皮座椅，是很多消费者买车的时候，都会非常重视的一个配置。它不但让整台车看起来更高档，而且手感比织物座椅更好、乘坐更舒适，打扫起来也容易。然而很多销售都会在买车的时候，宣称自己的皮座椅是“真皮座椅”。实际上，想想就知道，哪有这么多真皮座椅啊？！甚至一些卖十万不到的车型的销售，都随口说自己的车配备的是真皮座椅，根本不可能。其实，汽车的皮座椅种类非常多样，只有非常高端的一部分皮料，才符合真皮的标准。我们今天就给大家简单讲下。 0 u+ c7 S0 U3 J' Q5 o' b C' o7 X- s7 S2 M! f5 t
5 c4 X) w* S3 i9 u# s1 _6 |9 h1 d1、人造革/ V# h( k \/ X$ o" }9 P( x, o) u
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人造革，可以说是20万以下车型皮料的主力，一般分为三种：PVC树脂为原料的PVC人造革；PU树脂为原料生产的 PU革；用PU树脂与无纺布为原料生产的合成革。如今市面上的人造革座椅，大多数都是PU聚氨酯成分，最大的好处就是成本低、耐用，其中有一些人造革的性能、实用性甚至不比真皮差。# ?: p4 ~( U) j% g
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2 ^8 `1 @) h$ `9 P; h2、超纤皮 ; n# A1 d# ?6 u9 n0 C* g& n + T. ^5 O1 @ q& ?超纤皮是一种比较先进的人造革，全称叫超细纤维增强皮革，是一种聚氨酯的合成物，但是手感上已经非常接近真皮。而且耐低温、耐磨、耐拉扯，不容易产生裂纹，更重要的是从生产到使用不会有任何污染，环保性能优越，所以在中高档车型上应用也是非常广泛的。 : v$ F9 ^# N$ d% C ! W, s f* J$ Z不要小看这种皮料，常见于性能车上的Alcantara，也就是很多人口中所谓的翻毛皮就是属于超纤皮的一种。而且好的超纤皮要1000元一米，价格也是普通真皮不能比的。 ! k+ Y5 p8 I+ _/ q; c& @5 V F) P f& ?/ {$ x' R6 [: H
% ]1 R( g* ]; c* S; B2 U3、真皮4 T+ v- X. N/ m8 |; b m
' B8 F* s- F3 S接下来就说说真正意义上的真皮。如今的真皮都是天然皮革的统称，简单来说就是由动物身上剥下来的皮，经过一系列物理机械和化学处理后做成的皮料。真皮通常来说耐用性好、不易腐烂、不易损坏。真皮的种类繁多，不同的动物皮料，处理技术也有很大差异，品质、档次、价格也分为很多档次，汽车上用的最多的是头层牛皮或二层牛皮。一张全真皮的座椅，光是皮料起码也要几千乃至上万的成本，所以真正的真皮基本都只会出现在豪华品牌的车型上。 / s, S, E4 f* N 1 X2 {7 p8 ]9 A, B7 F+ R' U* S$ {一些中高端车型的皮料，也不会使用百分百完整的真皮，而是将皮渣、皮纤维磨碎，经高压用粘合剂粘合的再生皮制作，或者在内饰和座椅一些经常接触的地方才用真皮，其他部位使用人造革。 r9 X0 Q |# `2 e, A' c4 t+ A* E- s+ n5 n) J
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消费者比较熟悉的真皮有全苯胺皮革、半苯胺皮革和Nappa真皮，其中Nappa皮常被人视作高档真皮的象征，其实Nappa其实不是一种皮料的名称，是一种让皮料变软的鞣制工艺，这类皮透气而且手感细腻，但是相比起人造革没这么耐磨。8 r# X8 Y L( w! U7 ~1 Z* [
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最后，再给大家简单说下，怎么样鉴别真皮和一般的人造革。最简单的方法就是看外观、触手感、闻味道，一般好的真皮，颜色都是光亮柔和，手感软而又韧性，而且没有刺鼻味道；而较次的则虽很光滑但手感较硬；比较差的皮革，不但手感粗糙，而且有浓浓的塑料味。另外，真皮搓揉过后会有一股皮子自带的臭味，而超纤皮就没有这种味道。$ ~& p2 v0 B' r1 A/ X9 z( t
发表于 2024-11-23 15:29:12