私家车“报废”迎来新标准，不再是60万公里

单身汉

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随着人们经济水平的提高，越来越多的家庭加入到了买车的行列，如今，汽车已经成为了大部分家庭的必需品，随着汽车售价的普遍降低，买车不再是一件困难事，而汽车依然分为三六九等，价格从几万元到千万元不等，但它始终是一种消耗品，不管新车售价多少钱，它会时间的流逝而贬值。

导致汽车贬值的最大原因就是寿命，众所周知，汽车是由上万个零件组装而成的，每一个零件的寿命都不同，所以，时间久了之后汽车就会出现各种大大小小的故障问题，而一辆车不可能开一辈子，根据数据统计，我国汽车寿命大约在7-8年左右，平均每8年就会换一次车，实际上，私家车寿命并没有固定的时间，而直接影响私家车寿命的就是报废标准。
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, q1 k1 S, U' E$ h) d目前，我国汽车保有量接近4亿量，虽然汽车提高了我们出行效率，但同时也带来了交通隐患，比如堵车、交通事故等问题，汽车的体积大、速度快，一旦发生交通事故后果不堪设想，所以，我国出现了汽车报废标准，当汽车达到报废标准之后不允许再上路行驶，因为这类车存在安全隐患，而我国最初的汽车报废标准是10万公里或10年，当时我国汽车技术比较差，汽车质量也比较差，但随着我国汽车技术不断提升，又将汽车报废标准调整了为15年。

# e4 D4 `3 X( j/ c4 F但15年报废标准似乎不合理，因为它是一个不公平的规定，比如张三和李四的汽车同样是15年，张三的汽车15年时间行驶了20万公里，而李四的汽车15年时间行驶了40万公里，两者出现了较大的差距，因为以时间为报废标准是不公平的，因为每一位车主的用车需求不同，因此，后来又将汽车报废标准调整了为60万公里，不管车主对汽车的需要高或者低，都不用担心时间问题，如果按照一年20000公里来计算的话，60万公里需要行驶30年，相信没有几辆车可以行驶到30年，其中，最大的问题就是年审，私家车“报废”迎来新标准，不再是60万公里！车主：怎么说变就变？
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相信大部分车主都经历过汽车年审，年审过程中最关键的一项就是尾气检测，如果汽车不能通过年审，就算达不到60万公里，那么你的汽车也需要强制报废，而尾气检测是年审中最严格的一项，自从实施国六排放标准之后，尾气检测越来越严格，而现在又加入了一项OBD检测设备，该设备可以直接连接车载电脑，只要汽车存在故障问题就能在设备上显示，从而影响汽车正常通过年审，所以，车主不要再抱有侥幸心理，很多车主觉得自己的汽车一年才跑5000公里，20年的时间才行驶100000公里，不会达到报废的标准，这种想法是错误的。

  c0 j; ~3 f: J# v4 p" R6 T0 a' ^总之，不管你的汽车行驶了多少公里数，只要不能通过年审就需要进行报废，所以，车主要对自己的爱车好一点，定期对爱车做保养，从而提高年审通过率，
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