假期都不少人都选择自驾,但难免会碰上各种危险路段,您是否掌握在这些路段行车的技巧呢?接下来我们就聊聊危险路段行车的注意事项。 7 o/ y9 B6 S) @4 ^+ P3 f 7 K8 Q" S# N, R: z7 {0 I9 C 一、视野有限路段: {( M% H2 M4 L: t
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路段特点:路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。 + c$ J) h9 T! H/ M3 ^ ( q2 U2 B6 T1 N- @ 应对办法:车主应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。& _( s: @. P* I4 ^: J- T; n/ O# c
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二、长下坡路段 ' H4 N2 H* I* ?& f0 O6 ^) } . [( b! U4 v6 A4 l$ W3 D 路段特点:长时间下坡易导致驾驶员精神疲惫,如果用刹车怠速可能会导致刹车失灵。% e" n% M3 z6 {
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应对办法:+ O% d. _# z/ l$ O8 S0 i
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1、下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 T+ f' E$ a c% S6 A
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2、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。 6 v2 }5 C3 g3 _9 G+ y* {6 c ) F |7 s, }0 c3 D" R6 F/ F* @ 3、下坡路段严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 9 L7 S- M, G x$ v0 d* T0 D& O4 R( B8 Y- e" c0 ]# A
4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡,下坡路段慎用制动。 ( M P4 ]! P% c. V" R. I8 Z, N/ o9 a7 i+ a8 c
5、下坡路段不可猛打方向盘,因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。 ) }4 ^0 G# w+ O& u1 X5 W& ^$ E9 B& C( c: L3 _
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长,车的惯性很大,还应适当增大车间距离。( Q0 K! D A9 }3 T% I
, X2 X4 W0 B& v |4 A+ F 7、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。+ V) t2 O4 e. k9 {5 ]
3 D; v* E8 n' N! L0 O 三、上陡坡路段, l# U% i: G% M3 N1 W" s
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路段特点:陡坡不同于一般的坡路,通常坡度大,容易导致车辆溜坡。有些坡路不但陡而且长,更容易导致车辆失控。 ; v( M* e& y+ i8 R6 B% {$ @) e1 K* J0 `5 n& R S3 D* Z' p- s
应对办法:9 B) Q0 Q5 E, t
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1、要视路面情况选择正确档位高速冲坡,行驶中,稍感车速减慢,应立即换入低一级档位。不能等车速急骤降低时,才换档。尤其是手动挡车型减档过程中若失误,极易会使汽车后溜,造成与后车相撞亊故。这就要求驾驶员对车辆操控非常熟悉。' |( l' J( J; L( T" m
4 a" s; j" z5 m6 q% _1 l 2、如果发生溜坡现象,应使用手刹和刹车踏板将车停住后,再重新进行起步。千万不要慌张而去猛踩油门,那样的话极容易引发交通事故。/ p7 |) X( @$ q9 L) m5 T
/ W" ~' I4 u! l5 e 3、上陡坡行驶过程中,如遇车流量较大时,常出现前车妨碍后车行驶的现象,应耐心地跟行,并与前车保持一定的车距。牢记在山区陡坡公路上行驶以及陡坡急弯处,绝对禁止超车。 . ~! e: n `3 e- y ' E, Q0 a1 k/ p! K6 ^5 c" j 4、夜间上坡行车,可通过灯光的位置变化,来判断轿车的所在位置,当您的轿车前照灯远光灯逐渐离开地面,说明轿车已快驶到坡顶了,此时应慢慢地抬起加速踏板。 ( D- J4 r9 P# N% V' ~5 J- h) Z( r( k* c1 q2 L
四、浅沟路段7 V% B T+ f. S1 J" [: Z# k
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路段特点:路面不平整,深浅不一,容易造成车辆侧翻或跑偏。 ; J$ r9 i- g) {1 a6 m' q$ T! \+ G; k; M; S% R
应对办法:4 B! w% _7 |2 C2 D) T$ Q
: y; b: J! q( m9 B$ n 1、首先要放慢车速并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。- J/ |5 z4 M; K0 }) c5 O
% w0 I& O3 D0 H( E 2、跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。 G# D" w U8 i7 ~8 m! S3 N- T! E1 ]" @+ T/ y A1 y2 H
3、进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。- l4 U, H: B* M* W. ^7 i