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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。
& ^* V5 S& u8 r  ^; w& m+ P
9 c/ V8 G2 R5 m/ Q/ @+ ~我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。: I. }8 o' {8 n* j+ V9 V$ D
% S* c- K7 ~* V3 E9 G1 I+ T, f: l
做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。, ]1 s1 Z  ]' F1 F

) B0 ?9 }6 D- x- r) U( \保险杠为什么不能硬?
  A1 ]$ V4 V9 l! K" P" Z% X7 d* t) \
硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏. a. ^$ B7 U" D' z( m

' f0 Z' g' m7 y5 q7 z: V7 s$ ~首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。0 g2 W: G* ~# d' \

. v9 \+ y7 c) D- j他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。7 l4 N. z7 ?$ M9 z0 L- x1 D7 O9 J
! L) t  F! W7 v6 y" m
汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
1 d) n/ C: h: m6 I; c3 I; w( E& ?; y- r3 M5 d' q" U# L
这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
8 Y- r% a' I& N8 B. A  N. ?" N  k- c  Q8 a) I" s7 D, O
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。1 y7 f2 p- Q/ Y

# w  W/ |6 H# n$ o+ [1 S你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。' f9 y+ v' B4 R$ ?
6 o) ]8 b! w3 |
那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。
" r7 Q: P! [$ ^1 V
% s1 z2 e2 C6 @4 q软保险杠对三方都有好处
6 W( D5 n. l/ k5 {  |; @: ^3 d( q$ g% A+ G% h* D8 Q! r2 B" w
那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。, g8 Q, U! b; N
. m# r3 r9 [2 E$ @
那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。5 ~1 ?/ h7 g/ H9 g, P' }, S

5 Z% j- [. L5 u6 e, `: q0 u6 V4 |软保险杠还能保护车外人员& y6 F8 g* O5 K* p7 r$ P! d) Q
' v% r5 A% o( F+ j- _3 o1 b9 g
那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。! N5 t# e% k5 C1 d" I

6 b) k& j! U1 \! |% ~) x+ U又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。" w2 A- _: P, D- I3 \/ p
- p- ~9 ^- v1 v4 T
最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。2 Y7 l, `5 O1 E- W

' V( y1 Z$ [7 c( y# Q立标为什么不能硬?
1 q/ e2 O- c) P2 a/ ?; W4 ?9 L$ m# w! o& Q! Q5 f
保险杠上的车标也都造软了
2 S, ~/ H  k9 T$ {/ V6 }. d
7 Y8 R. A3 m6 J, R那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
$ o' Z/ R6 t7 }1 B: d
  d  r" ?- N( E4 G: ~5 d* Z% n8 s劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。
7 v1 {% |/ V/ @: m. o/ \8 j3 Y3 f' l$ z1 C0 H+ G1 t5 n
奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。
/ c  o, Z8 U, Q1 m7 p0 _8 D/ Q
7 X$ B$ h6 ?* G2 P7 m硬车标撞到人会伤上加伤. C6 C- [6 b% d; @# O% F
" b+ n6 a* g+ V  ^
道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。/ M8 e, y2 F( X/ a; @
% o4 G" F/ k) i1 h
你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。2 o. n& X/ Y' m* L0 y; j) W' a! J- p
1 E* f4 G' `2 C1 _4 y% o
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。
" A$ g0 S6 a6 r4 o9 S# U" a0 W+ c' R# t5 U
另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。
, ?) X8 S# H* e. u$ W3 g1 }, y! ?
汽车的吸能盒为什么不能硬?
+ H8 ?1 Y1 X1 i/ F) O
3 y- D* B5 r3 T# B; u2 k. f' h汽车吸能盒是为了保护乘车人员% ~+ x* }+ d, j: I+ q' {9 b9 [5 R5 k
, `! a" c4 C1 p4 s
那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。2 T; _/ w) _' b: ?$ K. X
8 h+ s8 r+ `6 f
汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。3 F/ @' c6 x, b  M8 k

% e6 B3 [* W, g- ^: ]吸能盒靠变形吸收撞击冲击力) }' H1 V$ D8 }4 d

; o# d1 S. l6 W# W8 w原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。, M0 M$ Y4 M( |1 y& G

; K2 J, S# B6 U% v3 l  G4 t这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
) w4 B. T- d1 f+ x  b# T
1 ?9 C: U, [) J吸能盒可增加撞车时的缓冲" [3 Q, \4 f0 Q, T+ U. b
- E0 n8 m# B- \; }
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。4 O, m# W: L  M7 c  B5 a

! h) f( s; k+ |4 H1 Q3 ~这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。; C1 J9 x; [0 n! w
8 C6 D# f- e/ {+ r( B1 @- u1 D7 _- F
但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。: }8 Y- M' S" c# O
8 o! I/ G% m- _4 n3 l" K0 `
这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。  I6 l% c! H2 G/ ?- q8 B

5 `2 ?  X! |: }) L" c/ ?内饰为什么不能硬?; |" t* a! Z/ z8 ~

9 W( x4 M+ D  P1 K3 t9 q太硬会失去高级感
0 A* j! l& `/ l7 }% `" v
1 T$ }1 W* P! V, }那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。9 ]# z, [( |0 u9 h8 B( Q1 V$ C2 }

. R% u: r: C( m( a我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。
8 F" A# E6 C1 i  o# X0 ^6 f( X, X$ d2 N  P6 X8 P) J" x
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。
4 @4 K- @  l+ G8 Z3 R* _. a
! L8 ^8 @7 g; d% y$ V软内饰让人摸着更爽- A0 c( k$ C# t- M- `
1 Z0 v' s/ \# G# N/ @0 Z
那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。+ t) _+ B: b7 r5 l" K; a' {. P
9 ]$ K8 e0 V" x$ o
这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。
' L# `/ L* A" n+ V3 |. s" d" B# T3 |
你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。% r- L0 c' B3 ]9 U  {2 O- c5 B9 r; c
/ d$ i) h, P* n+ l
为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰% m' _+ a0 b1 \7 K3 ^' T5 A# L# {
6 U0 x  M$ T% ^  P1 F
那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。$ K7 L- ^( D: I4 j6 a+ x+ n$ U* a9 s

  n' z2 w- J& H: M! \1 w便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。% W; W- |8 E1 m& A) m+ a& o
) L% Y0 B: [- V3 g5 U& I
安全气囊藏在内饰面板后面
7 F. |. D, m, o+ V8 r. E
1 Y8 w3 D+ {5 c/ b3 T0 A那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。
7 v  e4 W% y1 w( X, H6 R* m
% I6 S* n! K" U' G汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。
7 }% H: U( v3 ~  y, _+ e
8 G9 v+ o4 C- x: j  g! I( d; v然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。- a! l4 E* l* N" q
- D8 i. ^! A  l) C0 \' P7 c
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。
- n4 K- U7 b' |) @' P' F& h; A8 R- @
内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
5 F. o$ G0 E+ y4 @# i2 v" N8 v# H, @
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。
: x- F* q! Z+ m7 q1 T1 {( {+ q; |" Q' c8 ^" t) z
要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。' ^  `% a- L1 Z& g# L
& A( t5 E4 @2 B4 k" k- R1 A' g
如果弹出了,硬内饰也容易炸到人- I6 a7 l5 m- a! V- O' S/ |

8 S# I* G& W: W这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。
* }5 D5 ]3 ^+ w; {+ I  c5 p, w: f2 r! y$ k0 y& D' I# N& \
这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。
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隔音材料为什么不能硬?; T: Z0 j* v, D* y* V3 Y5 O
, Q  _$ c: W8 Y# }
那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。6 f" V5 W, D, f$ g/ Q! n& q0 i2 r

2 }1 \  x' T  w0 [越是坚硬的材料,传递声音的效率越高
0 Q' k6 A0 o2 l: N6 j- b. I, t
6 b- O9 V/ e& l) ?8 I比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。6 A9 `2 ?* u( W" X' T* O

2 g) {; L% [, l越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。& l, H' \" w% }0 Y
/ T' X$ J" X0 `  `" a
软性材料反而能吸收噪音,降噪, E8 R9 Y2 H5 d7 F' B; l' O% D
2 [+ V5 z+ h% W7 O
这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。
9 g; Q1 x7 i1 o+ g8 o, d& I9 O2 N! A0 E- F6 E; w; o3 Q
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。
; s8 r+ P. r; Y+ r/ z- W
. g( N, h7 Y8 F7 W本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。
2 d/ u5 D9 w* B( F
6 T0 ^5 H. x) h" R4 `# Z3 T$ |和隔音耳机里的海绵是同样的道理3 c3 S- ~! H" Z( s4 Z' d! n5 i

3 ~# E! P( A/ v3 `% D- R打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。5 z6 x% b- R0 z7 G2 w; h

, [  K: {) ~0 U" g+ c3 L* P& U& k隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
. v8 y; g; c. @, i
( E" \2 I" a( d& K, W) L座椅和汽车悬挂为什么不能硬?2 V; v  M% {" P1 M3 q* }- s. H

& ]2 j# o+ m) u& r9 H那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。5 x1 Y1 A" C8 n: I

: t  ?1 f. ], }太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上
- u. i, O; _- h8 l, E5 w* a) d/ p- q% j) s- R
这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。
1 \; i$ D2 i6 e8 \2 o4 H. o, f* K6 N# r2 Z' X
你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。
9 N" v7 o' e: O" l7 Y& \2 H  b" T' v0 v8 x8 o
会影响身体的健康和机能
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它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。
! k- }5 S/ D% ~3 h  X7 e% N2 U% d
1 h, H) e* W9 w; Z: D6 i就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。
. e5 d; o; z8 i! H
/ \$ L5 D" ^; X3 e+ l( U# U弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。4 l+ `9 d, S/ |3 @
% w. h+ y$ ?+ E5 L. h
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