车主刘先生说,他有次去一洗车店洗车,工作人员围着他的车子,一会说刹车片太薄了要更换,一会说胎纹磨浅了建议更换轮胎。后来在4S店保养时,维修人员检查了之后告诉他,这些配件都还能用。 g0 k) z2 a0 s) ^8 u2 f
/ q, a/ P: K# M+ l( F7 a) y 相比之下,帕萨特领驭车主顾先生就没那么幸运了。最近他去一家维修店做保养,在维修工劝说下更换了刹车片,花费900多元,后来跟朋友说起才知道,像他这种才跑了两万多公里的车,刹车片根本不用换。0 Z9 N" G$ y$ \8 I5 b# [
9 _) R- T1 C$ R/ b 这些配件最容易被商家忽悠 ; F/ Q) r; {$ F- l/ w, Q/ y( b/ t; S) |: D+ B6 G6 }
某维修厂高级技师说,目前的确有些不规范的汽车维修厂通过忽悠,让不懂车的车主提前更换汽配件,从中牟利。他表示,只要车主掌握一些常识,很多陷阱是可以防范的。 ( U* ~* z- j' ]: ^$ ? 3 M) [7 D: {+ s& s- r* X+ {4 z 刮不干净不一定是雨刮器的错% V U( s/ N$ B8 D' }( V% w
6 Y2 z; h1 Y% o+ }, X* Z
在洗车店或是维修店,当工作人员一边查看雨刮器一边说,“这雨刮器刮不干净了吧”,不少车主立马联想到雨天时模糊的前挡玻璃,于是,200多元一对的无骨雨刮就这样装上自家爱车。 2 }! o5 l7 d2 G7 M0 Q1 n) _9 I7 o1 \
雨刮器工作效率下降是否需要立即更换?并非完全如此。排除恶劣的天气条件,雨刮器在正常使用的情况下,可以用满两年。有时,刮不干净并不是雨刮器的错,而是玻璃表面被脏东西黏附(如经常跑高速沾上的油污),清洗玻璃后,雨刮器的效率也能提高。( J+ N0 d* z o
- e$ D2 U4 a( @/ r' j
刹车片寿命通常在4万公里以上1 _0 R8 I/ z8 z8 D
1 e$ n1 f/ O$ h 一般情况下,确定刹车片是否需要更换有几个方法:一是肉眼直接观察刹车片厚度,当刹车片磨损至2-3毫米时,有必要更换。二是根据行驶里程推算,在市区交通条件下,普通车辆行驶4万公里以上要换刹车片,经常跑长途的里程数可以更长。三是车主可以感受一下刹车情况,当出现刹车疲软,经常发出铁与铁摩擦的异响时,有必要更换。除此之外,车主没必要着急更换刹车片。 : g N' D, N) k/ W+ ]' ?7 R- B) p' P( c! ^9 [
破损小于6mm的轮胎可修补使用" K; S$ u2 @5 t+ N0 @" W5 h5 e
" `/ S& [9 h5 x2 a% J
车在路上开,难免哪一天被钉子刺破。破损处在正面而且直径小于6mm的,经专业的修补师傅修补后都可以继续使用,侧面有破损的必须要换掉。$ E- c8 B- e+ K% A# m, W1 r
4 `8 k( B. g, M# D; a' q k# S
如果没有特殊原因,一个正常的轮胎寿命,通常至少可跑五六万公里。那么怎样判断是否要换呢?轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须换掉,这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来,轮胎不能再使用,否则行驶时会打滑或发漂。8 |* D! I5 g! S2 `1 m
; O# z$ A4 X8 p- w
新车的电池通常可以用3-4年4 P+ A6 ~/ @6 ?% P9 W6 k
: Q: |2 b$ u2 b+ c' v# j) K 一般家庭用车,新车的电池通常可以用3-4年。车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分地充电。 4 h8 R& R8 L/ h3 p; E8 B2 R8 U7 I, v) y) L% c. \! U
免维护电瓶,上面有个观察孔,可以根据观察孔中的颜色判断电瓶的状态:绿色表示良好;黑色表示需要充电;白色则表示要更换了。: P. r3 j- |/ u% Z
: ~) M4 m' W4 T: m" Z% G2 y
高档车的火花塞能用10万公里' W [; E4 z0 V. F6 }* |( l. `
1 d2 }& f3 |8 c; X+ [6 d 看看是个小配件,但当更换火花塞被商家提到保护发动机的高度时,不少车主还真是云里雾里。事实上,只要平时养成良好的开车习惯,不要经常出现脱挡现象,偶尔拉拉高速,火花塞的工作寿命可以很长,有些高档车的火花塞使用寿命可以达到10万公里。9 A `# R1 U2 Y3 ?& |
' S$ S& z- Z: F. h. T/ n 因此,如果车主在实际用车时没感觉到点火不良、加速不力就可以不更换火花塞。 . \* c4 S* G/ o * N j c7 N+ z9 _7 h* n" t: R4 z 空调格、空气格洗洗还能用0 B$ y* Q! c" c, e
3 }. C$ b! }+ I5 i2 T
空调格如果被脏东西堵塞了,的确会影响空调的使用效果。同样,空气格上滋生细菌,也会影响车内环境。不过空调格与空气格并非一次性消费品,用高压枪冲洗后,可以继续使用。好比是手帕,洗洗还能接着用,而不规范商家则会抓住消费者不懂车的弱点,将它当成纸巾,用了就必须扔。这其实也是资源浪费。. n3 k9 b: V6 `3 k* g& X E, p6 W% a
! t1 v. L6 |8 Z D 清洗发动机意义不大 2 U- x: C' Z: L& C' J" z ( g( D- y* f. J0 c: k) d 除了劝说车主更换汽车配件,某些商家还会推出名目繁多的消费品种,企图从车主口袋里掏出钱来。例如清洗发动机,全车桑拿等。5 K( \, l2 z0 A3 O7 T$ Y
9 J3 q: t) k) N2 u 有些商家会劝说消费者在行驶2万公里后清洗一次发动机。其实,机油本身含有清洁剂,只要平时及时更换机油,发动机出现脏东西的几率就不大。如果真要清洗发动机,江德才的建议是行车3年或8万公里以上。 3 w! s$ x2 U3 i: A6 p, [! A$ @! P, i5 e/ B& h9 Z3 g
要了解自己的车况 $ w, J, S; g$ ^, A- ]" {6 b( [ 2 h. W# U- @- R4 B) Z' N7 e, ^ 要避免让自己成为不规范商家的“唐僧肉”,车主除了增加对车辆性能的了解,也可以在维修保养时学点小技巧。/ `# W( I; c8 s. x& s9 t, s
9 D f' U1 a; h+ n7 T
1.对自己的车辆情况有大致的了解,如上次保养是在什么时候、都进行了哪些项目的保养等。每次保养都保留好单据,换下来的配件要收好带回来,对于故意搞扩大维修的商家,这些保养单据和换下来的配件可作为证据。 3 p. `5 S# Q& Q! ]/ t+ _' K: }9 W( D; A. V& F% G
2.去做保养时最好将之前的保养情况告诉维修工,以免维修人员将不久前更换过的配件再次更换,产生不必要的费用。一般4S店都对来店保养车辆有存档记录,再次到店即可调看该车的车况信息。: s, b2 n4 t6 t1 @7 O/ Z: R
! L i' G+ g% z. u9 w$ B% O 3.将车放到维修店后,车主应及时跟维修人员沟通,告知维修人员自己车子的状况。如维修人员建议更换配件,要仔细询问具体的更换原因,以免维修人员将还能用的配件换掉。 ; A: Z/ p7 j2 h' h4 @3 s) ~1 ?, @" I3 L