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检测内容包括了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、佩戴紧固程度、护目镜耐磨性等方面。
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! M7 }& S! W3 G3 A5 i吸收碰撞能量性能测试,测试人员将头盔佩戴在头模上,拉升至1.6米的高度进行释放,模拟骑乘人员摔倒时,佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂,产生了一条20多厘米长的裂痕。记者采访发现,一些头盔厂家为了压缩成本,使用回收料等劣质材料进行生产;
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耐穿透性能测试,测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放,模拟头盔遇到尖锐物体时,对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求,有的几乎被劈成两半;/ @+ G; y. }* g) h8 [
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测试电动自行车的佩戴装置,模拟在发生事故时,头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。共有16款不符合新国标要求;" L- k3 _& u$ I2 Y+ \
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8 z6 |# `- o; G护目镜耐磨性测试。有16款不符合新国标要求,磨损后的镜片透光性明显降低,成像效果大打折扣。
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结果显示; i* }- c$ h& O
多款头盔/ U6 {2 ~) ?0 d2 c5 L
在碰撞、穿透、固定等测试中不合格9 f! h- w2 h1 O1 T/ P' I$ P& q
部分头盔成为戴在头上的刀片
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电动自行车头盔结构组成应包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。这些在去年出台的《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准中,有过详细规定。
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1 U+ w- i5 Z! \. b9 `: c1 T* L/ G3 E1 r$ a而随着新国标正式实施日期的临近
8 Z6 v A: ~) L' M' q q% ^0 t1 \电动自行车头盔产品质量' ~$ `/ e# i( d7 R# D* W+ Y
也将有更为明确的比对/ y/ X5 t6 D& p( y
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去年12月1日,国家已经颁布了《摩托车电动自行车安全头盔的国家标准》,以后生产的头盔必须满足国标才能上市销售。新国标将于7月1日正式实施,届时我们将加大头盔生产销售领域的检查,确保出厂销售的产品质量合格,严厉查处制售假冒伪劣头盔等违法行为。
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佩戴安全头盔能有效减轻电动自行车驾乘人员受伤害程度,消费者在购买头盔时一定要通过正规途径购买符合国家标准的头盔。1 k( g6 R; L$ u# o: J
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那么" A8 b! G( k: c; x
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在国家强制性标准正式实施前
4 ~, p( o1 r. d6 U8 ]6 l, `消费者如何选购合适的电动自行车头盔呢?
% v; u/ k$ m: \& d" L7 f( a选购电动自行车头盔时) \+ Z' L: _# b t+ A) E: O
要注意以下方面: S3 t8 k4 |* ]9 y
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【一看、二闻、三按、四戴、五问】6 w ~$ |6 }, m3 f
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第一要看,看产品是否有规范的中文标识,包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等,产品是否具有发泡材料缓冲层,没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔;
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第二要闻,用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味,选择无气味或气味较小的产品;+ d+ n# J4 C1 Q l& a6 C& |# I
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第三要按,用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层,选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感,不出坑、不掉渣的产品;
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第四要戴,试着佩戴头盔,头盔与头部贴合,佩戴舒适,如果配有护目镜,选择护目镜透光性能更好的透明镜片;
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% S: [" r/ ~: z0 S ?第五要问,不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔,均适用于电动自行车乘员,在购买摩托车乘员头盔产品时,要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后,B类头盔仅适用于电动自行车乘员,A类头盔既适用于摩托车乘员,也适用于电动自行车乘员。! p( d; c. K" L& t8 i p
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