+ w) F% g! Q( u 在试车前,应该先看车内的空间和安全装备,也就是驾驶座椅及周围控制件的布局、前后座椅及附件,考虑自身身高和车型前后座椅的比例,车内的视野效果,A柱的位置设计,是否符合“操纵轻便、设计合理”的要求。其次,还要看看安全带抽拉是否轻柔,扣时是否方便。7 H1 }. m3 G: l
0 n; r9 v3 l0 H2 F- Z* G! r 2.品车的加速性能 ; b9 ~4 K. W/ N6 w: o; _9 d" x, |, m1 G# d" G
在对车的表面察看完后,便可以测试车的加速性能。启动发动机,预热2-3分钟后,观察转速表,转速表的位置最好低于800转。低于800转,相对来说,比较省油。随后,试车回来停车后,感觉车辆的怠速是否平稳,一方面可以在车外听它在运转过程中是否有异响,另一方面看看转速表有没有“忽高忽低”的现象。同时需要注意的是,起步、加速等各个阶段要仔细体会车辆是否与自己的驾驶习惯相符。/ x4 d, I! E" _' D
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3.试汽车的操控性- ~8 t+ D( O" C' Y- f" O
- S: s3 @. M) W6 @ 操控性是驾驶者在驾驶过程中,对车辆加速、转向、制动和弯道表现等动态反应的总体感受,是综合了汽车的动力、制动、稳定性等性能后的操控性。所以说,试驾车的主要项目也就是这项了。 4 d% j" k" b) _3 `" }8 _- A: O. h( [8 T) @: ]7 Q
在起步加速后,应先测试车的刹车效果,感受它是否灵敏。其次,便是看刹车反应是否能和制动踏板的力度保持一致,以及刹车时车辆是否稳定。所以在测试刹车时,不妨尝试着用不同力度踩踏刹车板。6 O8 E8 \- i' l% K( T3 N
# q, E" W8 p3 m9 b/ ?' ~0 |9 ^ 如果试驾的是手动挡车型,那么挡位是否清晰便是行驶中最重要的试驾目的。在试驾中,将挡把按顺序推入各个挡位,感受各挡位的位置是否清晰不易挂错,在挂挡过程中是否顺滑,回位感觉是否良好。2 W1 y$ j; { H( x3 k
3 Q4 b, L3 e5 R 车跑动时,轻打方向盘,感觉方向盘是否轻柔,这是测试转向助力如何。在行车过程中,轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘,看看车头能否随着方向盘发生晃动,以及反应的快慢程度,反应快当然就很灵敏,如果没有反应,就说明该车的方向有松旷。 . z# K9 p0 Y& u) v/ p2 G. d+ x9 ~7 F
在试驾中,最好选择两种路况,一是选择平坦的路线,这样可以测试汽车的流畅性能。其次,便是选择较为颠簸的路况,颠簸的路面可以测试出汽车的减震性能和悬挂的软硬。较软的悬挂有利于更好地减震,提高乘坐舒适度;较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能,尤其是弯道性能。 . W( a6 D y2 b$ h8 K# z 9 H- q7 e. S/ W- t8 w" ?* |0 K 4.感汽车的动力性 % w0 U2 b) K7 F: y/ s2 \' V9 B" O ' u0 v; ~6 t* _4 x+ b+ G" |& ~4 h 试驾中感受车的动力性也非常重要。主要通过起步加速,加速换挡,各转速区动力的表现就可以得知。8 e+ }+ [2 B9 U" w2 G
3 d7 v% m+ r6 e 起步加速后,感觉车有无顿挫感,在安全的情况下,尝试超车,感受车加速的动力。但尽量不要开快车,不是车速过快,就能证明车辆动力强。 " K% O6 @+ x* x4 z# | + P, m d/ g7 u& @+ b 在试驾手动挡车型时,一挡起步以后,将变速器按顺序挂上二、三挡,同时保持较大的油门,感受车辆的加速性能。对于自动挡车型,直接挂在D挡,然后深踩油门,看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。以此来判断车的动力性能。( ?) f8 z/ p: O% i2 `
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同时在加速时,用力地踩踏几下离合器,感受离合器的轻重是否符合自己的习惯。如果是自动挡,需要感受一下脚下空间是否合理,左脚搁放的位置如何。" p k# g2 O+ H4 a7 w
$ e+ B" n1 K9 s. | 5.听汽车的噪音1 E6 R, @ l0 M" w3 e G ^
- C! w4 B; t7 e4 U) m 在车加速过程中,听噪音是最主要的事项。发动机噪声主要出现在中高转速,此时,一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小,二是将车速稳下来去听。路噪的大小考察的是车辆密封性,所以路噪的声音过大也就意味着车的密封性能差。当然,路噪有时会和路况有关,所以在比较不同的车型时,最好选择相同的路况去感受。7 r1 k1 h" r$ B! B1 A g2 c. T