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托底陷阱五花八门，以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策。 " R% h& L# k0 o% A- Z/ [; x
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陷阱一：路面减速带 $ [/ W3 W* k! ?1 V4 w
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损坏部位：前保险杠、排气管 # K/ F( q O; i! ?5 r8 |+ m
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应对办法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了。
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陷阱二：陡坡的坡顶及坡底
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损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等 + I, I8 H7 _# G
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应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。
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陷阱三：马路牙子 : \/ R% \: B/ ]% k+ a
5 _4 ^; {1 g5 E& r损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
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应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。
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陷阱四：路面异物 4 {" @& \% t0 p; l# m3 a" \) q
5 Y. c4 [3 ^1 z4 w- _4 d3 R损坏部位：油底壳、悬挂、排气管 9 e! @% `9 u- S
7 ^- ~7 U: q& P4 W( l4 p X应对方法：驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。 6 e+ c' R( [, A# q& s5 M7 D9 g
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陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起
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0 B* {* n% ]6 |& o# r损坏部位：前保险杠、悬挂 - _: x# |9 G& k
3 z) b* ]% z7 r- h应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。 / c/ ?8 X) t1 R& e
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陷阱六：被破坏的沟槽或坑洞的路面 9 @/ s3 H9 P) N" x! E
) B% r6 l6 j' r* d. \) O损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎 3 R3 m$ V) i2 ~$ _" m" q
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应对方法：注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。
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陷阱七：没有井盖的下水道口 ; ~" e% U3 {3 D/ L B9 ~ i
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损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围 5 M. x# { U) e
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应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。 0 o8 d W/ J4 f: L0 k6 Z! R4 \# f
- y/ v- j+ ?$ @ Z7 B6 i9 e6 c+ ]● 其他减少托底伤害的方法 $ s0 S+ \8 ]1 h8 f: S/ ^! C( [9 c
" g; Q- s4 S6 L2 R& k% b, p% I为车子准备一些“被动防御”工具，也能有效减少托底带来的伤害。 ; |7 N2 b( `( }& Y
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1、加装发动机护板
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9 E6 I; E, G) L* s% t- n发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。另外，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。因此，在选装护板时，要注意选择合格的产品。 ) B! g, w' ?; a) |( x. [
) b9 b6 j. \" W% ?- n( [6 F9 f) `2、喷涂底盘装甲
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如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。 & w3 K) x$ o5 r7 x
0 `: T2 p. H% R7 Q( ^& |" t. B3、对爱车的离地间隙心中有数
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! |% s+ A+ Q% G+ u+ _尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解 . l8 A2 G8 `" e9 H0 g
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发表于 2024-11-25 09:30:31