- B9 B I. P0 s你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。 8 P/ x4 f) y& ^: m2 W8 g6 d0 Q6 W: B# o- n: p, k+ H; o
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。+ J3 s/ \+ H( C: o( h ]. Q6 Z
- e' m) b$ p$ R( L/ L# p* [3 v( m另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。 7 Y* h W. m, [. i9 N3 G% J% T1 i- H
汽车的吸能盒为什么不能硬?) {4 s( v* z+ i* B$ r" f3 ?
" @( Z7 P% m9 X% [汽车吸能盒是为了保护乘车人员" N0 p* h3 \5 p2 N- U9 Y
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那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。 3 e/ x7 u9 o) \! J) G6 D3 W4 r& h; c4 R
汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。' V9 r, P' A' P9 h) g
4 \# w* A+ o7 `# S3 z7 v吸能盒靠变形吸收撞击冲击力" I G8 j9 |3 M. O
5 M, V0 M' P2 v7 b" l原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。- h' ^4 c* ]9 i: [6 [2 n9 H# @
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这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。. A( ^, ]0 K# J8 ]& e0 K0 x8 \
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吸能盒可增加撞车时的缓冲 ' l( U- @5 C* d6 Q8 p* T! C \* j8 O9 I' q
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。4 a' ~3 q0 W. L" b4 @
( c. }8 ]8 g$ X1 x这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。$ a1 }, h7 a1 ~1 Q* z% M. g7 H% E; Z
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但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。+ z' R, p( w% ~2 @ \+ D
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这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。5 n% q1 z; p( E
& F, H7 D2 \+ C' n! o& ~内饰为什么不能硬?/ u# l- R: c! c
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太硬会失去高级感3 b' L2 S, H6 e) a/ k; C6 `1 i
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那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。. j3 F! Q, P2 M2 @* M8 E# |; O% h
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我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。 6 B! |. ]: j, _/ Q, |: ^( p3 h' _! M9 I; ?! K$ {, k
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。 ( I8 f" a! H0 W4 e1 P+ m8 F8 A; J$ u H
软内饰让人摸着更爽 ! f$ D/ R% v7 x. M % P$ U# @/ t3 c5 K+ W8 V7 q那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。. Y- t* J+ a+ Z! X
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这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。8 M5 a5 A% |$ w$ \! p ]; w8 Y& w
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你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。 / U3 \; w5 R0 A7 s `% ^, z 6 A5 Y% ]3 Y* j: U5 A为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰, h$ a2 F! ^$ Y& I0 d5 j( d
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那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。 7 k: R! d/ v1 Q) e 9 B7 l- N1 k! Z* r+ ^" c/ ^" q" l便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。 ( t/ ~4 O3 B9 r) Y1 g' { + G3 n, B, _: @1 a安全气囊藏在内饰面板后面 C! d. p: b( G) j
& a2 s% R6 V3 u% ?* }- ^& q, p/ i那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。6 `, K- P& m5 V3 {4 J! ~
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汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。& y8 \4 g/ q" b- [" O: O
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然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。/ r$ I8 n9 ~- }% H: B. p/ }
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你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。 - p, x: U& J7 [4 x- z, M$ Y# O6 q2 p* {
内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护 3 F) e. a! h% _$ }# O0 m m1 F0 H/ P1 B3 }" m% Y: N6 \; [; b; R- x
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。 . S3 c6 S/ E$ R& _- v, A: h- H) z- w
要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。 0 p- Q8 q' t+ Y! z) W" | 1 u1 E4 S7 m8 _1 k A) @* j; J G如果弹出了,硬内饰也容易炸到人 - W( H6 g8 N2 B8 q: Q# I# v & s- h V) g9 V9 u& c' G1 s. l6 \这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。 * j) N0 B7 W3 b- |2 P9 _0 M8 v. A1 I' C+ {, V. {: t
这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。9 j g& g- |- U+ _- y$ T1 B7 U
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隔音材料为什么不能硬? A3 `! g/ k$ G$ \6 h$ d) \9 w
* H" C. x$ p9 o那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。! d- H. p4 N$ e
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越是坚硬的材料,传递声音的效率越高; U: E1 ~% W. w7 c3 q" V* K
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比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。! p# a- S$ l8 ?( x' T/ g0 B
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越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。# m2 |: j+ [3 L6 z. y% Z! |& y
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软性材料反而能吸收噪音,降噪2 G- G8 D: I, y9 k% O8 ?