电动自行车头盔质量不过关导致消费者受伤事故频发

单身汉

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检测内容包括了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、佩戴紧固程度、护目镜耐磨性等方面。
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& ^# S" E1 _$ F! U% W8 g' _吸收碰撞能量性能测试，测试人员将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕。记者采访发现，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产；
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耐穿透性能测试，测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求，有的几乎被劈成两半；
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6 c, ^1 ~- D/ U, `( S% f" M( s& V测试电动自行车的佩戴装置，模拟在发生事故时，头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。共有16款不符合新国标要求；
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护目镜耐磨性测试。有16款不符合新国标要求，磨损后的镜片透光性明显降低，成像效果大打折扣。

' S4 K9 z4 j, C- d结果显示
- Q3 Q" L) @8 z; s: H多款头盔
在碰撞、穿透、固定等测试中不合格
部分头盔成为戴在头上的刀片

电动自行车头盔结构组成应包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。这些在去年出台的《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准中，有过详细规定。
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而随着新国标正式实施日期的临近
7 \5 t* Z: I, T8 f  Y( F! d电动自行车头盔产品质量
' V5 Z) l4 D5 I: ^) q也将有更为明确的比对

% d# g4 i4 Y) F% ^) f6 ?7 O去年12月1日,国家已经颁布了《摩托车电动自行车安全头盔的国家标准》，以后生产的头盔必须满足国标才能上市销售。新国标将于7月1日正式实施，届时我们将加大头盔生产销售领域的检查，确保出厂销售的产品质量合格，严厉查处制售假冒伪劣头盔等违法行为。
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& r, V7 x2 z: ^" s# y佩戴安全头盔能有效减轻电动自行车驾乘人员受伤害程度，消费者在购买头盔时一定要通过正规途径购买符合国家标准的头盔。

那么
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在国家强制性标准正式实施前
! J; n, [% z, n消费者如何选购合适的电动自行车头盔呢？
0 G+ P. u* J. d: ]选购电动自行车头盔时
! Q0 V. B2 j) v+ |1 P8 {8 H要注意以下方面
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- Y0 N  C! g6 G2 j8 H* x3 C【一看、二闻、三按、四戴、五问】

0 }5 v/ r/ W: i: M. r/ N第一要看，看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔；
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第二要闻，用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品；

第三要按，用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品；
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5 f* |  o0 x3 S1 Y9 d; w2 j第四要戴，试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片；
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  D' l3 v8 f5 r/ R第五要问，不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔，均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。
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