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安全驾驶,不止看路,更要看车。一些致命事故的起因是一些很愚蠢的驾驶行为。
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小编上星期坐大巴随公司去桂林旅游,可差点儿就回不来了。
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5 K! F1 `- P5 F2 O/ ^1 M2 U- p: |& ]1 A+ P 为什么?因为满座60人的大巴在高速上差点发生追尾。当时大巴时速挺快,一阵急刹,有些在睡觉的同事惊醒之后还一脸懵逼,他们都不知道刚刚经历了一个可大可小的惊险瞬间。
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5 _2 }" y4 V Z; l( X9 a 事情发生在高速匝道,前面的小轿车在快过分叉口的时候突然变道,方向盘打往另一个分叉口,吓得我们大巴司机急刹避险,差点就撞上了。要是撞上了,前车非死即伤。
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4 j1 T: W! W& @4 D( c2 W! \/ M 像前车司机这么找死的危险驾驶其实还不少
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: r3 w4 C- @. @& t% E3 G 高速公路匝道口临时变道
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高速公路匝道出口本来是有分流的作用的,过了这个部分车流应该会更畅快,但事故却常常发生在这个节点。部分车友,特别是新手,在高速上容易忽视路口指示。在平直的道路上放松注意力,等到分叉口又搞不清要走哪条路,有时甚至要靠瞎蒙。
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这时他们就会采取一个极端危险的动作。那就是在分叉口减速,甚至停车。在高速上突然减速,停车是十分愚蠢的行为。因为高速上,大直路,路况又好,很多车都压着最高限速行驶。你前车突然减速,后车哪能反应得过来,极有可能冲撞上去,分分钟致命出车祸。所以在分叉口一定要打起精神,提防前车突然诡异地减速停车。你要是真的错过匝道,那就只能一直开,在下一个路口下高速,千万不能存在侥幸心理。
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& b8 W' ~- j1 j 高速停车看路牌
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# R5 T8 ?4 q: w: h 高速上,路牌指示不少,主要指引前方地理位置或者休息服务区,标识也是很清楚的。哪怕错过了还有再次被提醒的机会,完全不需要停车“瞻仰”。但就是有些驾驶员“不怕死”,要停下来慢慢端详。这是很危险的,特别是雨天路滑的情况下,或者浓雾天气,能见度低,后面的车很容易怼到你。
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高速错过匝道口倒车
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5 P/ x- V \; |7 o3 b- e/ s 前面说到错过匝道口千万不能倒车,但还是有些人不信邪,想要试试看
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整整3公里,就这样倒着开回去?记12分事小,万一出事故那就后悔莫及了。
: l3 d0 Q+ J$ V& r6 E' f 大巴车就是过了分叉口,想要倒车回去,结果人仰马翻。车内一个女乘客系了安全带,只有她无大碍,这也从侧面反映系安全带的重要性。幸好是大巴车,车身质量大,相对有更多缓冲空间,要是轿车,三厢变一厢是跑不了的了。
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一般高速上车流平稳,难以发现其他车辆的诡异之处,像大巴车,就不容易被看到其实正在倒车,等到发现的时候已经控制不住车速了。所以说,高速倒车甚至逆行万万使不得。
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高速随意变道超车
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高速上超车没控制好,轻则追尾剐蹭,重则车毁人亡。变道超车范围不够,前面大挂车挡住去路,左侧又正常行驶。事故车辆还是硬要飞速加塞进去,最终方向控制不住。什么ESP,ABS也保不住,翻车撞护栏才能停下来。这个S型是走得很销魂,可惜车子报销了,万幸还能活着接受采访。打灯提醒对方,不连续随意变道这些都是最基本的交通规则,小轿车明显是在玩命啊。
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隧道中下坡或地滑不减速
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很多快到隧道的地方都会限速60km/h、70km/h,这是因为隧道内的环境跟外面是有很大差别的。首先,从亮的地方进入暗的地方,眼睛会有暗适应,若是光线不佳,难以调整过来,驾驶员会有一小阵的眩晕,这对驾驶安全有很大不确定性。其次,隧道中常年空气不是很流通,汽油柴油车的颗粒物难以稀释,累积在地面上形成一层会反光油膜,刹车效果大大减弱。还有很多隧道并不全是平坦的,而是有坡度的,此时要是车速太快,没有及早减速,很容易发生事故。
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: i5 R7 S+ o3 J- n6 ?3 g/ F 应急车道停车休息
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首先,在应急车道停车休息,将扣6分至少罚200元。应急车道是专门给抢险、救护车或公安执行紧急任务时使用的。若占用应急车道可能会耽误其他人求生的时间。其次,在应急车道停车对自己也是非常危险的驾驶行为。
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很多车主总以为在三车道上的道路够宽阔,自己占用一下应急车道不会出什么事,但很多小事情在速度100km/h以上的情况下就会变成大问题。白色小车速度极快,前面又有货车挡住,想要利用应急车道变道超车,不料应急车道有非法停车,想要减速已经是来不及,造成惨剧。
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5 d+ ~5 m0 y( N 总结:相对来说,在高速上发生事故的概率并没有市区道路那么多,但就像飞机失事,一出就是大事故,很容易造成人员伤亡。高速公路也有与市区道路不同的特点,没有十字路口,不会有逆向车辆,相对所有车速都比较平稳,另一个最大的特点就是速度极快。这也是很多简单的事故在高速上变得很危险的原因。
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以上列举的事故在平常道路都可能是小事情,但在高速上,有了速度的加持,就变得难以预测了。希望各位车主在高速时打起精神,安全驾驶,平安回家。
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