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摩托车迎来“全面解放”?13年报废制或将取消,摩托证也有新改变——自1949年建国之后,我国摩托车行业才迎来了稳步发展,不过由于之前的社会因素,短时间内依然无法改善我国国力衰微的情况。在这一时期,我国制造出了第一辆摩托车,这也算是一种技术性的突破了。
n4 C8 _5 P& W+ C$ a& R! c% v$ E# \7 t前期摩托车在我国比较受欢迎,很大程度上是因为它灵巧轻便。在当年没有更高层次的交通工具时,摩托车不仅是一种代步工具它也是一种拉货的交工具。当年有一辆摩托车,可以说是非常的风光了。不过,现今摩托车已经入不了我们的眼了。
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四轮车当道的年代,许多人已经对摩托车丧失兴趣。家庭普遍能买得起轿车,摩托车已经成为了一种小众的交通工具。甚至在有四轮车的人眼里,它成了一种 “道路公敌”。到现在乱象越来越多,现将迎来整顿,报废制度与摩托证考证将迎来改变。
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要说若是人人都使用轿车的话,那么原先狭小的城市道路就会更加拥挤,恰巧摩托车能够缓解交通堵塞的情况。其实,摩托车还是在调节这交通方面相对有益的,但是大多数人都对摩托车深恶痛绝。 4 V$ A$ k. y* S/ R6 W$ a' w" w6 u+ W
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有些地区甚至禁止摩托车上公路,很大一部分原因就是因为摩托车行业缺乏规范的政策来引导,导致现在的骑手水平参差不齐。骑手安全意识低下严重威胁了我国的道路交通安全,影响的是自身及他人的生命安全。 + `4 L8 m/ e8 `" [5 T
8 d: _0 H- k# z% S) i摩托车肇事逃逸的新闻屡见不鲜,道德素质低下的骑手活跃在大众视野,让摩托车在大众眼里留下了一个极其不好的刻板印象。值得高兴的是,前几年的交通乱象在最近几年有所缓解。我国的交警部门也在努力地制定规划,电动车、摩托车实施挂牌政策。各个地区都相应的实施了符合地区的措施。 3 z( L; N$ M, b& S% E8 s
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摩托车驾驶人的素质也在稳步提高,值得注意的是一些人并不是因为买不起车才骑摩托车,而是因为喜欢。与此同时,摩托车骑手数量在逐年增加,2020年末,我国新注册的摩托车数量就达到800多万,相比从前增加了200多万辆,这个数字在这个大众有车的年代还是相当惊人。 & R. d7 [4 ?1 c. w! a
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说到 “禁摩”,其实你所在的城市可能要求并不是那么的严格。许多城市周边道路可以任意骑摩托车,对摩托车管制较松,交警也不会特意抓了。
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5 _( c# q: ?0 V而实际情况是摩托车管理不一,交警也实在是力不从心,许多地方都存在漏洞,尤其是农村地区还存在无牌驾驶的情况更是有一些无证驾驶的骑手。这类骑手在各种道路上,上演生死(丨)。无证驾驶、无牌驾驶这类现象屡见不鲜,这是摩托车绕不开的问题,可见管理难度之大。
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怎样管理摩托车?最近几年做法就是强制上牌与其强制报废。国家对于相关领域正在强力的进行管制,现国家规定摩托车使用年限到13年就需要强制报废。这类使用过长的车安全性能有待考证,所以必须报废,这也是对国人生命安全的考量。一些收藏者会买来老旧摩托车收藏,这类政策对他们来说相当糟糕了。 6 \& L2 B! c$ w; Z* Q, i9 h
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不过国家在这一方面是相当的人性化,为了顺应发展的趋势,响应骑手的呼应,未来会取消13年报废政策。当然了这个方案还在商讨之中,报废年限可能会根据车型以及排量来制定。还有报道称那些改装车无法上路,对这些车国家一定不会心慈手软。 5 ?4 E4 M% w5 ?" |4 i0 j. j1 U
2 [6 |, \* c$ k7 F u1 p要知道,交通安全影响的并不是个人,还有他人甚至上升到国家。在摩托车领域,我国未来一定会更加的严格,这也是人心所向。法律法规的制定会相对更加的偏重于摩托车驾驶人员这一块。摩托车对于交通的秩序利大于弊,对于交通拥挤有一定的缓解作用。 . i( O7 F0 _4 I3 r/ o0 ?
% i# W- A) e2 r s9 d3 D虽然摩托车对交通压力有一定缓解作用,但是对于摩托车的改革,国家绝对不会心慈手软,摩托车驾驶证也将进入改革的范围。无证驾驶的情况依然存在,许多骑手不了解摩托车基本驾驶情况就上路,结果酿成惨剧。
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未来国家一方面加强摩托车驾考监管力度,在考试中不允许放水行为,一方面也会相应对驾照做出一定调整。注意个个车型的报废年限也会不相同。若是您是摩托车骑行者,那么一定要注意规范驾驶,牢记交通准则。
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