5 S3 q+ j! P' f. {% p. l9 [8 L首先第一个原因是道路安全,有人统计过的,就是说你在老底子开车的时候,最容易被追尾的那个地方就是左后方。 # `( W' C/ P; t4 E, { , j7 P5 m. m4 M0 W4 l如果我们车子是靠右行驶的,像日本、香港这种靠左行驶,最容易被追尾的地方就是右后方。 " z4 a Z8 C( Z |) b" Q ) d7 ?) S* F% z' [9 q- q! Y他们就想把这个油箱口避避开,万一「啪」一下追尾撞上来,这个油箱口又开始漏油,又激起了火花,那就变成美国大片,瞬间爆炸了是吧,这是安全考虑。 & \% }: t# ]. x0 C6 ] 6 q" p' q4 B: Q5 |9 I6 q7 p3 `) l均衡油箱位置,提高驾驶舒适性8 v' V/ H; V1 O2 G0 H
! w+ u+ F) |$ t. Z r那对于这些比较讲究的德国设计师来说的话,他们不光是考虑安全,他还考虑的是一个配重的问题。" W4 V! Y/ O2 ]8 D$ g
0 {4 z* t& E' ?这是比较严谨了,他就是觉得这么错开来配,相对来说是比较舒服的。 ! o: c# [. A, H% v! H$ h& U D * p Q' m9 Q4 G; Z S你想大多数人都是一个人在车上开,这个人在左前方,这个油箱在右后方,这样设计不是挺好的嘛,比较平衡,尤其是这种什么赛车、跑车,人家就特别讲究这个东西。 & ? r) {# O; W; \$ i( k3 P) K% J$ I I9 B; |; W
有左有右可以提高加油效率) `9 Z' x1 G v