冬季轮胎保养注意事项

单身汉

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目前汽车轮胎大致分为三类，分别为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。三者区别在于所用的橡胶材料和胎面花纹不一样，因而产生的效果也不尽相同。
# t* z# n# n& P! \* a四季轮胎
  Z  B' `+ H+ U1 s$ p* n' R6 R几乎可以说是“全天候”型，一般也是出厂标配的类型，全年都能使用。但这只是包含了夏季轮胎和冬季轮胎的性能，有时候“全能”就意味着没有特点，在极低气温下四季轮胎的抓地性能会随之而减弱。
8 R6 v1 T* U! w夏季轮胎
胎质多为热胀设计，只适合在无冰雪覆盖的路面上使用。夏季轮胎在雨天和干地使用，能提供良好的操控性，不过到了户外气温到达零摄氏度以下时，轮胎的牵引力会下降，甚至影响正常行驶，面对冰雪路面可能会更容易打滑。
冬季轮胎
很多人觉得所谓的冬季轮胎就是雪地胎，其实这样理解是不全面的，国际上通用的标准是适用低于7摄氏度下使用的轮胎称之为冬季轮胎。冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，不过由于带防滑钉轮胎会损坏道路，在国内被禁止使用，因此，前两种轮胎是比较常见的。
9 C; K7 r6 \4 B* o; U冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。另外，冬季轮胎的胎肩都设计成棱角状，有别于一般的全天候轮胎。这样设计主要是为了加大轮胎与地面的接触可以增大摩擦力，这样在车辆转弯时更有利于增加侧向的抓地力，能够进一步起到预防侧滑的效果。
至于材料方面，因为要应对低温对橡胶硬度的影响，较软的材质对地面附着力会更强，所以与夏季轮胎和四季轮胎相比，冬季轮胎更加柔软，一般冬季轮胎都采用发泡橡胶技术，使得轮胎的吸水性更强，在冰面上的抓地力也会随之提升。可以说冬季轮胎不论是行驶在干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。