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7 月 14 日消息,雷军在社交平台上晒出了自家机器人的实习成绩单。
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- N# ^1 F- w5 d/ U7 m/ `" m经过 4 个月的实习,这位钢铁实习生交出了一份让所有人都得竖大拇指的成绩单。
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. `! {7 C& d+ V2 y1 c- l今年年初,小米机器人正式进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂,在自攻螺母上件工站开始了职场生涯。
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这个工位可是汽车总装车间里出了名的精细活。
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1 U- `; p/ A4 X- @自攻螺母内侧带花键,每次从送钉设备抓起来的时候,姿态都是不固定的。机器人得先自己识别角度,还要克服螺丝本身的磁吸干扰精准对位。
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雷军还给机器人定了个转正标准,希望用一到两年时间,能够稳定工作一万小时。
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短短几个月,操作准确率从 90% 一路涨到 98%,而人工作业合格率是 99%,也就是说,这位才工作几个月的实习生和车间里干了多年的老师傅没啥区别了。
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$ m f; h. B6 n9 ^按照目前这个进步速度,离转正真的不远了。
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/ p& z. g( \1 U, n# t+ h& d. |* x. B光会打螺丝还不够,这位机器人实习生最近又解锁了两个新岗位。
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在总装车间物流区,它开始尝试中控台侧盖板排序和料箱折叠回收两项新任务。目前这两项任务的成功率都达到了 90%。
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别看没有打螺丝的成功率高,这两个活的难度可大多了。
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& N1 L% M. q9 @' `3 S先说中控台侧盖板排序,这活属于高难度的柔性作业。
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9 d( ~7 d2 Z0 S6 r/ r汽车中控盖板本身尺寸大、形状不规则,还是软乎乎的塑料件,机器人得从三排深的料箱里取出指定盖板,再准确放进对面料架车的料格中。
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全程要调动全身关节保持平衡,还要双手配合调整姿态,放歪了卡壳了,还得自己微调重新放。
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4 _2 _- b c3 ^' L0 @( g( J* n而料箱折叠回收看起来简单,其实特别考验双手协同能力。
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抓取远端盖板时,机器人会主动用手扶着料箱边缘保持平衡,盖板放置时如果卡住了,它能靠末端力感知自己调整。
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5 z1 Y: \/ f2 I6 u不仅如此,抓到手后还会自主换手、在掌内微调姿态。这整套动作看下来,已经很像个干活麻利的老手了。
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不少网友看完小米机器人的车间视频后评论:这种进工厂干脏活累活的机器人,比舞台翻跟头酷一万倍。
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, k2 v* `' g u1 u$ |很多人对小米机器人的印象还停留在 2022 年发布会上的 CyberOne,后来几乎没怎么出现在大众的视野里了。
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又在 2024 年,小米直接把机器人事业部整体并入了汽车事业部,团队直接搬进了汽车工厂,不搞实验室花活,直接扎进真实产线里迭代技术。
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做机器人最难的不是做出来一台能走能跳的样机,而是找到真实的落地场景,有足够多的工况让它反复训练、快速迭代。
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* @3 M+ B, \; b Z小米直接把机器人放到自家工厂、车间,缺什么工位直接拉去练,迭代速度自然比别人快得多。
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雷军早前还透露过,预计未来 5 年内将有人批量人形机器人进入小米工厂干活,持续推进人形机器人在智能制造领域的应用落地。
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像小米这种有制造场景、有技术投入、有生态布局的公司扎进来,整个人形机器人行业的落地速度都会被加快。
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& J3 F) i9 ~! D& c) `2 T6 v1 P说不定再过几年,我们身边的工厂、仓库甚至家里,都能看到它们干活的身影。
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; w; ~9 o: w& x/ H最后想问问大家,你觉得这位钢铁实习生什么时候能正式转正呢?
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