在修车方面，中国和外国有很大的不同。汽车出现小毛病的时候，大多数外国人都会选择自己修车。但中国人就没有这方面的优势，除了把车送去4S店或者修车厂维修之外，别无他法。 : e+ l+ X$ f' m! M/ ?/ B! \$ p. T1 X
这时候有很多人可能会疑惑，4S店和修车厂同样都是修车的地方，但维修的费用却相差巨大。如果更换的是原厂件，4S店收取的费用高可以理解，但同样在使用副厂件的情况下，4S店却比外面的修车厂费用也高出很多，这就有些不合理了，他们两者的差距究竟有多大呢？就拿补漆这个问题来说，我们看看4S店和修车厂究竟存在哪些差距。1 T$ ^8 d7 o' d) [
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第一，价格差别。9 g! U( J4 R3 a' K
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就算是补一面车漆，4S店和修车厂所收取的费用也相差很大，甚至能高出几倍的价钱。如果只是在外面修车的话，一面车漆也就是几百块钱，而4S店却可能需要一千左右，价格基本上会比外面高一倍。* j* ^- ^/ I1 E) |( E4 B
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第二，用料不同。 6 [1 F4 v# A% ]; m! t. r, o % ?7 k. R U F5 n6 C两者价格相差那么大，4S店给出的理由是：用的都是原厂车漆。我们都知道，不管汽车上面的什么配件，只要和原厂两个字搭边，那价格肯定是高得离谱。而原厂车漆基本只有4S店才有渠道进购，修车厂是拿不到这些材料的。( z. ?- M9 S8 L8 P; f
; a: G. v' J* g可根据一些业内人士透露，某些4S店用的车漆也并不全是原厂的，有的是原厂车漆和副厂车漆掺杂，而有的则是直接使用副厂车漆。因为补漆需要经过多道手续，如果车主不是特别了解的话，就算是使用副厂车漆，补完之后的效果也看不出差距来。" J( m8 ^: d! s) p& o
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第三，色差调教。 % R$ P! n% q, ]* [1 w" L ) S3 |! @4 V/ x s影响补漆效果的，除了材料之外，调剂师和补漆师傅的手艺也是非常关键的。一个好的调剂师，再配上一个好的补漆师傅，就算是普通的车漆也能让你难以看出色差。有些人可能会认为，4S店既然有原厂配件，那他们所雇佣的师傅也应该都是非常优秀的 9 P% G' u3 o3 _! J. K. E: |2 T* N9 ~. Z
然而现实情况却往往相反，特别优秀的师傅反而不愿意留在4S店。这些人在有了一定的底气之后，往往就会选择自己去开店，或者去大型修车厂。这主要是因为大型修车厂为了提高竞争力，在待遇方面往往会比4S店给出的更高。8 `: g# T9 a% w! V
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因为4S店并不主要是靠修车来挣钱，出了问题更愿意直接给你更换零部件而不是维修，这就导致了他们很难留住高技术的师傅。: s% s N$ R% G8 O
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第四，设备不同。 8 E" k$ O' X5 O* F; a8 f 8 u1 w2 g! S# x o补漆看起来是一件非常容易的事，甚至某些车主不在乎的话，都懒得去4S店或者修车厂，直接拿一瓶喷漆自己修补。但正规的补漆工作，除了需要高技术的师傅之外，还需要高端设备。' b/ K( J6 z4 P! H- L) E7 t
7 H1 b5 l0 Z0 Z2 k& H$ J- y就在设备这方面，4S店所用的设备往往还不如大型修车厂。 5 P+ R; U1 l$ U+ A- M/ U& o$ F. ~5 o1 H K- |2 l
有一位车主刘先生就说，他买车后的两年时间都是在4S店保养、修车的，某一次去了朋友介绍的修车厂之后才发现，汽车出现小毛病去4S店，还远不如去修车厂。因为两者根本就看不出太大的差距，他很庆幸自己用两年的时间发现了这个问题。7 w+ e# e8 q- k$ [* F* c
发表于 2024-11-22 13:11:18