3 X p' X9 @+ E" n" v" P1、从坡下来后提前对点进入库区,进库的时候不能压黄线。2号库对点:螺丝点距离右边黄线3根手指,车轮距离黄线一个脚掌。1号库对点:看左边白线,对镜框一半的位置。$ {; `! N" |7 z# m; Z9 k: S; ^- ]
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2、对点后注意车身平行以及看右边镜子,库区前面黄线在镜子中出现停车,挂空挡。8 }1 w6 V' Y! a
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3、入库:挂R档,轻抬离合器,后退,看右边镜子,黄线消失,右打死。看左边镜子,库的缺角出现马上回正。5 q I- v: t% f" e/ y+ F1 ?: {
- O* a& u( n1 `2 d4 c8 J. P4、车轮快到黄线时候左打死。车子一直入库,到车身正后停车,空挡,回正方向盘,看车身距离和车正车歪。! X; W% @6 k+ R
' U2 P; r* K. }5 h9 C3 |5、出库的时候方向盘先左打死,挂1档,轻抬离合器,看左边镜子,缺角出现回正方向盘。看左边镜子里到黄线到车门把中间时候右打死。9 R# R2 `: v1 ~! P( f5 {' Q' I
% @( M) p. K; R4 Y6、车身正的时候回正方向盘,然后前进出去。! w4 z2 i; c* [0 D" s
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学车笔记之三:半坡起步 $ Y) U2 }3 g' ]: { M9 a U) v4 j, I9 L* G; v5 {总体流程: : `+ j* I2 ^5 t0 y- s/ l7 T& u$ d ^4 M$ R+ k
右打死上坡--回正-对点--停车--起步--转弯--对点右打死—下坡8 _$ _7 P5 Z. B; l9 S4 @ |. ?
* O+ ?& H/ s p# R/ Q+ X对应点位: U; I6 R& _- ^0 b+ g( H ~6 `6 \- _; m0 d+ p
右打死:白线到车内门把位置- V5 F7 o$ w: \/ c- A
( }" B, o, |8 t3 b% g对点:右车轮压白线,:螺丝点对点在黄白线中间,右车门离黄线1根手指 ( ], @1 _' v( ^ B* ?2 p' F 8 z# ~* g& \* u! e/ E5 {5 b# ~. k停车:左镜框下边缘到前面黄线和白线中间 $ V* d3 {5 {! S" x9 G7 E$ C% x( e
具体操作:/ l* L2 d4 ]; p1 t; V
( Z3 ~- P* z5 x) R) Z$ p% K+ _1、沿着左边虚线进去,尽量靠近虚线,因为转弯要转大弯,然后注意看右边的点。 7 n9 c: |+ B, \5 h* A% Y$ S ) ]! o) n6 O2 V$ \2、右打死是在上坡的白线到车框中间内部门把,方向盘向右打死,车身平行后,及时回正,并注意对点。 1 S. y* R% i* S% o: p5 Q1 V* R p% i; D+ d
3、对点是看车身引擎盖的螺丝点,对点在黄白线中间,看右边镜子车门和黄线离1根手指,对点的时候要随时注意车身平行的问题,左右六点打方向盘,拉直车身,平行后注意左边镜子看点。" ?: N: `: }; h) Z, I0 V8 b
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4、转头看左边镜子,左边镜框下边缘,在前面的黄线和白线中间时候踩离合器到底,踩刹车,挂空挡。 ' d' [1 G+ M: {$ ?4 p" Q0 `) T 1 D" e$ w6 O% t5 i- A% q2 V5、起步要注意30秒内,保持轻踩刹车,离合器轻抬,看仪表盘,转速指针动,保持踩住,再慢抬到抖动,放刹车前进。 6 B& g# W$ z3 ^7 s& o( q; @6 W- ` - L4 ~, C9 ^! y+ j) T. `学车笔记四:直角转弯和S弯 % t8 F6 C9 K) o+ j6 D- I b# k3 ~( [, m" k
直角转弯总体流程: - U4 k A0 z: F) L* B/ Q# w( x / m5 E+ Y2 ]9 `. R6 y# x对点—左打死1 N, j' n. ?. \6 _6 T; u: t" d
" K* a. u+ o6 g, ]" t8 ?对应点位:! _3 {9 W. u6 Q2 N
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对点:螺丝点离黄线3根手指,车门距离黄线一个脚掌 $ F) A# ?% C V, m8 H1 F8 y) x3 H; b# j! T& Y* b
左打死:直角线到左门把开门关红色 + l$ u) P' g% X8 \ t8 X( t2 p . o( {- K) Q' F0 T7 I5 d' `& k具体操作:4 R7 ]) N. _5 F' F' V, M' J
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1、进入库区前就要提前对点,点位和侧边停车一样对点,螺丝点3根手指,车门距离黄线一个脚掌。 ' C8 f! u x3 T/ [! y, ]+ I# C. Y( M+ u
2、左打死是看左边直角线到左门把开门关红色时候,点位对不对看后轮和直角是不是刚好一个脚掌。9 U2 ^1 F$ w+ @) P0 h
6 W, k6 w* F+ k. ?/ Z3 l- jS弯总体流程:/ I! E2 T2 b+ ^; t; g
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对点—左一圈—回正—右一圈 # e; m5 Z! t0 I$ n, m4 O1 Z $ [& Y H* m+ z& b对应点位: * P) L- W$ T, l4 v2 k( }. b$ o; N# s- T0 b8 R( Y, u8 B U
对点:车身要在S弯的中间 # r L- k" I' K; Y4 p/ v a2 m3 [1 I3 z9 |' {' w左一圈:流水槽切黄线内线时 3 \& o/ I) p- {% Q9 g% L! g; s: o1 m; t# M. {3 R# K6 h
回正:车身到S弯中间时候/ V/ j2 k5 _& a2 o* j; E
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右一圈:右边黑色喷水点切黄色内边时 + f( E- J6 R5 X6 t 6 T2 g9 P. h- V" X# s& U具体操作:( D- |0 g5 t, h' W; j- J' y! u R
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1、直角转弯后车身要及时回正,然后在进入S弯前提前对点,把车身开到S弯两条黄线的中间位置; $ ]0 `- |3 U( s4 b' G5 ~5 b3 t; [- k+ [% @ A* X+ P# H
2、进入S弯后注意看引擎盖的左边流水槽,等到碰到黄线内线的时候,方向盘马上左打一圈,然后看左边镜子里后轮和黄线的距离,如果小于一个脚掌要右打方向盘微调,大于三个脚掌左打慢调;& c( P( x# y9 z
; _# C6 O1 @6 ]" ^+ z ^3、注意看车身到S弯路中间的时候马上回正方向盘,然后离合器压低,减速;& i U: `' H* E, ^