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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。) T- W# L, M1 k) T9 R; g5 z

4 N) q! U6 @+ J; h+ L我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。2 g' s8 ]# W% v- @. |

6 b7 z9 _+ A. ~做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。7 O. T0 |. k5 d8 H

9 ~5 D( w5 l  o& A7 b1 T" S保险杠为什么不能硬?
" ]& a. W% @: w9 H& E
! G, G" }- w9 k5 X+ [0 @5 C硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
, I7 f* I9 G, `! \0 J
" n3 P0 t" N# R8 i" ^& ^  ?+ M; T首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。
$ R- _$ z) e. N9 g
) E7 V' a. J1 k2 t6 E6 b+ h8 a) S他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。
9 q3 W, B" m$ H1 r4 z! u
1 g# z' D2 S& f" A; U汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性" o( L* w" {, C( d; U  E

8 _7 y) m5 q6 y6 B$ r: K: S这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
( v# h4 ?. t4 X, d! B- r0 ?- W( J
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。5 h. Z/ f, Y0 y2 u* C. I( T% m

  g9 S' q9 {) r  k, F  S你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。
& N& V) |* E) y4 p# m& P
" D( z! w* a8 O2 |那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。
1 b  D5 r8 g/ P$ p: Z9 u3 D/ B9 S% ^0 m4 S: y& d
软保险杠对三方都有好处
, o! q# N% n0 m4 u. }( f
1 s! D8 `6 G) j那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。- h: }' R, B; }2 O. \# |
/ g/ c) R- N' J7 t) o
那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。  ?' ]2 y& G. ^% g

& \" ]) |" ?! c. W软保险杠还能保护车外人员
1 s: ^2 P- O3 r* [! ]  T. x' Z: I# n
那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。) y3 U9 ?/ e+ N: [& t- S7 H1 Y

) T" O1 @) ?' _5 T又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。3 p& F5 r  W  Z5 _9 g9 T! n9 f% r

& B. E6 M9 P( ?5 q8 ]( |* ~最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。4 |, C7 l( S! T$ G9 k1 f5 ]

6 P* Z1 c, e8 Y* e( R' m- N  [立标为什么不能硬?
) N' O# C9 p3 j! \7 z- x! ]
$ G& s9 r# b2 e: L7 |( ?保险杠上的车标也都造软了! I: j, B8 s! z1 \9 L& G
8 ~3 @4 ]3 Y2 X9 I- j
那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
+ A: ?$ d3 r8 \# C
& ?0 y# n2 T! {$ L0 [: I- h劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。0 H* P/ i$ K* s; g+ g; T: `+ `, Q

8 A+ r. K- F2 X1 k: I+ I奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。
, O8 R7 W" n. i( c, w( k6 X2 `' A/ s8 v5 N- z
硬车标撞到人会伤上加伤
1 k% h8 z* q; @0 T; S: V: Q$ m( H; Q, Y
道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。2 x6 Y' K; m4 L8 Y, j9 t
" U9 C& Z! M- s: ~8 J5 s
你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。8 M! I& z3 Z( k' {8 ?! r3 `  e

2 D# ^, M" B9 e! e你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。
9 W3 N- M% @8 G! R1 o' e8 n* q% M9 }/ H# s/ S2 Z
另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。( c$ n6 J$ N5 J8 m2 [7 s2 S
: H3 \5 ]& \  v$ S6 l
汽车的吸能盒为什么不能硬?
/ v2 J- f, j7 K
5 P1 n$ C) |0 K* c汽车吸能盒是为了保护乘车人员
( d- j* V% {. {. |# {$ a$ v
6 o* Q5 d  S- h6 \( D& b* k, j1 J( r那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。
8 |& x1 V; |) {4 F3 v/ c* f+ p! o# T5 H/ C4 J( t* P
汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。
7 k" E$ X- N6 |+ i7 A3 u' T/ l8 b8 Y, `' Z2 \6 K
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
! _  s3 Z. T# Q( y$ |/ R# q3 d1 ~" O
原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。; x& j% K% V7 }6 \, A
6 Q* ]2 c. N4 E! B
这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
) Z. Y2 _+ F9 Y1 ?' C* R4 ]3 B3 d& E, P6 _& k
吸能盒可增加撞车时的缓冲
& W6 A, n1 b5 O% Y
8 U- j8 d5 I. j4 d) W重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。4 B. w. x( j: m* [6 F
2 }; I% E5 D  C$ N8 E: f% [+ R$ b
这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。4 D8 u* P9 v4 [

5 M; w" @. e, x% [7 L1 q1 V1 A但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。- i( H- O. p9 L+ {/ o8 _. v/ t
/ |' R* B7 Z) M; {" V5 I
这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。* ~1 ?$ Y7 [/ G+ ^1 h
4 k2 x6 s9 ]+ U  u+ C
内饰为什么不能硬?# e. |- Z) V, _* {+ x/ ?" }! \
: j8 q6 \1 l) @: `* e  U
太硬会失去高级感/ k" t( M8 F( V+ D) y' r3 q
5 O# j9 Z  u3 t3 p: S* Y7 }/ W
那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。
( H+ r7 {6 @% [4 v
, E% d* I$ o8 k. X' S0 p! H6 i6 P) P我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。! P: o6 X1 f3 j/ ?+ n: b
6 F3 |$ V0 z" K' z, T
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。* A6 R6 ~8 D# n, i$ c, d

7 q& r/ H0 n' W软内饰让人摸着更爽# v+ W5 N' F: I' c% E2 M7 b# F6 g
: `, x0 H# [1 I+ [
那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。. y9 B3 z! A4 V3 a& B

5 _0 Q( b' v9 U$ X, y这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。2 ~5 s5 `$ Z; K+ H
4 z+ D# Z, @% a* c
你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。3 X9 R; q! q7 _) A' t. s) Z) t" u9 c" b

$ M6 b* b1 e$ i/ @) c# n为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰
) O( P/ Q8 z, ?9 F/ F/ q. }* m
: r8 A( R* J7 t8 J! ?& S7 |那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。
+ T' p% j$ B" m
4 ^4 N. x1 m: U$ ]便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。
/ A" S4 N6 d) @" L( b4 _2 N7 ]) t
+ P- N2 E' z6 H/ t: v# }安全气囊藏在内饰面板后面! F' Z/ y) [- c6 ]- @7 o# {

( E& t- S2 K  k3 j$ M9 |3 G那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。: |* B+ {. g' d  ^7 J* d
: [- r/ M+ q1 ]
汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。
$ ^1 t& r/ l, d1 f0 r/ p; L) J& x4 d
然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。
. E/ A* c4 W( ~0 d& I4 U: O& x8 i1 Q0 o
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。! _* D6 Q. C: y% g! t2 g( Q
* S" j! x4 h+ T$ A, m
内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
. S0 N2 ~1 j4 ^8 m9 Q
3 z. Y- |( j  B0 j- Q装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。, q* l- b' m/ G3 J

9 x' [$ [0 b" F4 \) c" x要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。
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如果弹出了,硬内饰也容易炸到人, I! G6 m3 \( W. V, J

* b1 g4 W$ J: R. Z# y! W( T这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。
" G4 C+ B8 W4 F" y0 d  N! o2 s  m
+ b' i+ @* y" ^这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。) {8 {/ c. C: H+ y: I: k7 _
6 {, ]3 r' _* d- X' A$ ]% c0 S
隔音材料为什么不能硬?+ S& Y0 C) C( v2 J
$ Y2 I8 P) K! G+ b% U: O
那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。5 u" l2 j' I- B2 h/ f$ B+ Y
0 x( Q* \  i2 X3 W: ~: R/ \
越是坚硬的材料,传递声音的效率越高) Z7 t( n' a9 c7 `
6 d* s: l! _# l$ k3 {: ~( C5 E
比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。9 \2 |- `+ U- Y: L% z* C2 t

0 \1 H& B6 I; j0 _越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
2 d' X. `* z( l  V
. t. Q0 [2 ?8 S/ D软性材料反而能吸收噪音,降噪# \5 O1 S4 c1 R2 H" d' T' ]6 X; Z
" n$ |, m8 r4 r" D, \* q) f& D" G
这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。8 A6 n7 u3 M& ^& I

9 v' @; i  R0 t! n! s0 U硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。
) J3 K% Q2 O8 }, `! j8 d# W+ B: V& }6 l
本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。! d. z. C- n, k$ X) h
# G5 g1 J0 F, |+ t. ^
和隔音耳机里的海绵是同样的道理. t# f3 }; ^: r

) O# R1 \) P) U, b/ l5 {打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。4 Y& ?( v( i0 ?, Q$ u+ A
' S1 t1 o* Y$ Q/ S; b
隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
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座椅和汽车悬挂为什么不能硬?/ t, C4 p/ v7 y2 {$ K1 f0 a8 m, E

; I1 S: f; C( [2 _那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。
- i  I: [1 p" u* \- |' X% \, w2 [+ g$ B+ P0 m
太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上% N( t% Q1 U# E( x
- X8 A4 ]3 P/ g# X1 S& R
这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。- W" [5 q2 N' d% `! f
* t" S- z/ G  ^# N  g
你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。3 ~7 I, G6 x+ x) @( J
0 r, Y- N0 w* p! s+ ?3 p4 I/ }
会影响身体的健康和机能& c% P* I! B3 d8 K( a5 [
! p1 r; r( W; b9 a- T; _
它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。
8 q  V6 I0 D, U1 z- h
0 E" G, B, ^* X1 l  X3 L就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。# g' z8 D* S# C0 f7 P
6 N2 h, O" S, I
弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。+ S' [& Q$ H% x- ^$ w) G) u

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