汽车空调怎么样费油

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

主流的三种车载空调结构里面，只有两种空调的油耗是和温度有关系的，而且车载空调的温度即使影响油耗，差别也不会有我们想象中那么恐怖。
; _# g- j; t' Y1 A9 p
如果真的在乎油耗的话，买车的时候就要选带变排空调的车子就可以了，问一下销售员。

不同的空调方案对油耗有什么影响？

- {& x4 K' `/ g  O! Q9 D+ ]那不管是什么车子，他的空调方案逃不出三种，机械式、半机械式、电动式，主要的区别就是他们的空调核心零件，压缩机，就是我们土话说的冷泵，结构是不一样的。
: s4 A7 n0 l4 k; K3 K3 G
6 i( K  c8 Y3 m1 Q, A% k, A他们之间关系有点像什么，自行车、山地车、电瓶车，在不同的方案里，油耗和温度的关系也不太一样，一个个跟你讲。

纯机械式，压缩机的工作和转速成正比
; R- J0 `0 [1 G. Y) h& s
首先讲纯机械式，这种方案车载空调的压缩机，它是通过发动机，用这个皮带带起来，这个压缩机的转速和发动机的转速，是成正比的，这个就是我们土话说的定排空调。
8 _9 M" R# s. `& \
# C% S0 j/ z5 [# u9 C其实就有点像我们蹬自行车，我蹬得越快，轮子转得越快，但人也越累，很好理解对不对。

& c* l' W9 D4 _' e; P, x打高打低都一样费油
4 N4 L  D' O7 w( d" Q
' b+ c$ e) U- {4 ?因为这个压缩机的工作只和转速有关，所以打高打低都一样费油的，发动机转得越快，压缩机工作的就越猛，也不是说我什么两挡7000转，就会冻死。

: u$ H: o$ v9 K( E; g% w* j为了防止开的快的时候冻死，这类车子会利用出风口的温度感应器，和管路里的混风阀来控制温度。
. H7 Y( f+ n7 s5 b
混风阀就是把这个冷风，和发动机废热匀一匀，就不会越开越冷了。

! M! u/ D- J. c) J0 g* W+ `' i# ^有点像这个烧汤盐放多了你再多加点水，水加多了你再多加几勺盐，最后面就是咸淡适中口味正好，这个叫机械式。
8 G8 `4 v' m- q9 N. }; L; @. Q# X
) X2 G& @$ V. {- _& Q半机械式的功率可以在一定的范围内调整

; k1 ^2 p, @4 s" N那么再来讲半机械式，这种方案是通过这个电机，来带动压缩机工作，压缩机不直接和发动机连在一起了，它的功率是可以在一定的范围内调整的，这有点像是带变速器的山地车，「咳咳咳咳」一挡挡可以调的。

虽然他这个可变范围不大，但是肯定比前面我说的那种要省油，他算是半变排。
* I. L# L9 e6 H% F
. ^0 h2 Q4 g4 g( @  S6 d8 w0 D发动机要承受更大功率，能量损失比较多

他的那个温度打得低要比打的高，大概多费11%的油。一般这类车载空调压缩机的功率，3千瓦5千瓦，发动机要承受的实际功率其实是更大的。
$ A0 P9 b5 A% h8 [0 t$ z5 s
5 i9 G+ _: \9 f+ P! l因为这种设计的效率比较低，它这个过程是这样的，发动机首先要动起来，它变成电对不对，电充到这个电瓶里面去，已经九折打掉了，10.8%的能量损失了。

8 Z% P# x# U9 Q5 ^那这个电再放出来，又打个九折损失10%，放出来之后这个电通到电动机，它去带动压缩机又损失12.7%。
! [4 o, A8 f3 Y
这就好像是一瓶酸奶，你倒到杯子里面，那个杯子里面是不是肯定还挂一点留一点的。

/ Y4 ?* p# j5 l8 w" ?, Q2 |6 u' ]' Q从这个杯子再倒到另外一个杯子，另外一个杯子再倒到另外一个杯子，每个杯子里面都留这么一点点酸奶，你都是没办法完全倒干净的。
/ s1 N. M! `% g7 F5 s
算上损耗，制冷比制热要多费11%的油
  {8 d7 [1 p/ I/ [" l* M' K
; }  B9 K- b( x: [那么算上损耗，制冷情况下16℃要比28℃多用2857瓦的电，相当于多开了一台三匹的家用空调。
, l' L1 B  a2 O7 Q! c* f% s4 z) N; F
! `* x+ Z9 r1 y/ A! \. U按照低配朗逸的EA111发动机来算，他最大的功率是81KW，平时开车空调开到最冷，理论上大概要比正常时候多耗4%的油。
/ f  Q+ t8 V7 w+ Y* A3 K
6 k: D/ r2 F% H& h6 V: J& X但是正常我们开车发动机不会一直都是81KW最大功率运行的，前面说的那个EA111，平时我们2000转的时候，它只有25KW，所以说实际要多耗11%的油，是这么算出来的。

电动式空调是可以变排的

最后一种就是电动式的，这种空调是由电瓶直接驱动，这个压缩机来制冷的，和前面都不太一样，不是自行车，变成电瓶车了，一转就往前走了。所以只要厂家愿意，这种空调就是可以变排的。

这里划重点再讲一遍，叫厂家愿意，如果碰到一个抠一点想省钱的，甚至是素质不太好的那些厂家，有可能连个控制模块钱都要省的话，他又变回定排空调了，还是要问的。

变排空调是最省油的
# v0 v4 o. p. T4 h' ]6 X9 O
8 V) }2 q" }/ H5 |3 R1 K那如果这里它是良心商家，用的是变排空调的话，那他就是这三种里面最省油的空调。
) M7 [* b* s' J4 D1 g* z5 A  p
2 t" O, w3 [* m这种空调他最高和最低，能相差16%的油耗，这个是因为它可以通过控制，电流、电压、频率，对压缩机的转速它是可以进行调整的。
: i3 ?! ]' @7 d; b5 r& f
3 X1 o& j8 z2 v变排空调的功率可以变化调节
; \; t, A+ X2 e) M: G
, k. o5 Z  B7 p5 f0 z6 V9 d$ D这个功率也是可以变化来调节，调节这个功率直接就影响制冷量，就和水龙头道理一样了，我要洗手拧小一点省水，我要洗脸拧大一点，我要拖抹布我在拧得大一点对不对，就是这个道理。

既然它的功率是可以变的，那么最低和最高功率，几乎能相差4000瓦，变的范围要比前面说的都要大了，所以说温度打高打低，油耗差别也比上一个大。
  b' L- C" v9 q8 a& |' e; H( ]1 ?
  c0 {" J5 C: E车内温度下降了，空调的压缩机功率也降的比较低了，最多就能省16%的油，算法和上面是一样的我就不展开了。

7 y8 H! T! L; y6 E, T我说的省是和他自己空调比，不是说你开了空调这个油耗会下降，千万别听错。

3 y1 n4 ^4 [1 V1 l! N' \0 m0 y9 L不同的风机对油耗有什么影响？

越大的车子风机越多
& G4 R* f& z# W# R6 \
2 ?: H3 R) u1 H那么除了空调的这个发动机、冷泵之外的话，风机其实也会有影响，不过不是太大。
6 x; m% _6 N0 x7 x0 ]: z
9 H) l* W: E7 l/ d$ _& M一般来说车上会有1到2个风机，它和汽车的结构有关系，越大的车子风机也要越多。
/ T* c2 @$ d* x+ w' z
% q+ o6 g/ ?3 {% E9 c$ Y空调温度越低，风机功率越高
, F1 g$ y! R: |6 L4 ?5 c
那你空调设的那个温度越低，比如说18℃，风量的设定就越大，「呜」的吹，风机的功率也就越高。

1 ]9 a" ?6 x" H4 Q! S( A& G1 x拿个大众高尔夫来举例子，他的这个风机功率，在10到150瓦之间，最大功率和最小功率相比。

相差的油量，大概是0.3%的区别，你几乎是感觉不出来的，原地停在那边烧个几分钟，马上就匀回来了。
8 n! b6 g  ^3 K3 E5 H
& s  M1 U  Q' `+ ^怎么知道自己是哪种空调？
; v( t- N" o! u) A
那说了这么多，我怎么知道我自己的车子他是哪种空调？分享几个小技巧。
* p3 A( ^# A1 y3 V) T# x, t
启动的时候有明显声音的就是定排空调
! X! c( S( F+ e/ |1 O  Y
3 F# F8 x, s3 }* r# L你空调刚启动的时候，如果有很明显的「嗡～」一声，这个多半就是定排空调，或者是刚才我说的第二种半变排。
& }  i7 o: k* l6 M
因为这两种空调的压缩机，主要是机械机构，它初始的功率也比较大，启动的动静是比较大的。

. n  s: n8 G* ^# P, C变排空调动静比较小
; m% A, p: f8 ]8 [3 o& ^
那变排空调它的压缩机介入是渐进式的，就不会有突然那种「嗡～」这种声音，它的功率变化也是逐渐升高或者降低的，动静就比较小。

1 e6 W; w* }* S) L5 r: i7 I: |如果车上是变排空调，根据我前面说的这个原理，你把温度打高一点，风调大一点，依然还可以有比较好的体验。

5 }; D+ C# X  g这里再分享一个小心得，这个人体的舒适温度是26.1℃，所以我们把空调开到25到26，风力调大，这样既省油又凉快，是比较理想的状态。
4 B" b, T- K" f0 P' P5 c
. D4 s  B) a3 X% t- A4 ?6 {' I* U如果听不出来可以打电话问厂家
# d2 c+ C7 c+ C% h7 T! m0 u
那么如果你的车子是比较高级的，隔音实在是太好了，听不出来是什么空调。那打个电话问一下厂家售后嘛。
. y3 H' m$ u2 t* i3 k9 c/ p( \
7 r7 U7 o+ B: Y9 `7 d我这用的是什么空调，他会答不上来，答不上来就揍他，这找消协去揍他了对吧，肯定答得上来，你放心好了。
3 V$ C# ?- y4 P% |4 l
7 ^7 g8 m! S2 F# y6 ^. B  ?高速开窗油耗会增加多少？

那刚才讲的是这个空调，我温度调低一点和调高点，相差多少油，这个了解一下就可以。

我们日常使用中，更多的还是关心这个使用和体验的问题，我随便问几个问题，你看看你答不答得上来。
2 ?' |* K9 l; {* ], q* ^2 W
我开车的时候一发动，我是开内循环还是外循环？堵车的时候是外循环还是内循环？过隧道的时候是外循环还是内循环？

我开高速风很大，天也不是很热，我把窗户全部降下来开省油，还是开着空调把窗户关起来省油？有可能和你想的不太一样。
+ q, v$ h6 _) B8 e$ A; k
/ k) B! {4 e$ o- i