汽车哪些地方不能硬

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。

我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。
+ [6 l. {2 J, p" g6 j" h
做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。
& |- X/ S" e1 h2 U5 Y2 x- x. _
7 N* @6 h2 W; @4 B$ L( r: |保险杠为什么不能硬？
& h& R: \' N* f. S- n7 ?3 b! T  C
硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
+ w# ^5 U5 A4 k2 ?
7 t6 ~5 q/ R' ^2 J3 t1 o首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。
+ V1 Y. D: x* C. E
% q; C5 }- u( w2 X他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。
# S0 p. j9 d! Y7 R% D2 Q
- p/ K5 M& D. V% j* R0 Z( ~, B, _. A/ `$ ?汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
/ X* u" `8 Z8 F4 d8 d
这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
. _1 E9 |- L9 U9 o0 B- u. o$ g
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。
# q) W  [) a# E0 n5 I
' C5 b: M) I6 `& Z你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。
) v) k& E" A! \$ J! m3 V* g
那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。
  X( f7 f& j4 p1 G8 O
软保险杠对三方都有好处
/ B2 ]+ ^& v5 k/ j  @; u0 a
那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。

5 y+ z% @! j6 @0 \3 V) j% q& |% P那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。

软保险杠还能保护车外人员

  d# n" A: W' ~: Y8 _那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。
7 D- ?. ]7 c# }9 F* B$ S
) N( F8 r2 h! Y- \# _& F3 t又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。

& L. J. P: l5 o8 Q, p. o最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。

立标为什么不能硬？

/ M$ v8 t3 c' n; [! ^$ b, i保险杠上的车标也都造软了

! [( {' z. q5 f4 r9 m& v那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
0 H. i+ a& S4 j/ U( {, Z% s
劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。

# i/ A7 N+ F, b( ?8 `; r3 d7 ?* L" j2 O奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。
/ Z4 p7 @! E' ^! K. d! t$ m. t/ h
硬车标撞到人会伤上加伤
/ f: F8 }% D* b+ ]
: q0 D8 Y1 h$ Z. [3 H道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。
" a9 K# ]) M; v2 d0 [- k
你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。

你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。
( l, `$ j2 ^2 \
另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。

! D- x2 _. j2 [: q汽车的吸能盒为什么不能硬？
0 R+ k9 W) P. t" _
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
# H8 T) P: Z/ M1 w
; G3 v# \; e: G* @那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。

汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。
+ |7 J; R+ G/ T
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力

! M, m/ _( b( f$ ~( V# I$ c3 D原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。

1 D& q7 Y6 o# L3 G0 e8 f# |这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
: i; q9 [: b$ \; s
5 d: \* [; ~4 l# k吸能盒可增加撞车时的缓冲

重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。
, |  X6 Z; p) F) B
) k# z3 o- w2 M( u% H4 p* M这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。
1 r1 W  T' i. u. B
  j0 |) \+ q. j% [$ N但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。

8 i" S: x: U1 e2 B+ ?这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。

内饰为什么不能硬？
* _/ I+ `9 _* p/ E+ {
( m3 d' V) A( f3 S) \7 Q5 e太硬会失去高级感
' p& y1 v: L3 e
2 _9 q& S1 a- t( ?5 E0 B那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。
/ X9 }4 o1 n) i4 Z8 c0 s
我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
8 r4 |" Y: N8 \% {. c* E9 }
, }% S: \6 X7 z+ B它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。

% d) M2 N+ T. h. @5 n软内饰让人摸着更爽

* ?$ x1 v: j& R6 {- Y) i. X3 d0 x那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。
! }6 K8 ^6 u0 Z, ^/ T3 Q& n
* u8 b# E3 t& h- c% h' X! v这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。
9 C3 {  S) S! D" U" v* P2 t* }
' U& C! M& g( T' |! b- p# l  E* \1 X" q你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。
  h: Q7 T% O+ ?, u% _
为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰
& ~/ y: j3 L% b) j3 ~5 R1 T/ R
那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。

便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。
% T- I3 [* f4 k( z7 j7 a7 F3 n- ^
" J5 [1 ?6 H2 u7 R2 f安全气囊藏在内饰面板后面

2 c$ z8 }& D) C) g; L那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。

汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。
5 v1 _, `4 l7 x$ j8 s3 M7 S
然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。

你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。
; q3 l- }# T+ b3 H! ?5 d
3 f- p( j- K0 Y7 A内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护
- J/ B6 S; O; w4 f* c' A% H0 I+ d
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。
+ p' h: y) q0 I2 }1 o/ \. d. f9 a9 `
1 X! l9 \' M" c要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。

如果弹出了，硬内饰也容易炸到人
, `  k9 Z3 q; _+ u
这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。
! D+ E4 `- O6 D: \5 T  K
这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。

& H' J& }7 \  N6 m; _1 b; L0 x, \隔音材料为什么不能硬？

那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。

越是坚硬的材料，传递声音的效率越高

比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。

1 Y! n+ z  P+ e2 S# `) [3 a越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。

软性材料反而能吸收噪音，降噪
4 I* P6 D! g" y" h
这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。
% Q  y6 x& I7 d9 s+ T5 n/ ~0 T
. `' b; f* l9 V硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。

本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。
; \& D( x" G- y, b7 E; O9 K1 B
和隔音耳机里的海绵是同样的道理

打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。

隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。

+ E* F; R( W* X1 Q座椅和汽车悬挂为什么不能硬？

那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。
: w. }( z: @0 L5 P2 v0 s
9 a6 m' ?. @/ I) K太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上
' q: ~' p; l$ \  Q) L& X
这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。
, d; x$ p3 L, U7 @5 `# ~$ ?
; s8 U) q( n+ K5 E/ [你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。

$ ]# ^( m+ r# J5 A, C9 C/ }会影响身体的健康和机能

它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
9 S& P# V/ x5 t8 T7 t# I  v) w
就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。

& w% B. l* }8 \% F" _弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。

6 w6 R# u0 S& p) T2 \