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汽车开了一阵子之后,在高速行驶或者上坡时,特别是重载情况下,发动机动力明显不足没劲,加大油门后车速依然不能迅速提高,就连排气也感觉沉闷,汽车越跑越没劲,油耗还直线上升。这一现象相信许多车主都有遇到过。那么,是什么原因造成汽车跑步起来的呢?, f" f2 {6 K; q1 ]/ V
1、找油路系统" ~4 I7 h: n. U7 c) S* [
油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足,有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感,主要就是因为引擎突然吃不到油所导致,汽油滤清器阻塞时,车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油,就无法有效雾化油料,这样燃烧效率就会下降,马力也就无法达到预期的目标。+ S8 x& a3 y! n1 M6 ?/ |8 \
如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力,就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表,引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。如果您买的是二手车,不妨一开始就将它换掉,杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善,就需要检查其他的油路组件。, {( G. p& P5 t) H6 D0 r
2、找进气系统
) [* {% a0 s8 O" O- q 车的引擎要能运转,除了要有油料、还要有空气,否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题,都会造成进气量不足。如果是这些零件出了问题,及时维修或更换就可以了。9 x q) M3 M1 m! I
3、找电路系统
) |6 G4 s- y+ z3 a" y# @$ ]. g 这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的,火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以,导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品,固定数万公里就要更换,至于导线,也有可能因为使用寿命的关系,而发生导电不良的状况。(现在已经有许多车子没有导线的设计)出现这种情况时,车子在停下来的时候方向盘或是车身都是抖动的,车内的成员都会感觉的到的那种。如果出现了这种情况,表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。 5 O1 v* q' [" J
一般情况下,一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎,这个症状就会随着汽缸数的增加而递减,比较不容易被察觉出来。7 `; M9 Z4 _, J, M. k; D
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车子排气管异常冒烟
' A# U) K z5 W! x 是燃烧室里面出了问题,有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。如果是冒黑烟,有可能是点火系统出现问题,或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完,排入排气管造成回火的现象。还有,火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面也会有黑烟产生。
' X- @1 w% q( X' n7 g: t 如果排气管冒出的是白烟,就有可能是机油跑进燃烧室,俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损,机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。' X4 [( I4 e/ N9 M" E+ a
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汽车开的时间长了,难免也有动力不足的问题。如果不是大的故障,那么注意以下几点就可以了。
8 o( ~' P; Q. O8 G1 I0 D 1、检查4个轮子是否气不足,检测一下胎压。
4 F! v% z8 k! Y' V6 t4 ^" z 2、检查机油是否加的太多,或者加的机油黏度太高。如果加太多就把机油放掉一些,放到机油尺刻度最中端。
$ C) P4 V- S9 I9 R0 J# } 3、经常低转速行车造成积碳,就到高速或者空旷路上用手动模式,让发动机保持4000转以上行驶10分钟。
& @# d5 u) n/ C 4、如果是因为使用的汽油油品不好,时间一长就会造成火花塞积碳,就要定期检查清理,必要时更换。
& [7 x. s' T5 S 5、车重了,动力当然也就下降了。尽量把没有必要带的东西都放家里,减少油耗。# |) H% M- z& T" ]3 I
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