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大家都知道,一旦节假日放假,市区和高速公路都容易出现拥堵现象。
2 u1 N* M: R4 l: N: A* n当然,这也和假期会实行高速免费通行政策有关系。
8 p$ I) B% v5 E6 P" S* P8 @4 |# T因为,有很多车主会趁着这波福利,开始了数千公里的旅行或回家。
/ T. H- ^, [% s& l" C$ B但,这也让一部分新能源车主感到困扰,高速堵车直接揭开了新能源车的短板!车主也感到很无奈。* R* P4 N! b( n
众所周知,新能源汽车的最大缺点包括充电慢、续航短、充电桩稀少等问题,光这三点原因就已经让许多喜欢新能源汽车的车主打退堂鼓。/ M4 }, E& |) T( X& k: v5 v/ Z
比如说小编的一个朋友,本来购买新能源汽车的初衷是为了省钱,但某次假期从外地回老家,全程开了1500公里,没想到最后碰到了充电难题。& r6 H8 I$ ]0 g z3 l" V
购买了新能源车主都懂,汽车标明的续航里程和实际能够开的里程数是不同的。6 [. B& `. A/ r6 P$ e! X- v1 L- Q& d) w
一般会减少30-50公里左右,而持续开车的时间越长,续航损耗越多,甚至可能达到70公里左右。
* n; \3 _4 m& f7 N当然,小编相信大部分朋友都会在开车回去之前,就计算所整个路程所需的电量。" V a( ?& [+ l2 E
+ u, v! }" c0 Z+ F但怎么说呢?人算不如天算。
- G, v8 x/ Y4 J4 l- G$ b Q9 l L按照计算,你只需要按时充电,基本不用担心开车开到一半没有电。
4 x# c4 _8 g1 x) T2 k4 f: F可是在高速路上,如果遇到了堵车,而堵车期间的空调使用、走走停停等因素,足以让新能源车的电量迅速减少。/ E4 @8 v3 _. P7 A: I( a0 Y
当你好不容易到了服务器,想着充电的时候,发现新能源车位已经满了。- d5 x1 E D$ _+ n1 B& r/ d
你要知道,即使你排到了充电,至少也要等上5个小时以上才能充满车子所需的电量。
# [! M+ U+ `* q- x2 G3 C所以,现在我们就可以看到新能源车缺点就非常明显了。0 t- ~9 f1 A# x6 l6 q( u
' ^6 d+ o" \6 y! f" k9 G第一个问题:续航里程较短。
8 ^4 }5 w. ~. y( `6 k% k购买新能源车时,人们会发现同一款车型,续航里程长的价格肯定比续航里程短的贵,这点是容易理解的。
6 m: _$ f* P+ F- L但当里程不够长时,驾驶新能源汽车就需要中途充电,这点也可以理解。1 O: q- E- J8 z4 k: |7 Y
然而,目前国内充电桩的数量相对于加油站来说仍然较少。# P9 B) O$ Q! X8 K6 T
所以,驾驶新能源汽车需要提前计划好充电地点,否则一旦半路没电,车辆就无法继续行驶。
* o) M+ A6 _4 `6 F而假期的堵车,更是会导致新能源汽车的里程进一步缩短,需要重新调整原计划的充电位置。: \7 j1 |1 M" Q, [. j
因此,许多驾驶新能源汽车的司机在行驶过程中会感到特别焦虑,不时地查看电量,预估还能走多远,以及接下来要去哪里充电。4 x0 m! H4 a' x& v
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第二个问题:充电时间较长!
" t+ i4 y* a+ j# u2 c. m与加油几分钟就可以完成的油车不同,新能源汽车需要较长的充电时间。即使配备快速充电功能,充电也需要半个小时或一个小时。9 z M7 e8 v8 M4 {9 l
与油车相比,新能源车在充满电后行驶的里程较短,因此充电的频率比加油的频率高。
, D5 a1 P6 D! g3 B8 T- G j: X! l而充电站点又相对较少,导致充电排队的车辆队伍比加油排队的车辆队伍更长。
# m3 ^, d* X- V, Y这么说吧,原本驾驶油车半天可以到达的地方,驾驶新能源车很可能需要一整天的时间。' e& V$ N4 o+ V3 u
难怪有很多新能源车主都说,买的哪里是个车,分明就是个爹啊!
, x/ k$ R8 D; ^* p3 J所以,最终的结论就是新能源汽车只适合在市区使用,若是要长途旅行,还得依靠传统燃油车。
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