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凯迪拉克这次真的是打破了常规,新款CT4的价格直接从22万降到了13万多,一下子拉低了豪华车的门槛,这个价格可真是震撼,让原本还在观望的人,瞬间有了入手的冲动。 8 B/ |, Z" }' F& y X
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, @2 \$ Q- \( Y4 D+ y( m现在市场上新能源汽车的崛起对传统的燃油豪华车来说,确实造成了不小的压力,降价,可能是这些传统车企为了吸引消费者不得不采取的一种手段吧,13万多买一辆凯迪拉克,很多人可能都没想过,但现在它真的来了。
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其实凯迪拉克的外观一直是它的一个大亮点,辨识度很高,这次CT4的前脸部分依旧保持了家族标志性的“盾形”格栅,两边狭长的LED大灯非常犀利,给人一种很强的运动感。
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/ n# A! |% d' }/ i4 B# y, I% V整个车身设计延续了凯迪拉克一贯的锋利线条感,尤其是侧面的短前悬和长后悬,配上红色的尾灯和双边四排气的设计,年轻时尚的气息扑面而来,无论是停在路边还是开在路上,CT4的外观绝对是非常吸引眼球的。 - ^5 z0 L% o# u$ o. ?
3 L2 h- y: {/ M" {8 F不过,说到空间,CT4的后排确实有点局促,虽然它的车身长度有4760毫米,轴距也有2775毫米,但可能是因为设计更偏向运动化,导致内部空间特别是后排并不是很宽敞。 4 B4 B6 K1 A; \& z. b( j9 ~1 S! a5 D6 n
/ W6 ]2 ]8 g7 |5 V! ^7 F6 @, w如果你是平时开车一个人用得多,或者不经常带很多人,这个车的空间是够用的,但如果有频繁的长途出行需求,特别是经常需要坐满人的话,可能会觉得后排有点憋屈。
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& Q: W, O* f, Y2 M0 ?内饰方面,这次CT4的用料还是下了一番功夫的,主要是皮革材质的覆盖,摸起来手感很不错,座椅也是同样的材质,带有一定的包裹感,坐上去还是蛮舒服的,车内的Bose音响系统是一个亮点,14个扬声器的配置,配合单色氛围灯,夜晚开车的时候,氛围感瞬间拉满。
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$ \% J; u! c7 V! W方向盘也是皮质的,整体感觉很有高级感。虽然车机系统的智能化水平不算特别高,但该有的功能还是都有,比如在线导航、语音控制这些基本的配置,平时用车,满足日常需求完全没问题。 / ^3 N+ I4 L& c; ]6 o
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动力方面,这款车提供了1.5T和2.0T两个版本,其中2.0T版本的动力真的相当不错,237匹马力,搭配8AT变速箱,换挡平顺,动力随叫随到,特别是加速的时候,那种推背感很容易让人上瘾。 7 T2 n4 O+ ~1 t! G# O& Z' e
) f, Q# O, X: `# X$ r) z而且CT4还配备了四驱系统,在转弯的时候会感觉到车身非常稳,对于喜欢驾驶乐趣的人来说,这一点非常加分,不过,油耗方面就没那么让人满意了,特别是2.0T的版本,高速行驶和山路驾驶时油耗确实有些偏高,但这也是强动力车款的一个普遍现象。 0 s) s/ V2 S- W$ @) W! l2 o& L7 k
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当然,CT4并不是没有不足,首先就是前面提到的后排空间问题,如果你是一个对空间特别有要求的人,这款车可能不太合适,其次就是隔音表现,在高速行驶时,风噪和胎噪还是有点明显的,特别是在路面情况不太好的时候 ! X. R3 ?/ ?. `: n8 Y$ s
Z0 U/ s) ^. _# |这种噪音会比较明显,对于追求安静的消费者来说可能会是一个痛点。除此之外,油耗也是不少人会关注的问题,2.0T版本的油耗相对较高,对于那些更看重经济性的消费者来说,1.5T的版本会更加适合。
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" v" c! a$ M2 D' n尽管存在一些小问题,但13万多的价格,确实让人很难不心动。毕竟它是凯迪拉克,品牌的豪华感和车辆的驾驶体验还是在那里。 + `) U- N% F8 ~& L
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对于那些预算有限,但又想尝试豪华品牌的人来说,这次的CT4确实是一个不错的机会,无论是外观、内饰,还是动力表现,它都有自己的独到之处,那么,面对这样的价格和配置,你觉得CT4的表现够打动你吗?欢迎来聊聊你的看法。 1 m9 |. V5 M% m" A' ^
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