关于车险的七个不要，记住你就赚了！

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

很多新手司机对于保险这件事往往是一知半解的，以为买了车险就高枕无忧了？其实不然，毕竟保险这门道说浅也不浅，许多老司机对此也并不十分清楚。下面列出7个不要，各位新老司机要记住噢！
( {  N/ p7 B' }- D* U5 T
" L  O4 J: s9 _4 g4 L◆不要以为12万元以下交强险都可赔
3 N/ _" O4 b; K& Z9 h" H* S
3 w( y' ?9 Z9 E7 Z. r  W+ l有些车主在选择保险时认为交强险已经有12万的赔偿了，按照这个数额，应该可以满足很多赔偿金额，因此仅投保了交强险，而没有投保其他的保险。但是这些车主却忽略了交强险是有限额这点。
8 k% i8 S3 Q* D8 B4 J8 `- I
按照现行交强险限额的规定，在被保险人有责的情况下，医疗费赔偿的限额为10000元，死亡伤残类的限额为110000元，财产损失的限额为2000元；
( O: ?# g) y! H8 J
' L) U% Y5 ]& C/ h& \
在无责的情况下，医疗费赔偿的限额为1000元，死亡伤残类的限额为11000元，财产损失的限额为100元。
/ j! \# g2 O) X6 p6 X+ U
也就是说，交强险的赔偿是按照项目计算的，122000元的限额不是所有的损失费用的简单相加，各个大类之间的限额不能混同。
  O, w# p2 u9 s; @$ x' Y& _
◆不要以为上了“全险”出险了就全赔
3 k. [7 M: h' a  |8 z+ Z
通常所谓的“全险”，就是包含了交强险、车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、不计免赔险等主要险种，很多车主就根据字面理解以为自己买了“全险”，但在保险术语中根本不存在这个词语。
0 c8 _% r8 s' N3 o4 e) Z/ q
商业保险改革后，车险有主险和附加险两大类别，其中主险共有4种，包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种。


! i( L  S* Z) e" W0 J附加险有11种，分别包括：1、玻璃单独破碎险2、自燃损失险3、新增加设备损失险4、 车身划痕损失险5、发动机涉水损失险6、修理期间费用补偿险7、车上货物责任险8、精神损害抚慰金责任险9、不计免赔率险10、 机动车损失保险无法找到第三方特约险11、指定修理厂险。
+ B+ B, O- e& Z8 }' n! b2 Z% K* T
即便是你投保了全部的车险和附加险（共计15款），也不能说是“全险”，因为还有很多种情况属于保险除外责任。

◆不要以为任何损失保险都能赔
7 w! p# ]; D5 [* C  |
驾驶者故意造成的损失或间接损失等，是不能受赔。同时，我国法律规定，存在违法驾车情形，如醉酒、无证驾驶等，保险公司只能在交强险人身损害限额内先行垫付赔偿款项，同时有权向侵权人追偿，而第三者责任险则因存在违法事由而不予赔偿 。


◆不要心存侥幸不续保

$ U( M% Q. a* U! M有些车主在交强险过期后忘了续保，也有些车主认为晚几天续保没关系，然而就因为心存这样的侥幸，就有可能造成巨大的损失。我国道路交通损害赔偿司法解释中明确规定，未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持。
) {+ G. {, K# A$ k5 x& o1 O1 Y, _
4 A, N& m( J8 r2 c: G也就是说，在这段时间内，如果你不幸发生交通事故，当事人要求你赔偿12万元以下的金额都是成立的，而且这部分费用还得自己担！
3 M4 I$ i, d7 p1 r: B
如果没有投保交强险，即使发生事故时的驾驶人不是车主，车主和事故的发生没有任何关系，也要在交强险12.2万元的限额内与驾驶人承担连带责任，超出交强险限额的部分再由驾驶人承担相应责任。
4 a& f/ |8 i% l* }6 `

% @  h5 s3 _3 R5 U8 \3 C◆不要先修理后报销

有些车主，在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用，其实这说明他们并不了解理赔的一般程序。
. S/ V- t; q3 d  _: z& t
+ t9 z1 f' t* v3 |9 z其实，出险后应首先打110报案，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。

* Z4 ?+ Y3 q( W' }& x. ]在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。
1 ?1 X6 \- w$ u) w
如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的保护。
- |- u% [) d3 w9 \
9 f' O' z3 z( S1 s
◆不要以为定损、修理、理赔不分家

! [' ~/ V) A$ n- ^; l% V. R几乎所有车主都认为，和4S店联合定损就是实际的维修费，也是保险理赔的金额。
( F  D7 k/ w' `
: T- Y: I* D# A# L实际上定损是保险公司的程序，之所以和修配厂联合定损，是因为保险公司不是全能的，它要听取4S店的意见。 4S店不能左右定损额度，保险公司会综合各方情况后，给出合理的定损额度，定损一旦完成，理赔额度也基本确定了。
8 q8 [& \# M8 d5 ^, [) q8 O0 N
至于如何修理已与保险公司无关，由车主和修配厂来决定，实际修车费用视车主要求可能高于或低于定损额度，甚至修车地点也可能不是协助定损的厂家。

# ^5 L' V  h) F$ |" Z3 X0 T
◆不要委托修理厂理赔
) T/ P7 R- l) H) ^5 n
. y7 ^4 S' K7 f* Z% Q/ q很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。
6 v) o4 K( p( [% ^; D: ~
一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。

这样做如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良的记录。就算没有被保险公司发现，在续保时车主也会由于事故记录增多，而得不到费率上的优惠。

7 C! Y" d" O2 P# X" \3 ]6 z