星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
1、低挡高速行驶 5 x, C ?/ x; V# J% `: C. `
- A- `9 @$ Y2 y# o
不少手动挡车型的驾驶员，或是图省事或是因为新手上路不习惯
# J( i! W8 K$ T$ K& R2 `1 f& f* u5 c
( r, w) U; L' p6 T" K6 u K6 ?换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
# a1 B, m# t4 G1 } 开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
$ Z6 E, w$ B T% P$ r" T: i" r2 t U4 `# g8 b
2、长时间处于半离合状态 / m& X5 V6 P7 L' w5 R6 Y1 u5 u1 T
# h& o8 m* U) H4 T% G
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
. @- n) B5 o F# M2 x# e+ L. I6 @, y! U8 h, g- v
另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。 0 l7 b2 p% y; [8 I$ j
& \' ~" Y& ^7 N6 O6 |3 x; k
3、没完全分离就换挡
# ~- V, l3 h/ L) O$ B+ ]7 G8 }4 N
日常生活中总是可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
. s& ^- ~0 v6 i! u2 q7 m; {( D
9 _/ a4 e8 L) C" l/ T 自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上停车挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
6 {" X. ~! Q T9 ]5 U# N6 X3 }. Q3 R( k
4、面临坡坎一跃而过 8 I+ A9 G3 w% j' U! X5 z
r1 t0 W8 n, C2 l# ^3 q+ f$ J: V
不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。过沟过坎时提前减速，而不要硬硬地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。 5 n4 {( M: [% h3 G. k
+ Y/ L/ ^* s6 U( Z7 B+ c 同样不超载不但可以提高燃油经济性，对汽车零部件也是一种爱护。 . J" h' M8 |# x' J
+ ?7 S1 [4 ~! u9 P 5、频繁操作组合开关 0 T+ [7 }& d7 f6 z, N% |% Z5 v8 O
% |: I) g6 x2 _& {! M5 P' Q
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 & T# C9 A6 j( v7 W$ F' [$ p9 C7 S; ~
! _5 g, B5 L u# u/ l0 f" ? 6、按住玻璃升降器不松手 9 U1 v- y2 ]% W9 F; y. r; t
5 S4 X3 U# K. p4 K 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。
& |! g1 T! q/ v- V/ l
! d* ?5 r% l& o1 d$ s/ I 电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到最低或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能“自取灭亡”。
: h: j) [' y/ Q" d4 s+ p7 E; W3 R
| 
发表于 2024-11-25 16:59:42
