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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。
) m6 i$ U  s6 p; P- s
: e5 X% [; R8 f: n5 B& T我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。
1 A1 Q) x# F4 j7 B- E, ~: v
& z1 _. v8 ?& ?做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。
; z* H2 i# B/ n" B8 i; l. [! e, h
6 l( b/ r% l6 W: m保险杠为什么不能硬?
& i8 j1 d4 I( y+ r% L0 e, T2 r3 G$ W0 Z4 k' M) h6 H
硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
( v) L5 U' M9 w
+ X1 T* T! [3 z, u) c1 T首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。1 q* n" t2 L0 O; c

3 h6 ^3 ?' V5 C# ]7 G; c! d1 C他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。, B! l9 r0 c2 e, V6 o  k# M& v

! l; t& `0 p+ X3 K5 e5 K汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性' w6 M$ q4 D6 S  n
) y2 T$ v& t7 |  y, V
这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
! @; V0 j6 J: f: ~" Q: F& Q1 P0 e1 z& [: a
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。
7 M2 Z: h1 p$ Q
; [9 m. r# v2 W( F7 a你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。
' {' n6 u; b2 {% r' L2 O- t4 O( P0 S, b% D7 s! a: H
那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。
/ @4 J( s. [7 z6 ?# e
# T# B7 q( K# w1 R0 I软保险杠对三方都有好处1 S/ E* t2 m0 Z! ?9 v

+ ?6 C) \$ Z) ~* l那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。
. U6 a0 e* W# a2 s, t. \/ v6 D5 Q; F# V  [2 q1 z
那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。
8 Y+ W9 ^+ M/ o; o+ R/ c" Z# L: p; Y/ ~: n) y' c
软保险杠还能保护车外人员
& d3 ?8 k2 Q5 \7 r$ A# V$ P, m4 Z! S+ v: {9 t, x8 y' X! a
那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。
0 B" f, {% a( U) L' I8 L' |& W& y( X
又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。% d$ v5 h% q. ^" I! b& _/ @* ^& e

+ j/ A" \8 l& N0 s) Z" G最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。, o7 d& l6 z+ N8 p6 W2 t+ U. e$ i

. W; G/ k* n& A! m立标为什么不能硬?9 U1 j( ^+ g1 C; a$ d  F: L. F0 H
) X( A3 W0 V6 l& i
保险杠上的车标也都造软了$ @5 X) e7 d' z& b( \- e3 K0 l8 w
% k! u+ |8 \0 `3 }$ n6 h
那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。' [/ m$ Y2 A$ [; U( N9 q

" y% w* Z  w6 y; [劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。
* R5 q) k) l! M- y
3 i9 q) F0 I3 y奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。$ e2 t" j; F8 o; J. `  Z

2 J* d- q  U) A" P1 d3 U2 K; C硬车标撞到人会伤上加伤
8 j0 G6 z4 v! J3 v$ Y$ v& F; ?0 ]2 f: U* \7 l5 h
道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。) L% x# u$ s0 x8 T" C2 q2 r; N& ~

- B9 B  I. P0 s你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。
8 P/ x4 f) y& ^: m2 W8 g6 d0 Q6 W: B# o- n: p, k+ H; o
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。+ J3 s/ \+ H( C: o( h  ]. Q6 Z

- e' m) b$ p$ R( L/ L# p* [3 v( m另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。
7 Y* h  W. m, [. i9 N3 G% J% T1 i- H
汽车的吸能盒为什么不能硬?) {4 s( v* z+ i* B$ r" f3 ?

" @( Z7 P% m9 X% [汽车吸能盒是为了保护乘车人员" N0 p* h3 \5 p2 N- U9 Y
% {; ^# e' C+ ~6 S3 n# U
那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。
3 e/ x7 u9 o) \! J) G6 D3 W4 r& h; c4 R
汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。' V9 r, P' A' P9 h) g

4 \# w* A+ o7 `# S3 z7 v吸能盒靠变形吸收撞击冲击力" I  G8 j9 |3 M. O

5 M, V0 M' P2 v7 b" l原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。- h' ^4 c* ]9 i: [6 [2 n9 H# @
1 S- S' {6 Y& K1 ?3 N$ H. ], m
这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。. A( ^, ]0 K# J8 ]& e0 K0 x8 \
( Y$ t1 @! t% h& Y9 T, ]+ m
吸能盒可增加撞车时的缓冲
' l( U- @5 C* d6 Q8 p* T! C  \* j8 O9 I' q
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。4 a' ~3 q0 W. L" b4 @

( c. }8 ]8 g$ X1 x这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。$ a1 }, h7 a1 ~1 Q* z% M. g7 H% E; Z
; p5 N5 U+ g/ D
但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。+ z' R, p( w% ~2 @  \+ D
1 O) x; |: v6 ]( E- _! C' \  ]/ y
这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。5 n% q1 z; p( E

& F, H7 D2 \+ C' n! o& ~内饰为什么不能硬?/ u# l- R: c! c
8 A: s3 ~: C. _
太硬会失去高级感3 b' L2 S, H6 e) a/ k; C6 `1 i
. g6 @: J0 H6 h& c) J  R7 N9 X* M) n
那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。. j3 F! Q, P2 M2 @* M8 E# |; O% h
3 g4 Y6 S% Z! D
我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。
6 B! |. ]: j, _/ Q, |: ^( p3 h' _! M9 I; ?! K$ {, k
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。
( I8 f" a! H0 W4 e1 P+ m8 F8 A; J$ u  H
软内饰让人摸着更爽
! f$ D/ R% v7 x. M
% P$ U# @/ t3 c5 K+ W8 V7 q那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。. Y- t* J+ a+ Z! X
( D& y% |5 i# y# f
这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。8 M5 a5 A% |$ w$ \! p  ]; w8 Y& w
* E( ?! s  m# ?) R+ H
你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。
/ U3 \; w5 R0 A7 s  `% ^, z
6 A5 Y% ]3 Y* j: U5 A为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰, h$ a2 F! ^$ Y& I0 d5 j( d
/ }2 l# h, U* |$ B
那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。
7 k: R! d/ v1 Q) e
9 B7 l- N1 k! Z* r+ ^" c/ ^" q" l便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。
( t/ ~4 O3 B9 r) Y1 g' {
+ G3 n, B, _: @1 a安全气囊藏在内饰面板后面  C! d. p: b( G) j

& a2 s% R6 V3 u% ?* }- ^& q, p/ i那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。6 `, K- P& m5 V3 {4 J! ~
( d& {8 x% {: N8 [
汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。& y8 \4 g/ q" b- [" O: O
  M% D; N, A/ Y/ n
然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。/ r$ I8 n9 ~- }% H: B. p/ }
7 ^2 t2 Z! z8 {
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。
- p, x: U& J7 [4 x- z, M$ Y# O6 q2 p* {
内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
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装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。
. S3 c6 S/ E$ R& _- v, A: h- H) z- w
要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。
0 p- Q8 q' t+ Y! z) W" |
1 u1 E4 S7 m8 _1 k  A) @* j; J  G如果弹出了,硬内饰也容易炸到人
- W( H6 g8 N2 B8 q: Q# I# v
& s- h  V) g9 V9 u& c' G1 s. l6 \这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。
* j) N0 B7 W3 b- |2 P9 _0 M8 v. A1 I' C+ {, V. {: t
这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。9 j  g& g- |- U+ _- y$ T1 B7 U
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隔音材料为什么不能硬?  A3 `! g/ k$ G$ \6 h$ d) \9 w

* H" C. x$ p9 o那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。! d- H. p4 N$ e
, B& S) @. C' B- E% K& }) H
越是坚硬的材料,传递声音的效率越高; U: E1 ~% W. w7 c3 q" V* K
8 _# m& a0 \9 M7 t) m. l
比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。! p# a- S$ l8 ?( x' T/ g0 B
9 B: [0 j. g  s3 i0 h( C9 v5 m
越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。# m2 |: j+ [3 L6 z. y% Z! |& y
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软性材料反而能吸收噪音,降噪2 G- G8 D: I, y9 k% O8 ?

$ ]: C: ~; b: y- [$ ], u' E这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。
4 i" _7 d2 c! o" _9 [( q# ~) R4 N
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。0 Z0 h0 A3 ^3 q' N: X' [/ g1 f

) W% u# w3 Z/ f7 k; `3 {本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。  I4 a1 s( n' J8 I! d: a

: ]7 w9 y4 D8 R' v和隔音耳机里的海绵是同样的道理
# }: Z. i% U# ^; f* ]
' p% o: }& `2 h" x# Y! ~打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。4 E( ], d9 Y& ~& c' i

8 t, W. }7 L" i7 R& p5 b隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
( X' ~/ U" i4 b5 l' T8 _
$ K9 G- N9 U/ N2 Z座椅和汽车悬挂为什么不能硬?% Q# U+ l- R" ], B. f+ h" k& H% G
* H# g, {% A. T' g5 \3 L7 d
那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。, B" `- j. z0 `! J' {

& @  _0 B. m/ {) J, {" ~太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上* r8 V4 s. l. Y; V
1 {1 ~( W6 H% ~* G7 K
这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。
: G- G, z  ?9 P( T. W
9 {6 x/ U! V$ M- o7 Y4 s你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。& C4 c. c; k7 h( X" D) t. J
) L' D  ~+ o8 R& n
会影响身体的健康和机能; Z1 J( k# W# q4 h4 x- F* |
+ M6 F7 G: ^# V" o3 z/ L
它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。
! j% X2 X% M/ q9 l" _4 _; @3 S1 R: M( K- ?0 `+ Q. i
就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。6 A) j0 E: D( l' M. u1 x

- Z9 J8 c8 Y; b0 o) O弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
7 K7 J. G' w; `, q" O
; i) ?: ~/ [5 |. T. l* @
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