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大家都知道,一旦节假日放假,市区和高速公路都容易出现拥堵现象。
, T) J; b! C+ j W% u. F当然,这也和假期会实行高速免费通行政策有关系。2 {( F' G. g+ F% q5 t2 ?
因为,有很多车主会趁着这波福利,开始了数千公里的旅行或回家。
) c* H" Z+ G: V* m1 t1 T但,这也让一部分新能源车主感到困扰,高速堵车直接揭开了新能源车的短板!车主也感到很无奈。
3 E. s4 e5 s" J6 @% M. ]! H7 o+ b众所周知,新能源汽车的最大缺点包括充电慢、续航短、充电桩稀少等问题,光这三点原因就已经让许多喜欢新能源汽车的车主打退堂鼓。
. U9 l& N3 |" a X+ H; D/ }1 y比如说小编的一个朋友,本来购买新能源汽车的初衷是为了省钱,但某次假期从外地回老家,全程开了1500公里,没想到最后碰到了充电难题。) a* B' T! \9 _6 i& S1 I
购买了新能源车主都懂,汽车标明的续航里程和实际能够开的里程数是不同的。
- |5 I y# a2 D) N一般会减少30-50公里左右,而持续开车的时间越长,续航损耗越多,甚至可能达到70公里左右。
, l' x1 K& K) A/ D当然,小编相信大部分朋友都会在开车回去之前,就计算所整个路程所需的电量。( W! s/ A1 X& Q" m& v; Q) l
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但怎么说呢?人算不如天算。
; S) V3 q- R" ]; q2 e; h5 w2 v" w按照计算,你只需要按时充电,基本不用担心开车开到一半没有电。' Y& S+ r! t' `" ~3 ?# `' t. `; }
可是在高速路上,如果遇到了堵车,而堵车期间的空调使用、走走停停等因素,足以让新能源车的电量迅速减少。
+ R) [/ ~5 l- _当你好不容易到了服务器,想着充电的时候,发现新能源车位已经满了。
3 Z/ | v7 A" p2 ~8 i你要知道,即使你排到了充电,至少也要等上5个小时以上才能充满车子所需的电量。
8 Y3 H) z5 w% L7 J所以,现在我们就可以看到新能源车缺点就非常明显了。
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: \' p$ ~$ d. H* C5 {第一个问题:续航里程较短。- A! l0 U- Q1 v* P: S( O
购买新能源车时,人们会发现同一款车型,续航里程长的价格肯定比续航里程短的贵,这点是容易理解的。
% i% m9 L0 V1 r* X X/ |但当里程不够长时,驾驶新能源汽车就需要中途充电,这点也可以理解。
; K% [6 U/ _& |8 [4 k* b2 c4 O然而,目前国内充电桩的数量相对于加油站来说仍然较少。
' @4 N/ @1 E1 @; r1 p. ]所以,驾驶新能源汽车需要提前计划好充电地点,否则一旦半路没电,车辆就无法继续行驶。
' z& w8 X- R) G而假期的堵车,更是会导致新能源汽车的里程进一步缩短,需要重新调整原计划的充电位置。2 I. g# B% b0 A9 _5 x
因此,许多驾驶新能源汽车的司机在行驶过程中会感到特别焦虑,不时地查看电量,预估还能走多远,以及接下来要去哪里充电。
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2 o4 I: g6 I% J. l第二个问题:充电时间较长!7 h, P% s+ Q# E+ }! e8 P0 ~# j; U
与加油几分钟就可以完成的油车不同,新能源汽车需要较长的充电时间。即使配备快速充电功能,充电也需要半个小时或一个小时。4 u. r( |8 F$ h+ C7 m& W
与油车相比,新能源车在充满电后行驶的里程较短,因此充电的频率比加油的频率高。- m- u( q* z4 {: E$ p
而充电站点又相对较少,导致充电排队的车辆队伍比加油排队的车辆队伍更长。9 ^7 O: r" [* E7 s
这么说吧,原本驾驶油车半天可以到达的地方,驾驶新能源车很可能需要一整天的时间。" J7 S0 f& g+ E# V. |6 Q" {
难怪有很多新能源车主都说,买的哪里是个车,分明就是个爹啊!' f" _4 h- {$ @( u# P( A
所以,最终的结论就是新能源汽车只适合在市区使用,若是要长途旅行,还得依靠传统燃油车。! C+ ^. Z! _- s, N
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