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新车上市的时候,在车辆各项参数中有一项工况油耗,通常大家认为实际油耗要比工况油耗,高出1-2L油/百公里。本期教你如何开出比工况低的油耗。 0 L; b4 x U, Z
, z5 H5 A0 } Z; W不同排量车型,最佳经济油耗不同
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车辆的工况油耗是根据城市道路、郊区道路、高速道路综合模拟后得到的百公里油耗。 " I# C# g0 X: g
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1.5L以下的车型经济时速在50-70km/h;1.5-2.0L的经济时速在60-80km/h;2.5L以上车型在90-110km/h。
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" Q4 q% A( b- E市区拥堵道路如何跑出低油耗? $ \- m+ G$ V; K5 w! s
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规划好出行路线,尽量选择熟悉路线,了解车流量规律。 7 D: r* s' D; W( X# i
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行驶过程中做好预判,判断前方路况,尽量做到靠油门控制车速。遵循的原则,保证安全的前提下缓慢提速,滑行降速。
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影响车辆油耗的有哪些因素?
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1、轮胎:轮胎花纹,普通车型我们就选择经济舒适型轮胎;轮胎胎压,原则上胎压越高,接地面积越小,车辆阻力越小,对油耗会有0.5-1L影响。 $ J9 s4 @) q* k3 @0 ?" ?4 B
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2、使用机油型号:一般车型不会确定一种机油型号,例如德系车型多数会使用30或40粘度。 9 Z/ L7 f+ B' e" o
6 x0 d( _! b' s9 w( D% F( D/ u, T机油是直接影响发动机功率输出的关键因素。冬季北方地区,降低使用粘度,车辆会开着比较顺畅,发动机运行平稳。使用较大粘度机油,首先对车辆发动机没什么损害,但是加速慢、噪音大、油耗高。 - z; I3 O' k+ x4 G) h" \
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3、车内积炭:车内产生积碳的地方,节气门、气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴。积炭日积月累会导致动力下降,油耗增高,车辆抖动、噪音增大,直接导致发动机工况越来越差,油耗高于新车2-5L。而积炭只要使用燃油就会产生,积炭是影响车辆整体工况的慢性杀手,也是对车辆油耗影响最大的影响因素。 % E, B0 K* `$ ]; ^5 A( y
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重点说下如何避免积炭产生。
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保持燃烧系统干净,进气质量的第一道防线空气滤芯,是对外界灰尘的唯一一道防线,北方地区建议空气滤芯1万公里更换一次,沿海城市和空气质量较好地区,建议2万公里更换一次。
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日常养护使用燃油添加剂,可以做到,喷油嘴的雾化不受积炭影响,对燃烧室内积炭可以起到抑制的作用,让发动机处于良好的工作状态。 4 j' e) w; m1 C
( ^( n0 ]0 T- |/ k; R不使用燃油添加剂,因积炭导致油耗增加、发动机异响等,出现状况后,再使用燃油添加剂并不能起到作用。这时的积炭非常坚硬,燃油添加剂不能起到清洗作用,或者腐蚀性较大,会导致积炭大面积脱落,从而导致活塞环卡滞、拉缸等。这时最好的方式是进行人工清洗,现在比较安全便捷的方法是使用核桃砂清洗气门背面积炭、干冰清洗燃烧室积炭,都是使用物理方式将积炭剥离出,恢复发动机燃烧环境。 2 | u: K! z, y% s, f
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4、火花塞,点火是整个燃烧系统中核心的一步,是确保每次点火时,发挥最大功效确保燃油燃烧充分,火花塞更换周期德系车普遍在2-4万公里,日美系车多为6-10万公里(实际按照养护手册),按周期更换火花塞,是为了保证下一个周期不出现点火问题,建议大家按照保养更换周期更换火花塞。 + l m: R1 \& P2 l; W
$ m, h4 X0 u) _; q' d养成良好的开车习惯,做到日常使用养护产品,定期保养更换养护件,检查车内积炭状况,定期清洗水箱保持车辆工作温度,做到这些你会发现车辆油耗不会变化,而且发动机始终保持最佳工作状态,做到一直开一直爽。 / J0 k, [; x" S+ [7 D% S5 q! u
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