高速堵车8小时，才知道发动机带T和不带T的区别

单身汉

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对于一辆汽车而言，发动机是最重要的核心。目前主流的发动机类型，可以分为涡轮增压和自然吸气，也就是通俗所说的“带T”（Turbo）和“带L”（Liter），发动机的动力类型不同，汽车的表现也不一样。

, o% A- I0 Z, N- `" n那配备这两种类型的汽车又有什么差别呢？

9 \. \5 @" ?8 M) |" C" p5 l涡轮增压发动机——带“T”
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涡轮增压器利用排出废气的热量及流量，能提升内燃机的马力输出，部分车辆在设计时采用涡轮增压器并非为了增加发动机功率，而是通过涡轮增压器搭配较小气缸容积的发动机，在不牺牲发动机输出性能的前提下(与自然进气发动机相比)，提升燃油的经济性与环保性。
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  P) s1 c5 I% q% F/ d废气涡轮增压器能提高发动机30%左右功率和扭矩输出，特别是在汽车需要提速的阶段，涡轮增压发动机会给人带来一种速度上的快感。涡轮增压发动机的缺点是涡轮迟滞问题，原因是当松开油门的时候，发动机所产生的废气量减少，涡轮增压器的转速减慢，因此进气管内的进气量也跟着下降。
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一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。因涡轮增压器大部分时间都是利用发动机排出的废气作为其动力来源，相较于由发动机曲轴驱动的机械增压器具有优势。
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但因发动机处于低转数运作时，所排放废气流量较低，因此涡轮增压器在叶片转数达不到最低要求时，增压表现并不如机械增压器理想，而出现涡轮迟滞现象。但随着科技发展，涡轮增压器已实现提早介入，以提高低转速时发动机效率。

自然吸气发动机——带“L”

自然吸气发动机没有涡轮辅助提高发动机的进气量，它的进气方式是利用发动机气缸内部所产生的负压，将车头外部的空气吸入空气管道，在经过节气门、进气歧管等后抵达发动机气缸内部。所以自然吸气发动机的动力上升幅度，和节气门的开合幅度是成正比关系，因此自然吸气发动机的动力提升线性会比较高。

, B% m* Y# o/ T5 H3 G, U% ?自然吸气是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器--节气门(我们俗称的"油门")--进气歧管--到达"气缸"，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气管里的(通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾)。

$ C/ T" \3 E2 w  e: G自然吸气发动机由于没有涡轮增压器来提供更多的进气量，去促使燃油的更充分燃烧，因此它的动力感受就没有涡轮增压发动机那样优秀。不过虽然动力方面自然吸气发动机不如涡轮增压发动机，但自然吸气发动机的各方面技术稳定性，以及发动机运转时发动机舱内的工作环境要比涡轮增压发动机更好。

' A$ c7 P$ C+ b: p9 Q& ^. }1 Z到底选带“T”还是带“L”的呢？

+ e6 Q# S' `! o/ o综上，我们来总结一下：
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就动力性来说，涡轮增压要强于自然吸气，当涡轮发动机介入工作是，动力提升会很有“爆发力”，让人产生一种推背感。如果你对动力方面有很高的要求的话，想要感受更强的操控乐趣，可以选择带有字母“T”的汽车。
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但就稳定性来说，涡轮增压就不如自然吸气，因为涡轮增压的汽车动力比较突然，不够线性，多少会带来顿挫而不舒适的感觉，而自然吸气的加速起来就要稳定很多。

" _7 F5 h6 Z( c5 h$ p! Y维修费用方面，由于自然吸气的结构配置要比涡轮增压简单许多，所以在也要便宜很多。

以实际需求出发，如果是家用车，主要生活在城市里，汽车只是日常代步为主，推荐选择自然吸气的车型，一来家用不需要太强的动力爆发，再来就是自然吸气的省油特性更有经济性，安全舒适简单大方。
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$ f8 X2 C" K- l( Z. o如果你需要经常上高速行驶，则选择涡轮增压的车型更为合适，在高速上持续的高速行驶就会让涡轮释放压力，汽车会有很明显的加速，而且比自然吸气更省油。
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7 w  H7 L9 t  W0 e3 _; a3 [' m最后值得一提的是，并不是所有涡轮增压发动机都耗油，只不过在拥堵路段油耗高是正常现象，而在经常跑高速反而在油耗上面能够与自然吸气不相上下。当然车这个肯定是一分钱一分货，10来万的入门车型考虑到成本问题，其实带“T”或者带“L”的区别不会太大。