星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
夏秋之交是电动车的使用高峰期，近期有不少朋友在后台留言自己电动车电池不耐用是怎么回事。 # [% [: k7 X, E @( A
前几天去拜访修车师傅，老师傅表示近期电池返修的比往常要多，并讲了个典型例子。 - p5 D8 y+ k7 A9 m
* m+ {1 _) s- C( n9 J老师傅说，前段时间收了一个近乎全新的4812的电瓶。据车主说，是自己的原装充电器不见了，就随手拿了别人的7220的充电器，冲了两次电瓶就废了。车主去找卖车的老板要说法，要给他包换，人家没给他售后，就扔到老师傅这里了。
6 k- h$ g* N: O' J8 {# E% }
5 N4 f/ R$ o4 S- w( c. {/ T这个案例告诉我们，电动车充电器混用很容易造成电池损坏，尤其是在充电器新国标发布前生产的充电器，基本都需要专车专用。拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。 2 P/ v, G; A" |
/ D d2 t! G6 z& [
电动车充电器与手机充电器不同，不能想当然的以为只要能插上就都能用。乱用电动车充电器不仅会充毁电池，还可能导致电动车自燃等安全隐患，造成更大的损失。
% x# B% q" a. c0 X" Q
+ t. w$ ?3 m' Q- B4 u6 E* ]! |% h* T正确的做法是：充电器专车专用，如果坏了及时到购车店或维修店由专业人员检查后，配新的合格充电器，不能随手一拿别的充电器混用。
8 C; _5 Y& R h1 K6 p. s+ {
/ L j0 k- X6 }- [/ _" @! V( P8 H一、避免高温环境：电动车充电器应避免暴露在高温环境中，特别是在夏季高温天气下。高温会导致电池过热，影响电池寿命和性能。
% V6 {% f% i) t$ D9 |* A6 r' {二、定期检查充电器：定期检查充电器是否正常工作，包括充电时间、充电电流等参数。如果发现异常情况，及时更换充电器或咨询专业人员。 ) P, E0 X9 l' S# M! t+ m7 ^* v
三、避免过度放电：电动车电池的容量会随着使用时间和放电量而逐渐减少。因此，尽量避免将电动车电池放空至过低电量，以免影响电池寿命。 0 b8 s8 j( F( P, e
四、合理充电时间：根据电动车电池的容量和使用需求，合理安排充电时间。过长时间的过度充电会对电池造成损害，而过短的充电时间则无法满足使用需求。
7 Z& ` A) O: D) G0 I# A, U五、注意充电环境：充电时应选择通风良好的环境，确保充电器散热良好。避免在潮湿、易燃或有杂质的环境中进行充电。
& ]5 d- L: |+ q3 V( ?/ r' i六、定期维护电池：定期对电动车电池进行维护，包括清洁、检查电解液水平、补充蒸馏水等操作。保持电池的良好状态有助于延长使用寿命。 & P' {1 {: _9 a( [
5 M7 h+ _" }* ]# P U
今年有个好消息，7月1日，电动自行车充电器领域首个“强制性国家标准”正式实施。新国标统一了铅酸蓄电池和锂电池充电器输出插头的形式，避免电池和充电器插头不匹配。
e( @5 m: r0 A
x+ o. {! X! E; m0 Y) k& E同时，要求充电器必须有通讯功能，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，当电压等符合要求时才给予电池充电，减少甚至杜绝了因电压等原因造成的安全隐患，避免或减少火灾、电击等的发生。也就是说，如果是7月1日后产的电动车充电器，都已经适配了新国标，不存在电压错位的情况，也就不会损害电池！
# S% G; H: B5 v/ b$ z2 R" a- y& U1 F( b- x$ x
| 
发表于 2024-11-21 08:41:26