为什么电动车理论能续航百公里，但实际只能续航60多公里？

单身汉

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一直以来，都有用户遇到这样的问题，特别是近几年来，更是层出不穷。从不少用户的反馈来看，大致情况就是有些电动车宣传能续航百公里，但实际用起来只能续航60多公里。那么，这是什么原因导致的呢？其实，引起此类问题的主要原因有三个。

- p- l. T  Y0 |+ H/ h. f7 q" l1 j5 E  _一、用车环境不同

首先，最主要的一个原因就是用车环境不同。打个比方，一些电动车在路测的时候，选择在平路进行骑行的，且采用的是20km/h-25km/h车速进行匀速测试，而这样的用车环境，能最大程度确保车辆续航里程更远。

' u2 y: b% z/ {* Z; q, l2 m但实际使用过程中，有些电动车不仅经常爬坡，而且还会高速骑行，那么续航缩短，从路测的百公里变成60多公里也是很正常的。
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/ r) X9 O  Q7 y) m. \9 G二、同车但不同配置

; d0 e; `- n, d其次，还有一种可能的原因就是同车但不同配置。怎么说呢？因为同一款电动车很多时候拥有多个配置，以60V电动车为例，其很多时候会有60V20Ah、60V23Ah、60V32Ah等多种型号电池可选。
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而其中，如果选配60V32Ah电池续航是能达到百公里的，但如果选配60V20Ah电池，那么跑60-70公里也很正常。因此，即使是同一款电动车，配置不同也会存在明显的续航差异。
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三、承重量不同

0 d, U' e  g7 v最后，还有可能就是车辆承重不同影响续航，使其只能跑60多公里。以普通电动车为例，其在实验室测试时，基本都是单人骑行，且体重不会特别高。而实际使用过程中，有些用户可能会采用载人出行的方式，那么承重量增加，续航缩短也会变得很正常。像有些电动车理论单人100公里续航，但如果双人出行，那么跑60多公里就很正常。
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总之，有些电动车理论能续航百公里，但实际只能续航60多公里，一般是由用车环境不同、同车但不同配置、承重量不同这三种原因引起。对于用户而言，要想电动车尽量接近，甚至超过理论最大续航，那么就需要做到这几点：优先考虑高配的车型，尽量单人骑行，且保持匀速骑行。