1、低挡高速行驶 % N# j4 {# l( ~ / x* p( b. x# T4 l7 @/ x3 L 不少手动挡车型的驾驶员，或是图省事或是因为新手上路不习惯4 p. ]+ X3 H& ?
- T% R; P/ H6 J" F 0 e) W6 D/ N4 x6 \+ `$ ~换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。 : m; F& n: ^0 T* u! o. |) r 开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。7 h* E3 a) i: M- ]
$ t# t0 O1 x& n* H3 y 2、长时间处于半离合状态 8 F% T4 s" W: i: B8 C0 d7 o: y6 g3 \2 I; v5 L7 y" k0 d
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。$ ?% B: U6 m8 b( J j# N$ x6 M# Z
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另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。7 u+ J0 i7 g5 g
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3、没完全分离就换挡 6 w5 u6 C. i4 z9 ~2 U) L+ C' U% e" l) ?* m* ~
日常生活中总是可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。+ B0 C! O' N3 V( u
9 I% G' m1 t* V 自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上停车挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。( j! S7 `5 S5 w: w
) Q: ~' M) G$ Q/ L 4、面临坡坎一跃而过 2 P1 m* a- o. F% O1 S" X 3 c8 z5 R$ K$ f 不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。过沟过坎时提前减速，而不要硬硬地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。8 e4 `# U- O) l d3 P
* [( H, w ]# B0 z, f8 _% R 同样不超载不但可以提高燃油经济性，对汽车零部件也是一种爱护。 6 Q* ?' l5 d% S0 E6 o1 k8 m( [# M8 O; X
5、频繁操作组合开关 7 n7 |; r3 X; j5 H+ r: _1 {4 M0 s' A T3 Z9 i# V: _
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。3 i" Q. O! M9 p6 |! B
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6、按住玻璃升降器不松手2 ?( _5 P6 o( G3 o+ U
9 l7 ^$ ~& |8 u0 r 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。/ h. A1 y2 z1 e2 Q
发表于 2024-11-25 16:59:42