夜间开车应该注意什么?一些专家建议,车主夜间行车应遵循一条原则,就是安全第一。而在行程的安排上,则是不到万不得已,不走夜路。当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅,而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险,尤其是长途驾车。而一旦真的不得不驾车走夜路,对于并不熟悉夜间驾驶的朋友,还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。 / l4 R& G( k t1 h& M9 ] 3 T) L. w5 u( [. [ 注意道路状况, F {: y1 J7 {8 P) i' |6 b
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如果可以选择的话,夜间行车的首压是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍,我们最担心的不是自己的车,而是车外的路况。所以,全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选,它不仅免去了路况不熟的后顾之忧,而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。 ) }! h. R: t1 Y8 P5 `$ o- |1 q2 E/ Q$ s1 R
如果没有选择,只能走没有封闭的国道或者省道的话,那么就要严格控制车速,并增加跟车距离,准备随时停车。在城市里行车,要注意从左侧横过马路的行人。特别是中国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此种情况下更应注意。在不封闭的道路上,夜间超车也是一件相当危险的事情,不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车,也切记要准确判明前方情况,确认条件成熟,再跟进前车并连续变换远近灯光,必要时以喇叭配合,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离。5 s/ j* m8 g5 p, _# F
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另外,在夜间行驶,一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速。遇险要地段,应停车查看,弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和做出反应的时间。 : R9 z1 B" S9 ]' b% Y9 M" C ! \& i+ Y4 ? N 注意灯光的使用 * Z/ y- W* w/ {. ~: b: h9 n( q& m8 A8 ~! m
夜间行车,车灯是必不可少的辅助工具。在使用上,不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开,还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中,如果车速在30公里/小时以下时,应使用近光灯,正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在30公里/小时以上时,就应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时,应在距路口50~100米处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向。& z, H5 E5 p$ Y# c% w* {: w! Q
" w: T, ]8 V2 y i& v3 F A 在没有隔离带的道路上,夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲,在对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线,如果对方不改为近光灯,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意,对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。 . [. P- O8 `2 i( N; N * h h' Y: Q! O- p6 \ 注意判断路况 1 U7 R! a8 S- b6 B7 M& z$ L0 R # @+ w, Y( Z( s; w 前面提到,黑夜中路况是非常难以判断的,所以我们要时时注意。 / r% J ^# |" X- @) B9 \; j" t1 P. \/ X' \! a7 m5 m
视觉在黑暗中受阻,我们还可以竖起耳朵。一般来说,如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。 % ^. R, @/ o1 b \* S2 K Z" b9 | 6 O) v* O4 H3 B3 z6 k$ @ 另外,人的视觉系统是有着很强的适应性的,在黄昏时分,可以在确保安全的前提下,只开示宽灯,让眼睛适应一下光线不足的情况,而到了夜晚,有了近光灯的辅助,视线也会更好一些。( v/ c8 B3 z- h+ g
3 T$ ]4 j2 ?, d( q/ K' [ 此外,一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。 3 _' R$ X( _& g1 R9 b r0 ^2 ?, p8 x 另外,还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上有坑洼等。 9 T+ X$ \% ]3 s$ E. z4 F4 u9 `% K/ z2 M5 w3 P5 Q; g; r
巧用灯光 % E ~! M, O ^ T4 u. s ^1 c - @: _( P; p8 Z4 a* b" N 有的时候,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如,夜间行车常遇到交叉路口,可根据侧向路来车灯光的照射,预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光,可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线,做好让行的措施。所以,夜间行车注意观察,还是有很多可供参照的“路标”的。' s Y. h8 z! l( }8 {; L
: H$ D1 j. z6 L2 s% t 同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下,如对方是远光灯直射光线,且距离既远又清楚,可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现,可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动,可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。 * \5 d& ?- \4 e0 F7 t, b* T6 P" q6 e& Y7 u
当然,也有的时候外部灯光对驾驶员有干扰,因此,我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时,为避免光线的刺激,可变换后视镜的角度,即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射,视觉会瞬时下降,可见度低,这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜,会有一定防眩效果。 , L; f9 t! E' l! S0 z6 s + R6 ~) b7 ?( n" k( b