高速堵车！揭开了新能源汽车的遮羞布

单身汉

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大家都知道，一旦节假日放假，市区和高速公路都容易出现拥堵现象。
9 F% P0 j0 E' B& q7 t当然，这也和假期会实行高速免费通行政策有关系。
; H/ b! c/ H+ k- k; j0 i因为，有很多车主会趁着这波福利，开始了数千公里的旅行或回家。
但，这也让一部分新能源车主感到困扰，高速堵车直接揭开了新能源车的短板！车主也感到很无奈。
  P/ P+ I9 g* O9 q7 V5 D$ y7 @; F众所周知，新能源汽车的最大缺点包括充电慢、续航短、充电桩稀少等问题，光这三点原因就已经让许多喜欢新能源汽车的车主打退堂鼓。
比如说小编的一个朋友，本来购买新能源汽车的初衷是为了省钱，但某次假期从外地回老家，全程开了1500公里，没想到最后碰到了充电难题。
  e7 _( J1 Y$ R7 ?- m& Y/ u购买了新能源车主都懂，汽车标明的续航里程和实际能够开的里程数是不同的。
一般会减少30-50公里左右，而持续开车的时间越长，续航损耗越多，甚至可能达到70公里左右。
7 o) {9 i( n$ q# E, M. p当然，小编相信大部分朋友都会在开车回去之前，就计算所整个路程所需的电量。
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但怎么说呢？人算不如天算。
按照计算，你只需要按时充电，基本不用担心开车开到一半没有电。
1 ?; b* w8 t/ N/ o, z3 m! D可是在高速路上，如果遇到了堵车，而堵车期间的空调使用、走走停停等因素，足以让新能源车的电量迅速减少。
# n, q, B- M0 e- L& E) e当你好不容易到了服务器，想着充电的时候，发现新能源车位已经满了。
1 z: a1 ^6 Z* B1 |  J你要知道，即使你排到了充电，至少也要等上5个小时以上才能充满车子所需的电量。
所以，现在我们就可以看到新能源车缺点就非常明显了。
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第一个问题：续航里程较短。
9 u1 G/ D, @6 N- E9 i  T购买新能源车时，人们会发现同一款车型，续航里程长的价格肯定比续航里程短的贵，这点是容易理解的。
; D) J# A* F% j但当里程不够长时，驾驶新能源汽车就需要中途充电，这点也可以理解。
* {6 u$ `, U5 x7 \, E2 I: y然而，目前国内充电桩的数量相对于加油站来说仍然较少。
2 s7 ^( L& ?9 v所以，驾驶新能源汽车需要提前计划好充电地点，否则一旦半路没电，车辆就无法继续行驶。
而假期的堵车，更是会导致新能源汽车的里程进一步缩短，需要重新调整原计划的充电位置。
因此，许多驾驶新能源汽车的司机在行驶过程中会感到特别焦虑，不时地查看电量，预估还能走多远，以及接下来要去哪里充电。
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+ M( ^" A5 c0 k( E* e1 c# m1 z第二个问题：充电时间较长！
与加油几分钟就可以完成的油车不同，新能源汽车需要较长的充电时间。即使配备快速充电功能，充电也需要半个小时或一个小时。
; l2 u( ^3 A9 X' v: n; `与油车相比，新能源车在充满电后行驶的里程较短，因此充电的频率比加油的频率高。
8 \+ T1 z$ @! ]2 S; j而充电站点又相对较少，导致充电排队的车辆队伍比加油排队的车辆队伍更长。
2 h- W$ M" T0 F! j7 m3 @这么说吧，原本驾驶油车半天可以到达的地方，驾驶新能源车很可能需要一整天的时间。
, E( _9 V% ]; }难怪有很多新能源车主都说，买的哪里是个车，分明就是个爹啊！
所以，最终的结论就是新能源汽车只适合在市区使用，若是要长途旅行，还得依靠传统燃油车。
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