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[车友之家] 都2025年了,新车还需要磨合吗

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发表于 2024-11-26 16:35:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。# `6 s6 @6 p# ]" W2 C
3 \/ F  _7 x2 X( w2 o
就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。& j# x/ ^. z  j" K) K

2 s6 K3 j* P0 i( Z! ^现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。
4 h. W1 U0 K! Q, P
8 k, V* z, }* M2 f0 p. O- `保养手册明确说了不需要刻意磨合
( |# A* `8 \5 B' M, S/ z
8 X* o- e1 p% d0 W- _很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。# U, _( k7 ^0 v# f( D8 \
- z/ R, K& \; G: E4 W
开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。
1 I! [8 H* e! f! h! t! \" ^/ b- m( w9 L0 H+ P! V0 {! ]" a/ y. u
再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。
- d5 l& r; H1 O5 {$ B6 T2 V/ k* P: g
1 B7 |1 Q7 o! ~制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合
9 \0 F+ g0 ^* a% \9 Z( k4 h5 w9 z- Z- }# J# Q. [  W# f! F
之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。) G. a! c  g" O' |* _

9 i. Y( X4 l  s# g& X1 ^# K& S: s比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。
1 A  V  `3 V' m! _& t: y  P+ K  \# ^- a  ^
重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。
$ G" m4 n' W) _
6 M) p8 |+ \& U  |: r在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。! z: _2 ?% R+ ?7 v

4 l4 a$ [- V6 L) _3 W) a+ `冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。
' j& |- e. K. _( }4 E4 _+ E3 c) g- G+ M- w+ |( a0 d, F
目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。
# \8 V9 V( ]1 A1 e& {, c# E. ~7 x$ l0 J% W) J& o! [8 L1 Z
比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。- ^; q; j* @+ R& E

! T6 J* h1 I5 I; [+ r" ^所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。4 Y2 L- y- h- [$ A

# C6 s7 M/ r9 O9 f) q  h% Z但要避免新车暴力驾驶
. Y3 a( R& R. t7 @1 c
8 D  t+ U. [' \0 e虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。: N# i3 [0 H+ s! g* I

: {) R6 Q  C/ f6 Z大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。  c  F) l& M9 Z
0 p, e" t2 ]( U9 t' r9 D& ~- e% b
比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。
  x7 C% p- _' Y* U) ?' k
$ s; T6 t# F- c+ r2 U相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。7 d* k6 ^8 l7 z, p, \

- _0 R" R- ]& S0 Z( U原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。
8 e5 i  w! |7 _: m' K; q3 t$ r" ?: o6 E! W
不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。& O; d, t7 I* Y6 h+ I# [" m  @
4 c  B. i! c3 G
正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?
6 {, C0 L) Y- X+ Y! l/ H
4 r1 _4 @4 O" l, S5 u就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。
$ t% k+ _$ b( S; D
' g* d7 n% L, N; u: Y  K/ x磨合是为了开起来更舒服' c7 k6 T* W2 I$ Y+ l# L9 x
9 y% r! |) t2 t( v% M& m/ F" O
厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。" s- ?! n/ M/ `; ^$ R+ |! N, W& D! M

. A, x! c# p! a发动机7 _/ c/ J: \# \; k* D8 [! F
, D- J; u. e8 q" J/ a
首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。! o8 N  N) m& S# Q

7 n9 l; \" K9 _) P/ B' q我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。! F) A! S- [# l

+ E: d- C9 R/ @: n7 i吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。+ Z  u' t* K! B8 Z+ I2 ~$ i

; y, E' K( C" q/ z4 O0 ?7 R热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。% ?. ~" T# p; _% j. W. s- ~1 t
% U$ A9 ~/ |# n+ S8 d* v3 \
润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。
3 ~7 I; R% q# [2 z# T* z: Z2 ^* `  E( q
在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。( j( s$ `! d/ o5 t
( _! x9 Y& {$ ]* ?' m4 c
简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身性能也更好,寿命也更长。
4 a) J2 {% `0 u( a' _. A1 l8 [* H! w" k; W0 G* d: v; O9 L* ^' _
轮胎+ x" e; `) }0 n- C% `/ o$ u

" [9 n6 I& \! j* L) w$ ?8 n第2个就是:轮胎也有个磨合的。
0 A( M+ t4 D/ u  J, M3 W# {& g3 y5 E) ?
还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。& j7 @9 n4 x7 E4 W1 {
' s- M' {, |# w5 ~: v6 N
这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。
! e0 f5 N5 L; [# J+ r* C
& E6 B$ Q3 n: H" W# Z& [+ @2 [+ h「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。# n9 C9 O) n8 N

% Q3 J3 b9 U; a4 q5 s. ?0 o. Y轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。1 g6 u4 |! C% Q2 u3 G: G

1 p( A, ^5 m% g% ]0 _& S) Z' {你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。
; B1 I2 C* G! y3 n/ s" l
/ m8 D. x# q; X' k' Y刹车) y8 M( \' m2 d

4 j7 p: m% f9 u0 ~) A) d; ^刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。# X- N5 C  l  N# d# c- S( k
) K0 u8 q0 G$ Y, z! |! m
新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?8 q4 T- P9 _+ i( F- ]1 N: G
6 c& c3 B9 ~: C# s/ m; m
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。- M% F9 `! W- \% L, J

4 h; T0 @) n0 f9 `大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。
9 m- Q8 I. `  \4 Q- ?! R3 N  X
. Y  h  j* d3 I! d在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。+ |& ]! m- a  T
/ N2 S6 z( j6 J
所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。# o' z& ]5 `7 r+ u

8 S3 O8 J5 m+ `6 L1 @. Q; X再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?
; w* F5 `% O  M. E( D! i4 W) r5 L6 T7 c8 \$ W) ?: D
汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。- F$ F0 h- I0 P6 Z! `9 z
! ~+ e: r$ A  B, [' j, p4 x
奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。$ P, W0 F, B+ |+ k

( C5 w8 Z9 C5 r( X6 q' i新车根据用户手册上的建议来就可以
6 Q4 i2 {2 T, Q5 M( {& I
! ?7 e( j' Y( G& [) @全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。- N7 n. o; X4 O, z9 D( `
" \8 [: _/ b* s0 P/ c: r) Q# K
你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。  X) M# ?/ f! r( H7 g
+ V7 R8 o! ?/ y) y
4S店建议缩短保养周期,要听吗' t& r( X6 w3 @& C& P" X
% {( o# {1 U- u2 }, I
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?, @, `! V; ~: R" L$ f

  i; j  C4 S2 [' S# E! {磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?
( [9 I" ]6 t5 V7 w  A2 j" b" \" d. B; a7 K  q7 H  l, @6 d" Z  ^
新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?7 W. r; c0 L) ~; }1 e

. z* |2 b- I; s2 M# x有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。0 n' T; H% f3 V4 C7 L

; T/ E5 T' I! j0 I/ @这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。
# I" _& R" g4 q# g- R* c- m# F2 l
: T) V4 l0 `; [8 S4 A
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