托底陷阱五花八门,以下这些常见的托底陷阱,一起来看看有何应对之策。 , L2 q6 W$ e& i# c( n+ I8 Q ( u' e( e* ^7 x陷阱一:路面减速带5 K' A; [/ c Y- L3 N2 R
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损坏部位:前保险杠、排气管7 c: X8 t4 N2 X4 o- h. x8 V' D
# x1 s" }/ ~9 b. W: F9 S应对办法:减速通过。车速慢了,就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度,也就没那么容易磕到底盘了。 v" s2 V" E+ }1 G. S- T. r, c 4 y4 j* z; A1 _' n/ h- c陷阱二:陡坡的坡顶及坡底 4 H0 ^) | p. _; N6 P5 s& l& G6 d! m+ _, l- I$ U4 h
损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等 ( {- z K' T# F' k, \. i/ C U @3 n e7 t
应对方法:我们可以采取车辆斜向的方法,即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底),避免托底。 & h0 \+ T, B' ~& P) H& b) j: C! y/ H, n3 c4 \9 @6 t V
陷阱三:马路牙子4 @0 {! K: I6 t$ N8 z- F
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损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管 $ O. ?, A7 i: @+ G: e% s% M. P* D
应对方法:很简单,那就是尽量不要将车开上马路牙子,养成良好的用车习惯,省钱又省心。- v* H) h" B. j* i/ {
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陷阱四:路面异物 & H9 ~+ p. D: L+ w1 k" d' V5 A/ f3 i ^. ^2 x) U- Y
损坏部位:油底壳、悬挂、排气管6 X t- D' b% a7 n- U
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应对方法:驾驶时应该将视线放远,留意观察前方路段是否有异物挡路,提前作出避让。9 s) g) `3 l5 @. `
/ O4 e' i% j9 @( y8 l陷阱五:泥泞路段车辙的中间凸起 * a* b# L: }, M- }: I% b! ]% _. W8 C' ^9 {
损坏部位:前保险杠、悬挂 4 Y8 ~( s" ~' V 2 d. |; Q7 G# g. L) J8 ~2 _9 \应对方法:遇上这种路况,最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走,可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题,只要角度不大,车子是没那么容易翻的,放心好了。: E7 a. B4 V: W) x& H' f
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陷阱六:被破坏的沟槽或坑洞的路面; e! |7 ~- \. n1 V+ n! K1 X' V1 E
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损坏部位:前保险杠、悬挂、轮胎: `$ B) b* ^& G" m! y7 E: Z* @
( h ~0 O: D# D8 N" p应对方法:注意观察路况,提前避让;如果是必须通过这些凹陷,那就要将车速降低,慢速通过。& F v v3 Z- h6 ^
1 W+ d4 }3 G' v W4 G3 v6 z陷阱七:没有井盖的下水道口 / S7 S6 m! R8 i/ w' q ; c- O1 y: X R2 H" c7 v损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围 1 _' n- M9 t) Q( r ; L$ ?* R4 Y7 g$ q- f F4 R* L. k1 F D应对方法:同样需要驾驶员开车时留心观察路况,注意避让这些“深坑型”陷阱。 ; Y7 O, }, }0 T# l2 I J( y2 u% {' H" z* y' g* K
● 其他减少托底伤害的方法$ y9 w2 U; Z4 y; o
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为车子准备一些“被动防御”工具,也能有效减少托底带来的伤害。+ P: w# o; F2 {: N ^( l
6 R$ [2 g5 ?2 j- u" K3 h1、加装发动机护板 ' y, X. A" u" {" U6 U9 m, p; `2 e% r+ `$ E; b
发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭,但这个实用的配置并非所有车型都有。另外,加装发动机护板其实是有利有弊的:护板固然能减少托底对发动机的伤害,但其会影响发动机散热,而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉,形成安全隐患。因此,在选装护板时,要注意选择合格的产品。4 j. k2 {. s0 G- \4 c
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2、喷涂底盘装甲8 j* i% [/ M! P4 v9 G1 O4 T1 y
$ V0 e$ e5 r I如果你觉得发动机护板的保护面积太小,不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。 3 h* y n# A! W+ F: _ ) |3 F: Z& H: q% W# W3、对爱车的离地间隙心中有数 " w' ~/ L; N k ) N; o8 f8 k! z& K' ~尽可能地避免出现托底,才是减少托底伤害最实用的方法。因此,我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解 - T0 c: C7 C: o" Z- a: P7 ~! m: X1 v