: J# M3 M4 d- D3 V9 x- R 在对车的表面察看完后，便可以测试车的加速性能。启动发动机，预热2－3分钟后，观察转速表，转速表的位置最好低于800转。低于800转，相对来说，比较省油。随后，试车回来停车后，感觉车辆的怠速是否平稳，一方面可以在车外听它在运转过程中是否有异响，另一方面看看转速表有没有“忽高忽低”的现象。同时需要注意的是，起步、加速等各个阶段要仔细体会车辆是否与自己的驾驶习惯相符。 ' D4 k! z5 o( z2 X# a4 ` # N. C/ p- c0 q- _! O4 }6 I 3.试汽车的操控性3 D3 C' U2 f9 ^1 H2 j1 D- g
! N m/ b/ e% _9 P! f
操控性是驾驶者在驾驶过程中，对车辆加速、转向、制动和弯道表现等动态反应的总体感受，是综合了汽车的动力、制动、稳定性等性能后的操控性。所以说，试驾车的主要项目也就是这项了。 * E* p" ~) z' m) ~2 C8 ]& l6 z- I* A! a* [& O) D) e4 [
在起步加速后，应先测试车的刹车效果，感受它是否灵敏。其次，便是看刹车反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及刹车时车辆是否稳定。所以在测试刹车时，不妨尝试着用不同力度踩踏刹车板。 3 F. K0 R/ I6 s' a' P& L$ L% Q! N8 i5 f+ g+ i* h# Q% k
如果试驾的是手动挡车型，那么挡位是否清晰便是行驶中最重要的试驾目的。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感受各挡位的位置是否清晰不易挂错，在挂挡过程中是否顺滑，回位感觉是否良好。 + L6 ]* d o6 n4 K' d% v9 O9 [6 G% z2 W* ]/ P0 ~3 Q! V
车跑动时，轻打方向盘，感觉方向盘是否轻柔，这是测试转向助力如何。在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，就说明该车的方向有松旷。 + ] u) O! b; l" l' y# N2 ]. @+ D# n, u8 M! u
在试驾中，最好选择两种路况，一是选择平坦的路线，这样可以测试汽车的流畅性能。其次，便是选择较为颠簸的路况，颠簸的路面可以测试出汽车的减震性能和悬挂的软硬。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。7 w. A/ z J2 H1 J( {
+ V9 ~5 T1 n% M. P* }+ U
4.感汽车的动力性7 u1 f/ k1 O5 G$ A( b/ B: O1 [
Z3 m- L4 y0 j3 D/ T- }8 a. R) G 试驾中感受车的动力性也非常重要。主要通过起步加速，加速换挡，各转速区动力的表现就可以得知。& w0 W" X2 e; f7 F! h4 q
5 A3 S" V& M* W& F: Z 起步加速后，感觉车有无顿挫感，在安全的情况下，尝试超车，感受车加速的动力。但尽量不要开快车，不是车速过快，就能证明车辆动力强。: R" N6 F, g- q H E1 T
0 u/ m7 J3 }1 a5 q7 j/ t) n9 ^ 在试驾手动挡车型时，一挡起步以后，将变速器按顺序挂上二、三挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，直接挂在D挡，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。以此来判断车的动力性能。) ~- k. a, B* w' ^! b B) V* \
% a" T. v5 x N6 c/ M) n% S6 u
同时在加速时，用力地踩踏几下离合器，感受离合器的轻重是否符合自己的习惯。如果是自动挡，需要感受一下脚下空间是否合理，左脚搁放的位置如何。 + l3 I# }6 {1 @$ A* G7 |2 Z% A; K8 q! }% [
5.听汽车的噪音9 H z& R2 F+ J3 E; r5 n1 l. N
: ]* t h+ |/ b; t/ a 在车加速过程中，听噪音是最主要的事项。发动机噪声主要出现在中高转速，此时，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速稳下来去听。路噪的大小考察的是车辆密封性，所以路噪的声音过大也就意味着车的密封性能差。当然，路噪有时会和路况有关，所以在比较不同的车型时，最好选择相同的路况去感受。/ c/ o+ e1 l. f7 x& {5 c- n `
发表于 2024-11-23 16:11:10