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1、 普通汽车轮胎没有方向性,原则上可以左右互换(不象F1赛车轮胎有严格的方向性); . ~" ?$ b1 l2 F; W( ?) ^
; } D2 l6 n5 m: g8 t2、捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用(我看的文献上是说可以后轮平行移至前面,前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面,因为前面有转向动作;右面大于左面,因为路有弧度,右面的轮胎行程会更长些。);
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, ]- s: I/ U, D3、 轮胎的时间性老化不明显,是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因;即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准,而应以行驶公里数作为主要参数,最关键是以轮胎的磨损程度为准; 7 Y6 C0 ^- n j/ s5 [9 ]
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4、盲目加大轮毂也不好,制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足;
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; [5 z2 R T3 b# K3 X% a5、 使用太宽的轮胎,舒适性、稳定性加强了,但是油耗上升了,制动也会有问题; , A. w; j6 ^4 V5 w- \- Q! y
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6、轮胎应尽量成对使用和更换,通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况,来保证车辆的左右平衡(应该详细记录每个轮胎是何时换上,公里数如何以及是否补过,以便安排掉换和更换。自己也心里有底,哪个轮胎是什么工作状况); + n# k! |: E+ {4 A+ [
& I2 p# i3 _" |- l2 {& Q" q8 C7、 一般汽车(豪华车除外)备胎的参数和指标,与正在使用的四条轮胎一模一样,可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后,换回。备胎仍作为备胎,保持这个轮胎的长期完好,以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎,可能会发生因为慢撒气,而发生当你想用备胎时,发现胎是瘪的的情况。再有,备胎较新,与旧胎配对使用,也破坏了上述成对使用的原则。 ; b8 l# P$ W# V) ?( k: h* F
) Z. m6 y& L4 b) F: V: x+ E8、轮胎的更换:最少一次要更换两只,最好的方式是更换四只。只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是,更换因事故或路面危害而损伤的轮胎,否则全套四只轮胎都是好的。购买时,应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样,您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。
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