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A柱盲区 T8 V% c5 Z# w1 c
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被称为是汽车交通安全的“隐形杀手”
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# n" |) `# m1 @5 m- E# v4 C2 ]0 Z因其构造的特殊性 $ W9 q$ W2 _1 k8 y! c+ c" F- [) Q# {
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行驶过程中会有一部分视野盲区 ( U0 j8 h( n1 T
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成为行车中的安全隐患 5 V* F4 ?' [: N" N
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由此引发的交通事故屡见不鲜 ( N5 Q# U& k. V; h* g8 U+ ~' D
+ a( @9 X- {2 D% J A2 q无论是大型货车还是小型汽车
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都会存在A柱盲区 ) X) v: f" b# N& l6 g
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什么是A柱盲区? ! F+ s8 J6 e/ w9 B% A$ y2 g
" X$ ?/ \7 U' O8 J$ {2 p3 n一般轿车车身每侧有三个立柱,其中前挡风玻璃两侧的斜柱被称为A柱。
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( [# A0 b+ r. y1 W: B) v+ ~2 d每当汽车在转弯或者进入弯道前,驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡,造成一个视野上的盲区。
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, E) f- }: Z' H0 wA柱盲区的范围有多大? . a: N7 L5 e" ~+ _
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A柱是全车强度最高的钢材之一,对车身安全非常重要。假如车辆正前方发生碰撞,它要承受25%的能量;如果是侧翻,它还得能支撑车身、保护车内人员。所以,A柱通常比较粗壮,但这样一来,盲区就大了。 ) [' u7 F c8 j( ^* Q$ v: R
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一般情况下,车辆A柱的宽度为8厘米左右,这小小的8厘米,给驾驶人造成的盲区夹角有6.8°、右侧盲区2.3°,如果距离凑巧,极有可能挡住左边的行人或者是汽车。而且,车速越快,盲区对视野影响越大,留给司机的反应时间更短,这样一来,行车危险性也就越大!因此,行车转弯时一定要减速慢行,同时要尽量减少盲区影响。
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. i5 J4 v- P/ s如何减少盲区影响?
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4 e& Y: S4 s" T提前观察
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% Z4 {( r* t# F0 y虽然汽车盲区不会减少,但可以通过视角的变化,提前观察周围环境。
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6 U4 c6 P# i+ D4 e7 Z; d* b比如,倒车前看好线路上有无障碍,前行时多观察后视镜预判四周交通状况。假如发现原本在车后的车辆从后视镜中消失,就要考虑它是否正处在你的车辆后侧盲区中。
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调节后视镜
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1 V( i' |& B; s恰当调节后视镜,要让自己的车身在后视镜中出现一部分以便判断相对位置,还要将镜片角度尽量向外调,以减少盲区。
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5 T2 a j4 R' V) w& {此外,让道路占据镜面面积大约1/3,这样可以挪出更多空间来观察道路上的交通状况。还要注意让整个后车窗出现在室内后视镜中,并尽量让后视镜看到车后更远距离。 + _* ], z f: i, i6 F* `3 y
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1 r0 ]( [3 L( _+ {* C8 E绕车观察 ' }" V# U" G. Z
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上车前,绕车观察一周,然后再启动汽车,做到心中有数。
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全面观察
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急转弯时,A柱挡住了视线,扭动下脑袋就可以避过盲区。若要变线,除了看外侧后视镜,也要扭头看看车辆侧面有无车辆靠近。 5 n8 d1 k/ ~! j9 u7 o% ~& d
& I& u, s2 @4 G5 ^; x此外,还有最重要的一条原则:行车中切勿盲目驾车!切忌凭直觉驾车!
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意外的发生往往就在一瞬间,等反应过来,早已酿成事故。 5 f0 M$ I. k6 C3 G
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A柱盲区,不可不防
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时刻细心防范,不要心存侥幸
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+ m. ~# e' D9 y4 U2 T任何时候,事前保障都重于事后补救 * P3 n* `4 S# m Y) q/ [3 G$ s
$ @6 L7 L5 ` W* f选择
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+ a, N2 n, d$ p% L& U2 z驾乘无忧
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无惧风险,一路无忧
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