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大家都知道,一旦节假日放假,市区和高速公路都容易出现拥堵现象。1 v+ s4 m, E; W
当然,这也和假期会实行高速免费通行政策有关系。7 k5 D, P" P# Z- N. {
因为,有很多车主会趁着这波福利,开始了数千公里的旅行或回家。( v& ^1 [! d5 m( |4 r
但,这也让一部分新能源车主感到困扰,高速堵车直接揭开了新能源车的短板!车主也感到很无奈。
0 R' N2 F7 R0 J# x5 w3 ~: J众所周知,新能源汽车的最大缺点包括充电慢、续航短、充电桩稀少等问题,光这三点原因就已经让许多喜欢新能源汽车的车主打退堂鼓。
. F5 f5 ^0 G- \- Y. T. l) n2 j& o) O9 c比如说小编的一个朋友,本来购买新能源汽车的初衷是为了省钱,但某次假期从外地回老家,全程开了1500公里,没想到最后碰到了充电难题。3 e* G3 n) u% A0 f' ^
购买了新能源车主都懂,汽车标明的续航里程和实际能够开的里程数是不同的。* _& ~/ a+ `8 E! T% W- P
一般会减少30-50公里左右,而持续开车的时间越长,续航损耗越多,甚至可能达到70公里左右。 W9 A( A. I- h- B( c& \
当然,小编相信大部分朋友都会在开车回去之前,就计算所整个路程所需的电量。, D5 l) Z, i: H$ [' P
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但怎么说呢?人算不如天算。/ U+ ]8 F/ K% o. W3 v% U1 e
按照计算,你只需要按时充电,基本不用担心开车开到一半没有电。
1 F$ y ^5 l/ ?, D可是在高速路上,如果遇到了堵车,而堵车期间的空调使用、走走停停等因素,足以让新能源车的电量迅速减少。5 T1 y5 i7 c3 I6 R3 w2 \
当你好不容易到了服务器,想着充电的时候,发现新能源车位已经满了。1 K& A* Q- R% m+ N9 ~' g9 ~4 p; _
你要知道,即使你排到了充电,至少也要等上5个小时以上才能充满车子所需的电量。! n& C: C2 I3 d& {7 a$ ]
所以,现在我们就可以看到新能源车缺点就非常明显了。
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第一个问题:续航里程较短。
6 F, L* c2 _/ y2 n" v, \购买新能源车时,人们会发现同一款车型,续航里程长的价格肯定比续航里程短的贵,这点是容易理解的。0 {* T" @) m! S" t
但当里程不够长时,驾驶新能源汽车就需要中途充电,这点也可以理解。
* R9 a/ W5 n4 g4 E# V然而,目前国内充电桩的数量相对于加油站来说仍然较少。 {7 x7 W; E/ T' k" Q8 [8 ?
所以,驾驶新能源汽车需要提前计划好充电地点,否则一旦半路没电,车辆就无法继续行驶。
9 i- n. V8 ?& v; G而假期的堵车,更是会导致新能源汽车的里程进一步缩短,需要重新调整原计划的充电位置。
3 q& J7 N' G* Z, Y" a; _因此,许多驾驶新能源汽车的司机在行驶过程中会感到特别焦虑,不时地查看电量,预估还能走多远,以及接下来要去哪里充电。
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第二个问题:充电时间较长!
* F& x4 ]9 S0 q) O# v- Y, e与加油几分钟就可以完成的油车不同,新能源汽车需要较长的充电时间。即使配备快速充电功能,充电也需要半个小时或一个小时。; ^7 j9 o2 m% W7 L& B& q6 [( n
与油车相比,新能源车在充满电后行驶的里程较短,因此充电的频率比加油的频率高。6 X; m( N! @9 X
而充电站点又相对较少,导致充电排队的车辆队伍比加油排队的车辆队伍更长。' N: |6 ^. [" L+ `/ T
这么说吧,原本驾驶油车半天可以到达的地方,驾驶新能源车很可能需要一整天的时间。
. P; u) X4 c5 G( J1 ?" E4 S n$ M难怪有很多新能源车主都说,买的哪里是个车,分明就是个爹啊!
% Q: z& g+ N- E* V所以,最终的结论就是新能源汽车只适合在市区使用,若是要长途旅行,还得依靠传统燃油车。
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