夏季汽车注意胎压防患未然 汽车轮胎知识速成班

单身汉

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      说起对轮胎的保护，恐怕很多车主首先想到的就是不扎钉子、不蹭马路牙子这些方面，这些方面确实对于保护轮胎来说是很重要的，但是往往这些行为是被动会不经意间进行的损伤。那么有没有作为车主应该主动关注预防的呢？除了养成好习惯对轮胎表面进行检查，清理石子之外，还要定期关注轮胎胎压，并且在不同季节对胎压的调整，同时根据胎压的变化判断轮胎的故障，从而避免轮胎所产生的隐患。
　　轮胎胎压对于很多方面都有着影响，往大说关乎驾驶安全，往小说跟汽车油耗也有关系，每次保养时4S店都会对胎压进行检测，但是对于保养周期间隔较长的朋友来说，还是要学会自己动手丰衣足食，才能防患于未然。
! v# d! v6 b$ E　　胎压可能导致的两种现象：
　　1、轮胎如果气压不足：一般来说轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。
　　2、轮胎如果气压过大：如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。
　　所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必需在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。
　　根据轮胎磨损判断车辆情况：5种轮胎情况都是不正常磨损，让我们来看看他们都是因为什么引起的。
　　A：表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件；
　　B：表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损；
- i% o5 X/ S  E: y$ B　　C：表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损；
( n$ y4 v+ f1 N: s0 A　　D：表明悬架或四轮定位出现问题；
- [4 ?) |  `" `$ Z! U: v8 a" W　　E：表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。
　　上述现象中，与胎压最为相关的就是B现象，因为胎压的不正常导致轮胎偏磨现象产生，很多车辆轮胎产生偏磨之后会采用轮胎位置对调的方式进行换位，其实更建议车主在第一时间检查轮胎胎压。
　　季节不同对于胎压的调整：
/ z* A0 S9 a0 @　　1、在炎热的夏季时，由于天气比较热，当时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。
# o/ r( s5 p6 l* ~　　2、在寒冷的天气条件下，周围温度的降低将会导致轮胎胎压的降低。恐怕需要更加频繁地检查胎压。当气温低于冰点时，请不要在户外检查胎压。否则，气门杆上可能会结冰，加快漏气。而正常的胎压只要保持在2.3~2.8BAR之间比较合适。
4 b& I8 @) z3 J! y3 w$ B: V　　缺气保用(ROF)轮胎的优势：
　　除了常规的轮胎之外，现在市面上还有配备了缺气保用技术的轮胎，以固特异产品为例，ROF 轮胎可以在低气压甚至零气压的条件下最大限度保证车辆的舒适性和操控性。但随着胎内气压的降低，轮胎外径还是会有一定变化。所以当发生气压异常时，应该马上,适当降低车速，气压越低，车速越低，在完全失压时应该保持在80km/h 以下；避免激烈操作；尽快寻找轮胎维修店排除故障。
8 J0 D, Q  F3 o+ A) J8 z' [　　另外在正常情况下，ROF轮胎的气压与普通轮胎一样，可按车主手册的建议进行充气(一般是2.3-2.8Bar)。而由于ROF轮胎的特殊结构，可以让它在缺气时仍保持一定的形态。在胎内气压为0时，ROF轮胎可以保持相当于普通轮胎1.0-1.2Bar气压时的形状。
+ x2 }' u; I  ~; k9 l: i5 c　　胎压调整的方法：
8 e2 Y. X- c. `( B6 e- i- ^; N9 d　　1、如果手头没有能够检测胎压与补气设备，建议到轮胎店进行检查维护，有的洗车店也可以提供这项服务，养成良好的习惯能够第一时间判断扎胎或悬挂故障的发生。
; ?3 a4 z: X5 h5 A　　2、如果手头有质量不错的胎压表(很多劣质胎压表会检测不准，会造成更大隐患)与补气设备，就可以动手对胎压进行检查，刚才也提到了建议在常温状态下检查胎压，不要在高、低温下测量。
, |/ w) T# k1 h. J; c& p1 v, }9 q　　最后我们再来说说检测胎压的设备，其实除了传统的胎压表，现在很多车型配备了胎压监测系统，即使原车没有这个配置，也可以通过后期加装第三方产品进行监控。如果车主还是希望使用传统胎压表的话，我们建议同时购买一个打气装置，在应急的时候能够提供帮助。下面我们就依次来说说这些设备。
　　现在很多高配车型都装有胎压监测设备，形式也是大同小异，车主没有必要专门为这个配置去选择高配车型，因为这套设备即使安装第三方的产品，价格也就在几百元至千元上下。
　　刚才我们还提到过，除了使用产品对胎压进行监控以外，传统的气压表搭配气泵也是车主可以常备的设备，在正常亏气情况下可自行对轮胎进行维护。
　　总结：其实对于轮胎不是很多车主想象中那样，扎了就去补，磨损太多就换掉那么简单，平时对于胎压的检查，定期的轮胎换位，自己的用车习惯是否需要更换氮气等等，这些都会对我们平时用车中的舒适性及安全性等方面产生影响。当然如果消费者在购车时就选择了带有胎压监测系统的车辆，或者后期更换轮胎时选择缺气保用轮胎，都会对后期用车带来保障与便利，防患于未然。
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