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检测内容包括了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、佩戴紧固程度、护目镜耐磨性等方面。
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" d* y' B W5 S0 }( D; m4 ~! p) M 吸收碰撞能量性能测试,测试人员将头盔佩戴在头模上,拉升至1.6米的高度进行释放,模拟骑乘人员摔倒时,佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂,产生了一条20多厘米长的裂痕。记者采访发现,一些头盔厂家为了压缩成本,使用回收料等劣质材料进行生产;
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耐穿透性能测试,测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放,模拟头盔遇到尖锐物体时,对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求,有的几乎被劈成两半; " o2 y' Z$ v0 c
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测试电动自行车的佩戴装置,模拟在发生事故时,头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。共有16款不符合新国标要求;
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; v V# W& m+ i' k: p 护目镜耐磨性测试。有16款不符合新国标要求,磨损后的镜片透光性明显降低,成像效果大打折扣。 / u: q* O4 ?5 X/ o" g
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结果显示 5 j) k# [* x1 q- l4 D
多款头盔
' O0 G% o" R; `/ C- W9 A& s7 [ 在碰撞、穿透、固定等测试中不合格 1 g5 Y* Y. J9 d* }2 U6 e8 M
部分头盔成为戴在头上的刀片 % r3 m, i9 S9 s: u& e6 `" U1 \
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电动自行车头盔结构组成应包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。这些在去年出台的《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准中,有过详细规定。 * E1 ^; O. g) \7 K
6 Q6 E4 @) y% f 而随着新国标正式实施日期的临近 ; `' _. Q9 @; S$ t# t+ O. M
电动自行车头盔产品质量
8 T/ `, }7 _' c+ } 也将有更为明确的比对
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) K H( i( q/ c8 k' J4 u1 T5 O9 P 去年12月1日,国家已经颁布了《摩托车电动自行车安全头盔的国家标准》,以后生产的头盔必须满足国标才能上市销售。新国标将于7月1日正式实施,届时我们将加大头盔生产销售领域的检查,确保出厂销售的产品质量合格,严厉查处制售假冒伪劣头盔等违法行为。
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" z) C( Q- S6 O. I: q3 q 佩戴安全头盔能有效减轻电动自行车驾乘人员受伤害程度,消费者在购买头盔时一定要通过正规途径购买符合国家标准的头盔。 - C' I: N1 E( H" _& E, f: C/ h( E
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那么
& e+ D+ H( e! F* v$ Y9 F7 s: c1 b 4 G$ m. J+ i$ m' Z+ R
在国家强制性标准正式实施前
( T# s, K% v S& |4 c 消费者如何选购合适的电动自行车头盔呢? $ A1 m4 c0 y( d. Q+ C# r4 F: L8 k E
选购电动自行车头盔时 9 _& E3 [; N" V9 o& Y1 }
要注意以下方面 . J: t$ Y' R. r7 B" C# Z1 l
8 D" }) {) ]+ B9 C 【一看、二闻、三按、四戴、五问】 3 Y! F4 C( Y5 S, |3 ^
. P' o, @- U* G6 v. H% n$ M6 [ 第一要看,看产品是否有规范的中文标识,包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等,产品是否具有发泡材料缓冲层,没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔; ! P" o# ]$ v F# W7 M" p9 U0 e
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第二要闻,用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味,选择无气味或气味较小的产品; ) Y/ I1 G0 F3 k1 X
1 k. ]7 |7 x; b9 L3 L2 f 第三要按,用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层,选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感,不出坑、不掉渣的产品; 7 |6 `5 w- A" O. Y
( P: w; h- i3 k4 d 第四要戴,试着佩戴头盔,头盔与头部贴合,佩戴舒适,如果配有护目镜,选择护目镜透光性能更好的透明镜片;
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第五要问,不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔,均适用于电动自行车乘员,在购买摩托车乘员头盔产品时,要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后,B类头盔仅适用于电动自行车乘员,A类头盔既适用于摩托车乘员,也适用于电动自行车乘员。 # d4 C/ w& r$ S' R, c
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