不同路段的刹车技巧 正确刹车很重要

单身汉

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新手上路还很难适应复杂的路况，面对不同的路况，刹车、停车时必不可少的，那么，对于不同路段的刹车技巧你知道多少呢？某驾校资深教练来为你解决难题！
+ \" B8 A4 d  M' k9 b6 B/ W, c        刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法。因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。      
8 q" w( H3 M# x! i3 D$ e0 o   一：基本知识：
+ Q6 V! L4 j) O* ^. S" T    1：前轮刹车比后轮刹车更快速。在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
# e# U6 G& Q& [7 L: z  u, L    2：前轮刹车比后轮刹车更安全。在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。
   3：两轮刹车比一轮刹车更快速。很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
   4：干地刹车比湿地刹车更快速。干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
    5：柏油路面比水泥路面更快速。水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
2 T6 U! |/ X$ g+ i" C. \& R    6：请最好不要尝试点刹车。点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
    7：请最好不要在弯道中刹车。在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
$ O, m6 r) C4 `8 E6 X# U' W    二、基本技巧：
    1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
- m3 P8 j$ J- I% v+ n    高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
    2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
9 K' a" p! t* v; q' z6 X    很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
0 O3 T( `" w$ S; c. Y    3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
; d  f" W" l: p/ ]) ~* S6 I    上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
" q7 h8 H! Y/ v+ W) ^. x9 F' u    4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
    上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
    5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
    因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
  V# x$ L/ F( G# [    6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
! a  W6 Y# u2 D0 w3 L  h    湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
) Y. C  R1 `7 y# u, M' ^; d% r" Y    最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
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