都2025年了，新车还需要磨合吗

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

每辆新车其实都是存在磨合期的，但对于现在的车子来说，已经不需要刻意地去磨合了，正常开就行。

5 j. I0 Z( L& X1 w+ E就好比：以前买个菜刀，买回来「嗞zang嗞咋」，要磨好了才能用的。

现在，从超市里买来，回家直接就是切鱼、切肉，直接拿来用了，对吧？道理也是一样一样的。
- W: i4 x* F* N$ X  o% T
保养手册明确说了不需要刻意磨合
" E! Q- i+ h3 y/ `# A" v, ?
很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。比如说：现代、起亚的说明书，“车辆磨合程序”上面讲。
& d8 J$ \3 c9 V, U0 }: n" ^
) R. K, [: B8 y& a& v9 o开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。
0 f$ t' i/ o, z% Q8 X2 p' D
. ]0 x5 ~- `, h. Y$ O  d* A再比如说，别克君威的说明书，在“新车磨合”这一栏，第一句也是：您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。
2 l" [7 v) n4 `# I
制造工艺进步了，所以不需要刻意磨合
% `- u# D, ]) t2 J! o( _: ~( P' _/ f* n
之所以不需要刻意磨合，主要是因为厂家把这些都考虑到了，毕竟车子发展100多年了。
, G2 C; x1 R% d0 q
; ^; w9 }8 s. [4 F7 g9 L比如说：发动机。和菜刀一样的，在生产下线之前，工厂里给你磨合好了，超市里拿回来的刀，直接就能切，发动机也是一样的道理。

重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文，给你找到了，《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。
" K9 z& A3 P2 N  J7 p1 S
在新发动机下线时，会有冷试和热试2种检测，当中，热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。

冷试相比于热试，技术更新，它是直接用电机拖动发动机，转速选择范围更大，控制精度也更高。

/ j/ D9 U) O) q) O0 ^0 S+ p. ^目前，国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了，热试一般只是用在抽检环节了。
0 ?& e6 b0 _3 h0 l$ y7 b
! L; m$ l6 x: ^# W/ o; c4 Y; A; }比如说：一汽大众的EA211发动机生产线，就是“冷试百检+热试抽检”的策略。

( _! s( @: S& i4 c6 v所以我们买到的车子，发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。

但要避免新车暴力驾驶

虽然不用刻意磨合，但是新车买过来，也不是说开出4S店就为所欲为，7000转、8000转的往上来，原地轰轰油门，还是慌的，不推荐的。

% a" |: f: k' t: L% |1 r+ Z: [大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。
. ~5 Z# {* _" [# }
% g6 I3 x6 H5 p/ u比如说：奔驰GLC，建议前1500km以内，以不同的车速和发动机转速来开车，避免过度驾驶车辆，切勿以手动降挡的方式制动等等。
* G9 F% k& S- R) r- N- C! _
相比之下，宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点，它建议是：2000km之内，转速不要超过4500r/min，车速不要超过160km/h，不愧是宝马。

原则上避免满负荷或者是强制降挡，2000km以后可逐渐提高转速和车速。
: P' {5 x, e& {' J7 i
不同车型的用户手册，具体的说明、要求有可能是不太一样的，但相同的都是：不要把你的车当“爷爷”，不要你在下面把车扛起来，抬着走。
2 ]: P$ e  r: Z8 i. o
正常开就可以，日常使用一般是不会超出这个范围的，不然的话，厂家提前磨合图个什么东西？
8 T* @9 E& [9 U% a
1 t' a7 }; p5 f, Z就好像我们买个菜刀：“你菜刀买回来不要去砍人，不要去砍铁皮，正常切肉。”厂家都是磨好的，没问题。
; W" z, s/ |4 v9 i) C
. b9 J! p& ?' D0 @' h# h! m' k磨合是为了开起来更舒服
& V8 Y, v! P$ l  W1 Q4 Y  S
厂家之所以在用户手册上还是在提建议，让我们注意驾驶习惯，主要是因为：简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。
" |2 e7 M9 E; }. X( P6 }: O8 V* B
: b, i- \3 B5 k! |0 V发动机

首先，对于发动机来说，里面的零部件“磨一磨”，配合的确是会更好的。

我们前面1500km的相对温柔的驾驶，其实作用上和原厂的热试是有点像的。
4 M' s8 I) d( {
吉林大学陈友谊发表的博士论文，分享给你，《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。

2 F7 V) Y/ i/ [7 ?) }热磨合可以进一步磨合摩擦表面，增大接触面积，消除几何形状和位置误差，使配合间隙进一步趋于正常。

: v5 M9 ]2 y( n/ H/ }润滑条件会进一步改善，使发动机工作正常，延长零件的使用寿命。

$ R" @8 R. j' d2 V在S195单缸发动机的磨合对比实验当中，磨合后的发动机功率更高，油耗也还更低。
+ _+ v% C9 x) q! a' [/ \9 d
4 e: Z* ?+ d7 a- o) ~, F( |0 P简单来讲，就是：正确地磨合了一下之后，车子开起来会更顺畅，发动机本身性能也更好，寿命也更长。
, N4 d, o1 Y- N- F/ t8 I! J, G
* A2 n# l$ a3 r& k+ A& O1 y- b轮胎

第2个就是：轮胎也有个磨合的。
, o$ ~3 }5 j9 G/ u5 e
还是宝马X3的说明书，这么讲的：受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态，前300km以内需要谨慎行车。

这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层，必须从轮胎表面去把它磨掉，才能够提供正常的轮胎性能。
/ d3 [! o3 J" U) |4 X: ~0 d
「诶」你有没有想起来：以前我们买的圆珠笔，圆珠笔刚买来，头上面有个像蜡一样的东西，我们写着写着，或者用力把它抠掉之后，圆珠笔才能正常写。
: Q6 o4 m% g9 ~" _2 Z. U
" o7 P6 c; c4 j, P$ ^: ?8 y& a轮胎外面也有一层，像圆珠笔外面薄薄的一层东西的，你光拿那个东西，刹车距离都远一点了，都开始要打滑了。

8 s  ?1 l# W7 ^( X! l' T5 F你开一段时间，正常开之后，它的抓地力会变得好起来了，用起来更舒服，动力更好，也更安全。

刹车

  j. I% h6 p# O" j! Z& L刹车，除了发动机和轮胎，刹车磨合蛮关键的。
1 J! j% G8 }6 j! ~
! `; R) Y. ~$ t9 h0 J4 r+ H# Z新车刚刚提回来，你就觉得：“刹车是不是有点硬？”或者说是：“「嗯」不灵？”还是怎么样，反正就浑身难受，对不对？
8 d5 Q7 Q8 h1 \4 H  T
$ B5 S6 ~) D6 ]# k& _3 @( K1 Y( _) F这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的，上面还没有这种一条条的沟槽，其实是不利于制动的。

* A7 i8 e  F8 e0 \大连理工大学赵东屹发表的硕士论文，分享给你，《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。

  z1 }' z6 [* P+ M) [# y在60到120km/h的速度范围内，因为犁沟效应，有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘，摩擦系数是更大的，制动性能也是更好的。

所以，很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。
( S$ K$ `1 N# }
再来说宝马吧，它比较在乎开车，对不对？
0 A8 w1 N8 G$ Y7 `3 b6 s1 n) S" ^5 x9 P
! _& @+ J; }& R+ E3 _; g汽车行驶500km以后，制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态，在磨合阶段就必须小心驾驶。
& U- U; b! h" n/ S; I: f: p& w, D7 B
奥迪相对短一点，刹车磨合期建议是400km，总得来说就是差不多。

1 c8 `. p+ [2 E& J& o" L新车根据用户手册上的建议来就可以

2 {& m, j# K! @- [) v- x: Z全部我们看下来的话，现在的新车你不要把它当“爷爷”，也不要把它抬着走，不用像以前一样的：好有仪式感地去磨合一下，或者怎么样，没那么讲究。
6 |9 `! M8 o4 F
3 b( D* q  J/ E" F你按照用户手册上面这种来，太可怕、太奇怪的事情不要去干，正常上、下班，正常用，轻轻松松地就完成了磨合，还蛮方便的。
" q: `# M: ^0 l( V% o
4S店建议缩短保养周期，要听吗
2 \2 s' P. {' U# Q) f& T+ \
! y* w- k# E8 _4 K$ e/ i0 {! c8 ?网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是，早一点去做第1次的首保，「诶」为什么？
9 K+ F  W% P1 Q! u' F  \; l  X
! }" M* @, W4 |1 i/ w" N  ?4 M磨合这不是金属碎屑或者怎么样？磨下来去哪呢？就在机油里面，你把机油换掉的话，可以延长寿命，这种说法有没有道理？要不要听它的？

6 J! A" M- e4 E  D5 a5 Z2 P新车刚买回家3个月了，公里数没到，4S店天天催我：“你好来做首保了。”我到底要不要去？我晚去一个月又会发生什么事情？

有的朋友第1次保养做完之后发现：发动机声音也不一样，油耗也有变化，有的变高了、有的变低了。

这是保养没做好呢？还是说，所有的车子都有这么个情况？资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。
& _* ^2 v; O& e! t* ?
0 A# w+ }+ n; @3 i* v
/ |$ _$ N- M, L, {' {4 ^