汽车防托底应对之策

单身汉

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托底陷阱五花八门，以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策。
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陷阱一：路面减速带
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. f) M4 {8 g9 E' W. @; f# K& W( t损坏部位：前保险杠、排气管
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  a% U* V" c. w" _应对办法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了。
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陷阱二：陡坡的坡顶及坡底

损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
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应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。
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2 n/ q5 ~6 r" Q7 y/ l" `陷阱三：马路牙子
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! Z9 E8 J. ^3 t" W( `) _# I/ Q0 y" e损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
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应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。

陷阱四：路面异物

) O: G* P! T2 {9 K3 Y损坏部位：油底壳、悬挂、排气管

0 A% y7 R4 A6 N应对方法：驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。
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/ C$ W; m( X3 E# P( J( F6 Z7 Y陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起
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损坏部位：前保险杠、悬挂
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应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。
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5 ?( t+ o( f) y& H3 ?陷阱六：被破坏的沟槽或坑洞的路面
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/ y( u! s/ g* V/ u5 s0 b) ?损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎
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& t% \3 O; F8 I; y3 ?5 X) {3 X应对方法：注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

6 R" T8 ?: p9 i' S陷阱七：没有井盖的下水道口

损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围
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: ~7 |1 H, k& f; s应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。

/ w* n- G$ X4 a% E0 s  ]& U4 t● 其他减少托底伤害的方法

" Q4 S  o0 b: j) o为车子准备一些“被动防御”工具，也能有效减少托底带来的伤害。

) [, q) }6 h% k6 n- C1、加装发动机护板

) `0 c& `8 y8 p6 s发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。另外，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。因此，在选装护板时，要注意选择合格的产品。

4 @( J0 z' e! f# _0 @* y2、喷涂底盘装甲

! @- s/ O3 A7 Q如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。
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- m" X; f, d% V$ k  I1 v" P# p3、对爱车的离地间隙心中有数
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% {& u! z8 v3 G* g7 [) Y尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解