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为什么自己的油耗比其他车友高一截？是不是买到台问题车了？其实很多时候只是你开车的方法不对而已。 + X& @9 Z" k9 D: L: {! L
有个朋友几个月前买了一台经典福克斯1.8，有一天跟我抱怨：他提车后开了一千多公里，平均油耗达到了12L/100km，加油都快加不起了。我听了以后觉得有些不可思议，虽然经典福克斯的油耗是同级偏高，但是肯定不至于高到这种程度。 1 }8 O s6 l' L: t3 G2 U
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直到有一天，我坐了他车的副驾驶，才发现车在行驶的时候特别不平顺，观察了一下发现踩油门比较粗暴，而且他的右脚频繁在油门和刹车踏板之间来回切换，完全没有滑行。 " V" |/ p8 c9 z" |- F3 x
比较粗暴，而且他的右脚频繁在油门和刹车踏板之间来回切换，完全没有滑行。 2 Z0 _: R+ [, e. g* H: I4 B
我说：你这么开车，难怪油耗那么高了。
. j9 \% M5 ]" f 他有些不解，难道开车习惯对油耗的影响那么大？
& c0 |) S! H" b8 p7 E. B( w1 ` 保持匀速 6 t* \/ {* m3 g' g7 k' H2 d
5 R, {1 e& o0 r" a0 G 匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。
, M$ k f0 _1 @' U 但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢？
$ y7 Z3 C, \5 f' e& R+ f 多滑行少刹车 : P) ] l( B3 ^$ t# ^+ Q4 x) e
9 n, v" ^" N2 y( B0 l# e! Y& J 在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。
# g- V! r- d# R0 l 保持车距，提前减速
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" K* a% \& L8 z3 N5 Q# W 要怎么提前松油门呢？答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车（观察刹车灯）或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。 ! K! A6 _9 [- n4 X/ P+ P
在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。 8 Z ]9 v: I% @6 }9 T; Z
看得远一点 : m+ R2 ?$ E, L( I
/ Z. ?$ J& d3 h8 D3 Z! S 跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。 , A$ U# g1 S8 j0 B5 ^
遇到红绿灯提前减速
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在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。
# }' [6 W4 v9 N4 {7 o$ Q 拥堵路况车距别太大
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' r. [5 ^ m1 g$ |! Z. M @& J 在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。 8 v/ H( a. z% F/ J
跟小车别跟大车
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' M1 p0 q% y m/ x 大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。 0 T. O* Z" ?7 q( D. ?
总结 $ i. W! h0 J( ~) y7 @4 J! p
保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。 / ^: s1 N' u. Y2 P' h6 O, j' Z
相信很多人还是会认为空档滑行会比带档滑行省油，我个人认为发动机在带档滑行的时候是没有喷油的，滑行过程就等于白赚的。而且在高档位低转速下，发动机的制动效果非常不明显，滑行距离跟空档滑行没有太明显的差别。
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发表于 2024-11-24 17:09:45
