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看着同样是“电瓶车”
8 h; E! ]/ P( X0 f/ s可有些小伙伴心爱的“小电驴” $ v+ T* Q+ o% R5 |2 _; |$ o/ A
却“上不了”绿色的电动自行车号牌 , V$ d% L! z* a2 f* I) P
这是怎么回事?
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在这里要告诉大家
5 Y7 \! W6 L0 j/ G! l2 ]此“电瓶车”非彼“电动自行车”
8 X9 e3 [" ^$ w3 A9 U2 z$ T& b) I而是“电动摩托车” ! s5 p% m9 @' ]2 E0 Z P( }
电动摩托车≠电动自行车 9 j! g4 a# T9 b7 l+ [* Z! b+ F! {% `
它们之间有什么区别呢? ( w# w6 b- c7 n7 U
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( h: D v: [' i& S- |1 q, M电动自行车属于非机动车,驾驶该类车辆不需要机动车驾驶证;而电动轻便摩托车和电动普通摩托车均属于机动车,需考取相应驾驶资格的机动车驾驶证。
+ z; A) I1 r0 x$ p# V3 ?7 b接下来,一张图让你分清
1 J$ q" x' n& c" q4 V- W2 n什么是
: |# J* j' K3 {" m1 j电动自行车、电动轻便摩托车、电动普通摩托车
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! q! I$ T* ^1 b: w电动自行车给大家出行带来了“绿色”和方便,特别是在早晚高峰相对比较“拥挤”的情况下,很多市民更“青睐”于灵巧便捷的电动自行车。个别企业正是看中这一点,为了“适应市场需求”推出了“速度更快”“马力更足”的“电动车”,而销售、修理店则采用“低标高配”“上牌后改装”等方式违规违法销售、改装各类“超标电动车”。
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近期,根据上级公安机关统一部署和要求,园区交警强化电动自行车生产、销售源头监管和针对假牌、套牌、超标电动车的查处,进一步净化道路交通出行环境,维护良好道路交通秩序。
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; v4 e* e) k. b) s: e# X车辆问题:车辆实际尺寸与车辆合格证不符(上牌后改装) " G* H1 D5 g$ m1 f. f7 t3 a
违法行为:车辆电池规格与车辆合格证不符(不予上牌)
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非法改装电动自行车的危害 ! e6 N" T) u( g+ s: e5 }8 S" c" Q
( i) c4 t6 l1 T0 R% f% r5 c [0 u. Z危害一:车速过快易引发交通事故 9 Y8 |8 [! O+ ~6 S2 ]
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目前电动自行车改装主要是对电动机、控制器、避震、制动等涉及性能的改装,经过改装后的电动自行车最高车速甚至能达到120公里,这也给道路交通带来极大的安全隐患。 $ W; V a7 W/ J) P
8 d5 T4 i8 L- o正规厂家生产的电动自行车,车架等配件在出厂时已经按照正常承载能力来设定,制动系统也是经过严格检测的。如果电动自行车经过改装加装,就意味车辆的时速、重量等发生了变化。加装改装的部件,没有经过安全检测及匹配性考虑,质量和安全很难保证。在承载能力上,如果私自改装,车架、轮胎、线路及其零部件可能因为承受不了、负荷过大,就会出现刹车失灵、线路短路等现象,让电动自行车变成标准的“马路杀手”。
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; S8 J5 c# _2 D' x( W, h s9 \危害二:非法改装存在车辆自燃隐患 . q4 G2 ?" \4 C, u/ Z
# d5 [7 q$ R3 Y电动自行车进行加装改装后,会导致原件与改件不兼容,或原件无法承受改件的强度,致使电动自行车极易发生自燃及车身断裂现象,从而引发火灾。
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( z( n* q1 f9 @/ K不少电动自行车修车店改装电动自行车时,违规增加电池数量(即增大电池伏数)和所谓的匹配控制器等,但连接电池的主电源线因技术、成本等原因却没有更换。一些师傅为了节省时间和成本,接头只用普通胶布简单包扎,当电流过大时,接头发热,就容易引起火灾。
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1 q, R% C! T) E9 g( N c/ d. e另一方面,由于电池容量发生变化,改装电动自行车充电时就必须重新配备充电器,市面上很多改装车充电器使用劣质电子元件,甚至翻新使用电子元件,价格低廉。有的劣质充电器散热风扇损坏失灵,有的充电器没有过热过载保护,容易把电池充坏,长期发热工作,就很容易引起火情。
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再来普及一下
; @ y( p0 @; [) s$ Q t1 Y, y新国标电动自行车的相关规定
, s# s x' V( k$ J各位小伙伴在选购电动自行车时 $ a) G: L! ]) q+ J2 K: ~! G w7 |
一定要注意哦!
3 X- t" _& f( n) q- V* W注意:
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很多电动自行车企业生产的是:电动摩托车、电动轻便摩托车,而不是“电动自行车”。市民购买时,一定要擦亮眼睛,看清合格证上的“车辆类型”,避免“入坑”。电动摩托车不但无法申领电动自行车号牌,驾驶人也可能构成“无证驾驶机动车”,发生重特大交通事故的或将承担刑事责任。
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