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[车友之家] 4S店卖给我们一辆车 他们到底能赚多少钱

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发表于 2024-11-23 16:29:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车作为一种高档耐用品,其单品售价几乎是我们日常消费当中最高的了(房子除外)。那么,价格如此昂贵的它利润是否也像它的售价一样,高的逆天呢?还是说汽车利润受到各种原因的影响,其实并不是很高?那今天大师就借此机会与大家聊一聊,一台车的成本占多少,利润占多少,我们到底被他们赚走了多少钱。% \* p7 J  D8 T

# g3 m' H" n5 u. B1 U1、技术转让费:占总价的10%左右3 E8 E. J4 p5 C. V

* T% ^1 w) r0 j! ]; r7 n" l5 z4 U  \所有在华生产的合资车都有这个成本,因为不少合资车的主要技术来源都在国外,我们想制造生产,自然是要提供这方面的费用,技术转让费大概占车辆总价的百分之十,所以这回该知道为啥合资车那么贵了吧!4 b% |: r6 ]) Q; }1 k7 x

/ O# ?7 |1 B5 C- T* r- k+ g+ b2、税费:占总价的2%—8%左右7 O1 l' b! M; |7 V: l5 o
( _+ |* L) P, t& k. a) u
你以为买一台车仅仅就车船使用税、购置税这两种吗?太天真了!还有两种税(消费税、增值税)在你购买之前厂家就帮你交好啦,虽然名义上是花厂家的钱,可羊毛出在羊身上,不是吗?
8 W' q3 a0 w# {4 M5 x/ t, [; `, f
) W! B8 Q, Q6 D" t' N% b) J3、4S店利润:占总价的5%左右& G; ?- s. }/ q( o) A$ t) `

/ ~' A* Y4 M1 U4S店把车从主机厂拉来,还得建那么大的店面,5%的利润说实话真的不多,而且如今因为市场竞争过于激烈,很多店家都会把这仅有的百分之五让出去,说赔钱那是假话因为4S店还有其它的利润点(保险、金融、上牌等),不过利润比以前低了绝对是真的。
! a4 H& p! H3 Q9 L( x/ g6 I6 `3 U7 F" f: a# q( I
4、车厂利润:占总价的10%左右
1 n  T1 J/ e! |; n( `; u3 p. D' Z8 e  A: b
主机厂肯定也不是福利机构,那么多员工在里面干活儿肯定是要给开工资的啊,而且这百分之十是不包含主机厂下游配件供应商利润的,比如这台车的发动机与变速箱都是向其它企业采购而来的,那么这两个部件连本带利都会算到整车成本里去,具体制造它们的企业赚了多少钱,主机厂是不知道的。这样做肯定是没有自己生产划算,所以我们自主品牌才会拼了命的研发发动机、变速箱、搞什么新能源弯道超车,为的就是不再从外部采购核心部件,从而节省制造成本。
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5、整车成本(制造、材料):占总价的45%左右' @1 _8 a( z$ S* F5 R& Z

; n. w8 l4 Q- w" v# A9 h汽车制造业毕竟是重工业,产品的材料成本肯定是要比轻工业高出不少的,就算是能做到技术独立的大车企(丰田、福特等)也没人敢说自己在整车成本上能低于40%很多,还有,这个成本当中除了制造、材料费用以外,关于工厂的运营维护,设备折旧等都是要算在其中的。
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6、营销成本(广告、公关):占总价的10—20%左右9 P$ b0 h4 a" [( H( l
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不论是什么产品,营销投入都是一个非常大的支出,甚至于有一些“网红产品”,为了让自己畅销,就在营销上的投入能占到总成本的百分之八十以上,汽车的营销投入没有那样夸张,比例说实话还算正常。
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这样总的算下来,还是制造成本占得比例最高,几乎有一半的成本都用在它身上了,与那些动辄80%营销成本的“网红商品”,或是那些利润率高到不可思议的骗子产品来说,汽车行业总体来说还是很良心的!它贵的原因主要是因为制造成本高,而不是价格虚高。5 x) T% u( r' Q! b7 }

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