遇到一个红灯就会一路红灯是真的吗？

单身汉

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据说开车都有一个魔咒：
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遇见一个红灯，接下来的都是红灯
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遇到一个绿灯，接下来就一路畅通
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  _: j2 K* |- W- V( ]难道出门等红绿灯
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; v9 k. d7 `; ~, _. m- ?4 K也得看运气？
1 m0 `( w6 j- ]+ x  {' a: r
! Z- F+ `1 b& P4 I4 S# x为什么有时碰上1个红灯，一路就都是红灯？
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/ I) L/ [# ~) w( y" U& [其实，在多个连续路口

都是红灯，或都是绿灯
; D4 Y) N! Y0 _$ [5 u& c7 g
2 ~- N% V: d: Y/ \2 w( _/ x并不是运气原因
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; \* h5 z+ Y% H% h1 p  T* M. K, p那么，到底是哪里在“作怪”呢？
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事实上，真实情况是：

1 r* P7 n& ^. r" z& ^1 H9 [一路畅通的车主，是因为遇到了“绿波带”
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5 ^4 q$ d. S& ~7 ~1 r2 f/ b. m4 w什么是“绿波带”？
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绿波带就是：在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。

就是说，当你行驶到规定的路段，按照特定的速度行驶，就会一路畅通的遇到绿灯，这个就叫做绿波速度。这种方式可以很有效的缓解交通压力。

; H0 v6 e: y( G; o1 j3 X! s3 e( g如果遇到特殊情况，比如车辆过多，或者有闯红灯的情况，那么就打乱了原计划，自然就没有了一路畅通的情况了。

只有在行驶条件比较好的时候，才能遇到绿波带。如果很不幸的遇到拥堵情况，影响了你的行驶速度，很有可能就刚好赶上一路红灯了。绿波带也不是到处都有，一般只有在保证主干道畅通的情况下，才会有绿波带的设计。
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9 m7 |& |0 O9 ]红灯停，绿灯行。
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这是三岁小孩子都知道的知识。
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对于红绿灯似乎我们已经非常了解了，那我们来个快问快答。
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/ p) b+ f. L' r# U  Y2 H红绿灯的顺序是什么？

* c3 I' v4 f  q1 e( C: b' V……

是不是突然想不起来了？虽然很熟悉红绿灯了，但要马上回答出它的顺序还是有点难度的。

竖着的红绿灯从上至下依次是红、黄、绿，而横着的红绿灯从左至右依次是红、黄、绿。
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/ y% a6 Q8 u9 A! \6 ~红绿灯安装顺序是硬性规定，不能随便更改。




世界上的第一台汽车诞生于1886年伦敦，可用来梳理交通的信号灯，就是我们俗称的“红绿灯”却在1868年就问世了，足足比汽车早了18年。
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' N+ l6 ^7 V8 v: @7 U" ]而且早期的红绿灯只有红色和绿地，黄灯的引入是为了让驾驶员有刹车的准备时间，防止急刹导致追尾事故。
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开车只要遇到一个红灯，就会一路红灯？

这是真的吗？还是因为心理误判产生了错觉？

其实不完全是人的错觉，交通信号灯的设计是为了解决交通堵塞。每个红绿灯亮的时间也是在不断优化。

8 x& e. u% F5 c- _1 r( B" Y如果道路上车辆不多，那肯定是要在有限的时间内车辆通过最大化，如果路上车辆多，为了防止越来越堵，会限制通过的车辆。
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因此，我们往往是在不堵的时候一路绿灯，而上下班赶时间的时候却尽是红灯。
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然而一路畅通我们不会很在意，但如果在赶时间的时候一路红灯可能会记一辈子。
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所以大家以后遇到这种情况还是淡定点啦，就算给你绿灯，前方有可能还是堵得一塌糊涂。

+ J: z5 ^  y; O( \小小红绿灯，可以阻挡“千军万马”，不愧是马路最强“统治者”。

, n( ?4 n( z9 g4 P" X6 [" p1 O所以，当你再次遇到这样的情况

' \9 Q& n" J& p5 g4 P, L( Z( N* b) R" j' W不要认为是自己的运气不好啦，
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请耐心等待~
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缓解交通压力、共创美好通行环境

是每个人的责任
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需要我们大家的共同努力！
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