狭窄街巷驾驶“秘籍”

单身汉

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对于一些老城区的“新手”来说,每天都要饱受在狭窄街巷中泊车、掉头等“严峻考验”,的确让人头痛。
( E3 r) _, ?8 {! v若要驶上路基停车,要尽量避免轮胎以45度角侧面碾压上去。
0 B" Z6 I" x) g0 ?穿越狭窄路口时,只需留意靠左边倒后镜,保持好与障碍物之间的距离即可。
其实，只要掌握几个适当的窍门，驾车进出街头巷尾照样成为等闲事。

* |9 j$ `. O6 Y2 y  ~　　经过瓶颈位时只看一边效率更高

　　经过狭窄路段的瓶颈位，按常理应该规规矩矩地左右看看，不要只考虑一侧的情况。但这并非适用于任何环境下。比如说，自己住宅小区的狭窄小路或者街头巷尾，经过几次行驶后，爱车经过最狭窄的地方时，两边空余的位置大概有多少，一般车主都会心中有底。因此，紧挨着两旁的障碍物或者停靠的车辆而过时，如果左右“勤观察”，车速、方向盘控制稍有不慎，往往会适得其反。在非常狭窄的巷中经过，很可能会出现两边“障碍物”几乎贴近己车的情况，这时，只需要仔细留意靠自己最近的左边倒后镜，保持好离障碍物一定的距离即可。一旦靠自己最近的左边障碍物非常贴近，右边副驾驶位外一般会留下足够的空间。相反，驾驶者如果不断往两边看剩余空间，在尽力保证靠近自己一边的空间足够时，另外一边也需要同时调整，一左一右两头望很容易会造成分心现象，最终两边都有可能角度调整过大，而角度只要转换稍多一点，出现擦碰的可能性就很大了。
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+ ]" ]* X; M9 {: N- a; \" h6 E% ~　　车位停靠时车尾先行后顾无忧

9 S# D* C* {9 c: _　　由于车位紧张，车主经常只能在自家楼下的路边停车。专家建议，最好让车尾先倒入想停靠的车位处。现在有些驾驶员见到可供停车的空位较大，喜欢一打方向盘直接进入车格内，但结果很可能因车头右前轮容易触及路沿。如此一来，未免要前后来折腾几趟，才能停妥在空位内。
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　　为避免遭遇以上这类窘境，车主可尝试参考以下步骤进行操作：先驶过欲停车的空位，并与旁边车格内已经停定的车辆平行。然后根据想倒进去的位置大小，估算与它之间的并行距离。准备工作就绪后，先向右旋转方向盘起码一圈半，再开始倒车。待车辆右前灯接近旁边车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。待车体头尾完整停进前后格车辆间后，仍需注意会否因为进入得不够，而导致车身仍然凸出车位。

　　还有一点需要注意，有时因为条件所限，车辆不得不驶上路基停靠。有时候是里面两个轮胎开上去，另一边的两个留在外面，有时候则是全部四个轮胎都驶上去。这时，轮胎要尽量避免45度角侧面碾压上去。否则，不仅对轮胎侧面极易造成伤害，而且这种非正常状态下的碾压，也会破坏钢圈内部结构，造成轮胎内伤，使用寿命大减。
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　　小巷中掉头时尽量多前行少倒车

. h& t9 Q+ R# b: s6 s: u　　当车辆处于狭窄小巷，绝不可能一次顺车掉头时，可运用前进与后倒相结合的方法进行调整掉头。其操作方法如下：当车辆驶近掉头地点时，就降低车速，换入低速挡，开启左转弯灯，靠右侧路边行驶。随后迅速向左转足方向盘，使汽车缓缓地驶向道路的左边，待前轮接近路边时，踏下离合器踏板，轻踏制动踏板，在车辆将要停住时，迅速向右回转方向盘，做好后倒时转向的准备，并停车。后倒时，应先观察清楚车后情况，然后鸣喇叭起步慢行，向右转足方向盘，待车倒至后轮或车尾距离路沿或障碍物约2米时，再继续踏下离合器踏板，轻踏制动踏板，同时利用停车前的一瞬间迅速向左回转方向盘，做好前进时转向的准备，此时，如已能顺车驶出就可加速驶入行驶路线。如果经过一次前进和后倒不能达到掉头的目的时，可按上述方法反复多次。

# K( i* i: S9 U　　需要特别注意的是，在反复进、倒车之际，应尽量多前行少倒车，并在车轮停止滚动前迅速回转方向盘，以便为后倒或前进创造转向条件，有利于掉头。在倾斜路面上掉头时，无论前进或后倒，均需要将汽车停住，拉紧手制动器操纵杆以后再实施挂挡，用坡道起步的方法起步。

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