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近几年,电动车普及率逐步提升,但与此同时,在购买新电动车时,很多用户都遇到这样的问题:购买的新车不耐用,且容易坏。这是什么原因呢?很大的因素是用户选择了不耐用的电动车。那么,具体都有哪几种车型呢?下面来给大家介绍4种需要避免的车型。5 v3 g8 f: m* ]% W
8 j; `. q) n" y0 B% p& }2 Q& j7 Z1、车型体积大且电池容量小
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# E; s# m8 W* B4 [第一类不耐用的车型就是车型体积大且电池容量小。现在很多电动车为了营造有力及结实耐用感,整车体积设计相对较大,而往往电池配备的只是小容量的型号。虽然也能正常骑行,但会加速损耗电池使用寿命,甚至会直接拉伤电池,从而导致车辆出现不耐用的情况。另外,由于本身电池仓设计较小,后期也无法更换更大容量的电池。换电池相对麻烦。
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' d- j$ D1 {. {( p2、电机功率与电池型号不匹配/ N: S+ E) W$ t( {' M- l' m
1 m) ]8 K$ C: _$ q6 F+ q第二类不耐用的车型就是电机功率与电池型号不匹配。由于现在很多车型一味地追求动力,采用了特大功率的电机,而只是搭配的普通型号的电池,忽略了车辆续航,也加速了电池损耗。因为对于大功率电机而言,其虽然能让车辆起步更快,保持高速行驶,但与此同时如果电池、控制器等配件跟不上,那么也容易损坏。
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& Z4 A0 K+ \1 n+ @! h* b3、采用非常规的小型号电池, s0 a6 c! ]4 ~& ?, c* t4 @1 z7 m
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第三类不耐用的车型就是采用非常规的小型号电池。对于主流电动车电池而言,在电池寿命耗尽更换新电池时,较为便捷。而如果采用的是非常规的小型号电池,不仅电池不耐用、易损坏,而且换电池麻烦,很难找到与之相同型号的电池。' c/ d* A o1 B9 S0 j8 w: Q
$ H' y( h" P# Q5 t! Z& l" {) y4、车型做工粗糙且电池仓设计不合理+ t6 h% J7 `; A+ v
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第四类不耐用的车型就是车型做工粗糙且电池仓设计不合理。现在有不少车型做工粗糙,采用了粗糙的配件设计,其损坏率远高于普通车型。另外,电池仓设计不合理,不论是安装,还是拆卸电池,都相对麻烦。0 ]' R* [" y1 K- m& }
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综上来看,以上4种车型,不仅换电池麻烦,而且车型不耐用,易损坏,因此买电动车要注意避免选择这几类车型。那么,该如何正确挑选呢?首要考虑电机与电池相匹配的车型,再之选择常规大容量电池,最后选择配件做工精细的电动车,这样就可避免电动车不耐用、换电池麻烦等问题。
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