区拥堵道路如何跑出低油耗? ( j4 w! k' Z+ W, f" z( k/ z* e3 P- W
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规划好出行路线,尽量选择熟悉路线,了解车流量规律。 - ?7 Y( ~- `* U- K% o9 t4 w. o
' H% Q# H: |, g5 ?行驶过程中做好预判,判断前方路况,尽量做到靠油门控制车速。遵循的原则,保证安全的前提下缓慢提速,滑行降速。
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影响车辆油耗的有哪些因素?
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7 N; m0 s1 c2 }2 x1、轮胎:轮胎花纹,普通车型我们就选择经济舒适型轮胎;轮胎胎压,原则上胎压越高,接地面积越小,车辆阻力越小,对油耗会有0.5-1L影响。
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2、使用机油型号:一般车型不会确定一种机油型号,例如德系车型多数会使用30或40粘度。 2 Z+ |# p1 s7 L
: w+ ~2 ~2 D- J% k6 t# z机油是直接影响发动机功率输出的关键因素。冬季北方地区,降低使用粘度,车辆会开着比较顺畅,发动机运行平稳。使用较大粘度机油,首先对车辆发动机没什么损害,但是加速慢、噪音大、油耗高。 ) x0 v$ N. C3 L
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3、车内积炭:车内产生积碳的地方,节气门、气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴。积炭日积月累会导致动力下降,油耗增高,车辆抖动、噪音增大,直接导致发动机工况越来越差,油耗高于新车2-5L。而积炭只要使用燃油就会产生,积炭是影响车辆整体工况的慢性杀手,也是对车辆油耗影响最大的影响因素。 " I& b. ?) @& A! q9 I% A8 P
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重点说下如何避免积炭产生。 + Y( ?' H! _6 ?& ]
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保持燃烧系统干净,进气质量的第一道防线空气滤芯,是对外界灰尘的唯一一道防线,北方地区建议空气滤芯1万公里更换一次,沿海城市和空气质量较好地区,建议2万公里更换一次。
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日常养护使用燃油添加剂,可以做到,喷油嘴的雾化不受积炭影响,对燃烧室内积炭可以起到抑制的作用,让发动机处于良好的工作状态。
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不使用燃油添加剂,因积炭导致油耗增加、发动机异响等,出现状况后,再使用燃油添加剂并不能起到作用。这时的积炭非常坚硬,燃油添加剂不能起到清洗作用,或者腐蚀性较大,会导致积炭大面积脱落,从而导致活塞环卡滞、拉缸等。这时最好的方式是进行人工清洗,现在比较安全便捷的方法是使用核桃砂清洗气门背面积炭、干冰清洗燃烧室积炭,都是使用物理方式将积炭剥离出,恢复发动机燃烧环境。
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- z: M# t! v+ }2 n% q8 z2 L4、火花塞,点火是整个燃烧系统中核心的一步,是确保每次点火时,发挥最大功效确保燃油燃烧充分,火花塞更换周期德系车普遍在2-4万公里,日美系车多为6-10万公里(实际按照养护手册),按周期更换火花塞,是为了保证下一个周期不出现点火问题,建议大家按照保养更换周期更换火花塞。
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养成良好的开车习惯,做到日常使用养护产品,定期保养更换养护件,检查车内积炭状况,定期清洗水箱保持车辆工作温度,做到这些你会发现车辆油耗不会变化,而且发动机始终保持最佳工作状态,做到一直开一直爽。 1 l- n6 h" g ?
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