有句话说得好，买车容易养车难，现在一辆好一些的民用车也就十几万，但是保养费、油耗还有保险等等这些跟随而来的费用，却让人感到有些吃力。很多朋友在新车买回来的时候，爱不释手，保养费、美容费都很舍得花在车子上，但随着时间的流逝，逐渐也不注意这些了，甚至为了省钱，就不管保养了，只是换换常规的油液就算了，于是车况越来越差。0 O4 m, T: P" p- F* i
& \2 W' A9 P7 v5 g2 p2 j6 y这里所说的车况相当于一辆车的健康指数，如果你的车健康状况不好了，还是能够直接表现出来的，如果感到车子动力不如新车、提速变慢甚至油耗增加等，那么或许你的车已经积碳了。) w! x6 k: Y' E
& `! X. e- A7 \; i- p, H9 ?6 {
积碳是很常见的，当发动机在非经济区工作时，特别是高挡位低转速工况，发动机负荷大导致调速器控制高压泵喷射出更多燃油，而此时节气门开度小，气缸内空气少，空燃比过小不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳，残留在燃烧室里。 - S H& e/ P% w5 H X* c* {4 E f0 |' L$ e
如果你感觉车在怠速工况下出现了原本没有的抖动情况，排除开空调动力不足的原因，那就有可能是积碳严重。在怠速工况时，气门积碳会使气门关闭不严导致缸内气压偏低，怠速不稳容易死活或者怠速时高时低，燃烧室积碳过多时会导致压缩比过高，容易发生爆震，对活塞和曲轴会造成一定程度的损伤。 6 D' g: p1 G- W8 d4 F. L4 W9 T/ A0 \! D8 c7 a
那么积碳到底该怎样清理呢？其实方法有很多，如果你的车有做好常规的保养，积碳其实并不会很严重，汽油本身作为有机溶剂，可以溶解积碳，尤其是发动机在经济时速工况下工作的时候，温度高的汽油可以迅速冲洗积碳，但是直喷机不行。6 D# q" l0 J( f+ t& M1 ] e
+ w5 ~4 w$ L1 g5 Y9 i& j; A此外还可以使用燃油添加剂，也就是我们常说的燃油宝去清除积碳，其实以前的汽油本身就有添加剂，不过现在取消了，需要我们自己添加，当然添加剂有好有坏，建议选择大品牌和口碑好的，至于除碳效果，是肯定有的，但是如果要很明显，恐怕还是要长期使用才会比较明显。+ o2 C; y8 t2 |: F
8 u( `0 _0 M; M( b4 r
如果你的车子积碳已经比较严重了，那么最好还是开缸除积碳，这也是最为直接的方法，在4S店和维修店都有这种服务，但是切记不可自己动手，因为发动机可以说是一辆车的做精密的一部分，没有专业知识和工具、手段，是无法完成操作的，如果弄坏了，要换个发动机，那还是换辆车好了。 " y" |& P# C; H+ z' x% g. N# p' W+ I4 A% [. ?
发表于 2024-11-24 13:35:56
