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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。
* V6 a  A' r) P
9 ]! U: S" H" O& o我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。% x/ U& Z1 G: E" }1 {

- _; v" ~! ?# C3 j( U- w) ~, I做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。
% f% u. W8 D9 [2 R4 p8 W( Q3 k3 @- M- k1 \( c3 k. c
保险杠为什么不能硬?. r6 k  \4 [6 {, t' U$ j( B+ h" E  F3 r
% K5 G) a6 W0 F0 d5 A
硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
9 \0 n2 C) J: X$ d
3 Q+ g5 D5 B: X8 v6 A( K8 b首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。
4 T  f- L) G5 Z6 Q+ C6 ~
* e$ a, B! n* N; C! b% b) k他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。
+ U: ^! R/ M& j( S2 U0 ?9 b
* W! ^! }5 ^7 v, a* ^4 t: q! J7 r汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性$ u, f! b7 o. x1 k& H" i* O

! q' `7 Z/ S+ \1 v; @) ^) B这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
' i7 W# W6 b! ^2 ?
; Y- H& r/ X/ J5 t, k- Z. n" F- j汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。1 |6 S8 @# r. z  g7 p! v; |
, W8 X4 N6 U1 q+ e' M3 ^
你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。
8 ~$ U$ Q1 f5 t8 {+ X3 u& M. O1 [5 ^7 a6 p9 R4 Q5 c$ R7 _9 Y
那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。3 ]. O) ?# C5 A1 R3 b2 b0 d

5 J$ u6 _9 @: n5 E- q软保险杠对三方都有好处* R. y  Y4 k6 x0 l

7 @7 u, ]) x6 E. i9 h2 g那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。
/ H7 g# F/ C9 E. m
! n! y9 ^* i/ l% P6 |; ]9 c那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。
* \2 s+ n7 T1 v) ], R( h# S
8 u' Q! J8 P) g3 L+ V  y" h8 h& _软保险杠还能保护车外人员
% g+ s9 ~6 u+ x( }& O0 R: O
/ n% y# ~; {1 g% [( @那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。
; c* `- y$ ?  S
2 Q  z8 h% U/ x又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。# |, P" e; {# V

7 m- m% s5 V; N0 Q" F最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。% C! y3 _. \4 t" \& K2 a
, B: y# j7 ]  D
立标为什么不能硬?
$ ^, p8 q: ~# U
+ N% \  a+ M$ W" [1 j保险杠上的车标也都造软了
. }4 Y. a& M& `+ y/ X0 R3 l$ S/ Z5 Z4 b! ^/ w; h
那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
' Q& k9 E/ W$ n; W' C6 {0 o5 [: \- W5 ?, @$ k
劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。
; v$ A7 }8 y) r! V& W1 W7 T) j/ Z& E9 M4 N/ h
奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。' O& w6 e& R3 i: W& A

' u# `9 U7 y( k7 ^/ M" |. c6 b硬车标撞到人会伤上加伤: y2 _, d5 n# s; p0 q

8 e  h7 \2 a$ G9 j2 R( }& w4 W0 |9 h道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。
7 v2 p9 z2 j+ z4 M& Y' L% `0 Z8 K7 b
0 a5 |0 F' H, }8 r你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。
1 u" M0 T& ^4 p5 I9 R$ `, B0 ~; o! h5 N" I9 q% v! E
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。
3 t* G' T% P4 i" G9 Y1 a: j5 q
, s' R' W* I" E# N& G0 p( z0 b另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。
, z. z% r/ g2 t. Z" ~* S6 \- l6 j! q  K; X# {2 _$ Y2 l
汽车的吸能盒为什么不能硬?
3 E$ X4 ?/ e! K& Z5 D1 d, g: y) t) I3 u0 ], {' y+ p
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
" ?, C" G8 T/ _+ `4 l  t4 W
0 t' Y9 ]) ]1 y# s那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。
! ]& f2 c/ D4 u$ ]0 c' I" @
4 b/ ^! h4 m. Z$ X8 B, ^# {4 j: B汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。! c9 m- D$ y" l2 R* ~* m9 K

. |' I* \" d& e" c/ B" I& v# }' F, s吸能盒靠变形吸收撞击冲击力2 C% f. }1 Y" h: S
) A. u3 V; h' V+ m5 i
原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。) l6 w$ G6 @1 C% ^8 O& d# T! X& u

4 L& U9 I) }/ V+ `& y0 u这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。$ a, M5 P9 _$ z1 P

( l4 K! @6 r+ r2 j8 Z" @吸能盒可增加撞车时的缓冲
8 `# a: @3 o2 T9 o
1 P9 M1 C9 {. y4 b% E  f( C8 b! S0 P" ?重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。
' d" c  @8 P: M9 |/ C, T2 S) J% S8 B7 g% S/ m" H# Y( Y$ Z6 m
这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。
' T& ^: N5 b8 s/ H! S, t
1 u3 H* e$ {$ ^+ b; }, T但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。
5 v/ }' P+ v/ ~2 Z& j
5 f$ O  ?4 r2 @: `- z3 E' O: [8 l5 x这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。
: S4 W' ?5 @4 ~0 C* Y3 j
  {$ @* d* U4 X2 F内饰为什么不能硬?
& g  @2 ~8 p: Q4 y  X4 ]# v- o6 l+ A( q$ }  O5 ?$ j+ X
太硬会失去高级感
# |" t+ }( G* D- _+ F- T2 e% G' F; G7 a4 z6 b9 L- m
那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。
' \& H4 Q) E$ X0 }% F8 K, i' S& r% N* c1 k
我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。
' F2 a  T3 o1 e9 C" s  _: \. t( O5 ]& s  M/ C( \
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。. d% q: _2 r" }3 ]
, I# p2 ~, y$ _. l* {3 H7 a' D
软内饰让人摸着更爽
, G' x3 V* b, w( ]! I: l8 Y. h0 M" P, j: ]; C3 }+ ]/ A8 M
那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。
! \$ v, R; }3 S
2 ^6 I( J4 h6 L; Z1 A( n这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。2 ~  n$ f( m3 E- W" G

4 x9 C( b5 P5 ~& |, o# I3 d你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。
4 {8 h* d0 p5 Y1 k" b
- U& e3 g9 |4 k; w% e# M1 |$ Y为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰
" W7 ^3 p2 Z: y3 [2 f
/ J+ W2 x. l* L那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。
! P$ k) P( }! b6 b& w9 b+ @0 q
" ?; v) y3 c- I* V2 S9 [! w( R3 \便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。
6 Q5 Z& s& ]1 s$ I8 s" |
/ B- t: U5 r- ~安全气囊藏在内饰面板后面
* `: ?! D6 V+ O$ G( ]9 e+ `& p9 x1 K7 D
那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。
/ D$ u  Q8 }6 G( w/ s6 p
  J& |! C! A" G& I4 z8 X; u) q6 |汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。9 V( w. m& _) k, _9 c  @

& R4 O  K/ O* ?! F然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。
! A; m3 o# Q8 N/ \, ]! I. I& C3 m: E* g8 o
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。4 f) u( q- k0 \2 z3 k6 _
) X% H1 a* W; M' v* X' q' S4 x/ U
内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护( i( }8 p* x! D; F8 j* m8 y
3 H- d: R; h& w" c
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。$ S' {* y* ^* P3 s
1 K) w/ {! W3 C5 H
要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。
9 n& l/ |& |5 Q! P1 B/ C% F* e- r  i: O9 @
如果弹出了,硬内饰也容易炸到人
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这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。0 C3 U* T% `+ f4 Z# T, C2 N7 v2 I4 ?
2 u5 b9 e0 |1 l) t+ r
这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。+ I, Y; m3 h( L: M2 m

3 U" w/ L+ D' f0 E( V隔音材料为什么不能硬?0 J. W& z  b. F
! s/ B; K# U0 t
那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。
- t+ t5 n( v7 b. h$ b
1 H: m/ M# U/ E% Z0 y8 U0 b越是坚硬的材料,传递声音的效率越高5 K$ n* E) w: O9 o$ Y

6 \3 ], }/ I- x4 J  X比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。
& x, [& i% o' Z* X0 d1 S5 n8 X: r' {; z
越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
7 s/ b0 L/ t/ x$ o7 Y
2 H- Z. K6 R1 c) y6 D软性材料反而能吸收噪音,降噪7 N+ z7 x0 ]6 S3 Y, [& {' t

) m& W2 B# F2 V, M0 w  f这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。) L( o. b0 u' I
; J8 N0 Z. K) i' \' e0 J* d
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。5 M3 _! Y7 e$ U6 ~  O  v7 b- Y

4 k" b+ g& G2 e# W2 L本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。) N; {9 Y3 Y$ k( O2 e6 R

  k. P' M: D5 p+ h和隔音耳机里的海绵是同样的道理, e. }  a: J8 J# G
" Z  f! V/ y" c
打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。, ]$ Y! M; n/ s, a

0 p1 z0 U& Q8 U( B* z! M' {隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。( B, k) ~% I0 }. T% l
9 F- L0 I, I7 d1 o
座椅和汽车悬挂为什么不能硬?; x! r$ Y$ v3 @! C6 u
4 Q5 T. S% \2 A4 L8 t4 u
那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。8 t6 m/ ^' ^4 W5 h$ {, h, }
8 _; F* m+ B" Y( ]
太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上
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这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。9 W0 Q4 g8 G/ f/ X3 r

9 i' l% O# `, Q) a5 H9 h你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。6 S- A% j' S# P& ?  q
: F# y' e8 B( _. M! U# b
会影响身体的健康和机能- k" V# @$ h7 L" c

& J7 R: z0 e6 |7 C  o/ {它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。0 ?& i' k+ `6 j6 t
* j. Y+ t: R& a# r* f
就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。1 L5 ?7 b4 U5 z+ Q

  [7 I, V1 S' X' m5 v% N/ J弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
. H' ?) T$ a7 f. N
$ b7 ^4 q$ X; h
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