电动自行车头盔质量不过关导致消费者受伤事故频发

单身汉

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检测内容包括了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、佩戴紧固程度、护目镜耐磨性等方面。
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# R2 U( X7 m: @- L! d' h1 b吸收碰撞能量性能测试，测试人员将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕。记者采访发现，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产；
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% F. a/ T& N; @: U6 g+ h& a( ~耐穿透性能测试，测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求，有的几乎被劈成两半；
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: o; o6 Z2 D/ p3 I# [7 C测试电动自行车的佩戴装置，模拟在发生事故时，头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。共有16款不符合新国标要求；
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* i; X8 ~1 O3 j# h- W护目镜耐磨性测试。有16款不符合新国标要求，磨损后的镜片透光性明显降低，成像效果大打折扣。
* i3 L  i/ z' a/ Q* k; q
. p. J' t) [; @0 D5 w, O结果显示
  b' [, x* o9 A+ [0 X3 y多款头盔
8 N: o0 j. L/ R在碰撞、穿透、固定等测试中不合格
部分头盔成为戴在头上的刀片
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; n( N- R7 W, O+ y# a电动自行车头盔结构组成应包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。这些在去年出台的《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准中，有过详细规定。
4 w# Z) N# p2 ]$ u, e( v- N" V* D
; s/ O: n' O6 \$ r而随着新国标正式实施日期的临近
电动自行车头盔产品质量
也将有更为明确的比对

* Y  _9 s* @$ z( l0 k# U) W" l  [去年12月1日,国家已经颁布了《摩托车电动自行车安全头盔的国家标准》，以后生产的头盔必须满足国标才能上市销售。新国标将于7月1日正式实施，届时我们将加大头盔生产销售领域的检查，确保出厂销售的产品质量合格，严厉查处制售假冒伪劣头盔等违法行为。

. S1 v& V( I, W* h佩戴安全头盔能有效减轻电动自行车驾乘人员受伤害程度，消费者在购买头盔时一定要通过正规途径购买符合国家标准的头盔。

$ R/ f9 V& ~" [) J那么
6 [5 f7 X. N8 l6 N& M% a. Q2 x( o
在国家强制性标准正式实施前
消费者如何选购合适的电动自行车头盔呢？
, p6 F. o, j4 _1 r: w$ u选购电动自行车头盔时
$ B# T4 l& m; _# C要注意以下方面

5 B; q! _6 M! |3 ]- K; i【一看、二闻、三按、四戴、五问】

- W5 {2 z; }! j. C1 R6 t第一要看，看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔；
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' f2 Q( F, X' {5 t3 k第二要闻，用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品；
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: p& v* }3 e0 O第三要按，用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品；

第四要戴，试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片；
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第五要问，不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔，均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。
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