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托底陷阱五花八门,以下这些常见的托底陷阱,一起来看看有何应对之策。
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4 x# s, a2 u! u; Y" Q) s陷阱一:路面减速带
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损坏部位:前保险杠、排气管 ) M$ S" l$ j( R Q: L
' R7 Y' W; F! d" G" b7 B应对办法:减速通过。车速慢了,就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度,也就没那么容易磕到底盘了。 9 b* ^2 ` U, f5 I8 c" d
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陷阱二:陡坡的坡顶及坡底 & D% |* N$ F @* n
C8 R1 w# z9 w! b损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等 / ~; K+ u0 t( a+ E$ W. n% K
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应对方法:我们可以采取车辆斜向的方法,即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底),避免托底。 ) L7 C* m m5 r; y% n% T5 _
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陷阱三:马路牙子 ! v4 U( H( p5 Z- g( b N0 d
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损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
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8 p3 z2 `0 X/ ]8 r8 B. ~1 E7 Y+ J应对方法:很简单,那就是尽量不要将车开上马路牙子,养成良好的用车习惯,省钱又省心。 % }) v8 k" m P# d8 g7 O( E- R0 A
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陷阱四:路面异物 7 s9 h4 \: [# ~( v% Z5 q6 |! v3 j! X
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损坏部位:油底壳、悬挂、排气管 4 E8 v7 [: q/ Z+ o2 p2 {% A$ H$ {
! m9 E# K9 K; x! L应对方法:驾驶时应该将视线放远,留意观察前方路段是否有异物挡路,提前作出避让。 3 `6 ^" Q6 R3 W+ X8 {
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陷阱五:泥泞路段车辙的中间凸起
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, ~9 B) E, ] v) Y( y+ B) U损坏部位:前保险杠、悬挂 4 i& h: v. b% |& X' G) ^4 {
8 B9 v- i% W! b8 `应对方法:遇上这种路况,最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走,可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题,只要角度不大,车子是没那么容易翻的,放心好了。 ! f" E/ k8 R3 [3 b: N
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陷阱六:被破坏的沟槽或坑洞的路面 / A: H* U, j7 D. n& f; g9 J
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损坏部位:前保险杠、悬挂、轮胎
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; C# L4 x; H6 p' B0 Q应对方法:注意观察路况,提前避让;如果是必须通过这些凹陷,那就要将车速降低,慢速通过。 7 y3 v7 ~- A4 Y7 M+ j9 n: A% }5 q
3 a' l: P0 t4 P3 _' _; {. E陷阱七:没有井盖的下水道口 ' P, Y& v! h2 I* I! ~: L' _
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损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围
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应对方法:同样需要驾驶员开车时留心观察路况,注意避让这些“深坑型”陷阱。 1 v4 h8 T0 z U5 e* o
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● 其他减少托底伤害的方法 ; ]5 V9 m" D- W6 t" c: o
0 r) n0 _( J$ c! C; C Y为车子准备一些“被动防御”工具,也能有效减少托底带来的伤害。
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. T; w5 { c7 {+ A! W1、加装发动机护板 1 m7 n0 Y8 }3 _. q
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发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭,但这个实用的配置并非所有车型都有。另外,加装发动机护板其实是有利有弊的:护板固然能减少托底对发动机的伤害,但其会影响发动机散热,而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉,形成安全隐患。因此,在选装护板时,要注意选择合格的产品。
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2 D- ~* j! E4 J1 B2、喷涂底盘装甲
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% I* V9 |5 e! v/ [如果你觉得发动机护板的保护面积太小,不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。
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! f; |7 w: ?& L& i, k1 n3、对爱车的离地间隙心中有数
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尽可能地避免出现托底,才是减少托底伤害最实用的方法。因此,我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解 1 W3 w3 _9 L$ n6 W
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