车主刘先生说,他有次去一洗车店洗车,工作人员围着他的车子,一会说刹车片太薄了要更换,一会说胎纹磨浅了建议更换轮胎。后来在4S店保养时,维修人员检查了之后告诉他,这些配件都还能用。 $ d+ O5 G: I' G* U T- i# S( T ! u& n `! t' M+ }) D 相比之下,帕萨特领驭车主顾先生就没那么幸运了。最近他去一家维修店做保养,在维修工劝说下更换了刹车片,花费900多元,后来跟朋友说起才知道,像他这种才跑了两万多公里的车,刹车片根本不用换。8 S- v) J+ O/ L9 u% j
V& Q4 W2 l9 e N' P! v. _3 J3 r- B 这些配件最容易被商家忽悠7 [- f" Z" {6 d+ Z3 W( q# u
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某维修厂高级技师说,目前的确有些不规范的汽车维修厂通过忽悠,让不懂车的车主提前更换汽配件,从中牟利。他表示,只要车主掌握一些常识,很多陷阱是可以防范的。 " N. l ?: B7 Y, S4 H5 w2 b) D& Z( E: s2 A1 d& r
刮不干净不一定是雨刮器的错/ H1 n1 b# i' q. p2 W6 U |5 P
8 a7 A. b- [/ }5 n8 p 在洗车店或是维修店,当工作人员一边查看雨刮器一边说,“这雨刮器刮不干净了吧”,不少车主立马联想到雨天时模糊的前挡玻璃,于是,200多元一对的无骨雨刮就这样装上自家爱车。) v- U; y5 V% }* s' @5 C
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雨刮器工作效率下降是否需要立即更换?并非完全如此。排除恶劣的天气条件,雨刮器在正常使用的情况下,可以用满两年。有时,刮不干净并不是雨刮器的错,而是玻璃表面被脏东西黏附(如经常跑高速沾上的油污),清洗玻璃后,雨刮器的效率也能提高。; R1 E w9 d$ D5 |1 O
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刹车片寿命通常在4万公里以上3 z2 t( s$ T8 T( B( O
+ H; ?, x5 E& f b0 S 一般情况下,确定刹车片是否需要更换有几个方法:一是肉眼直接观察刹车片厚度,当刹车片磨损至2-3毫米时,有必要更换。二是根据行驶里程推算,在市区交通条件下,普通车辆行驶4万公里以上要换刹车片,经常跑长途的里程数可以更长。三是车主可以感受一下刹车情况,当出现刹车疲软,经常发出铁与铁摩擦的异响时,有必要更换。除此之外,车主没必要着急更换刹车片。0 C9 N X7 X. q/ j+ }: P
' P+ X( v1 _0 Y* |& X$ Z6 J 破损小于6mm的轮胎可修补使用 ^& o% i8 B6 `# _" ?0 J$ |4 ^ 8 `( m1 v5 E1 J2 U( g/ K 车在路上开,难免哪一天被钉子刺破。破损处在正面而且直径小于6mm的,经专业的修补师傅修补后都可以继续使用,侧面有破损的必须要换掉。 ; f* k2 m$ o* V / w' ?- Z% H! x 如果没有特殊原因,一个正常的轮胎寿命,通常至少可跑五六万公里。那么怎样判断是否要换呢?轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须换掉,这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来,轮胎不能再使用,否则行驶时会打滑或发漂。 6 k; [" r! Q D; O2 j2 W4 J* @+ D g" n# U% ~. `2 V5 q$ ]0 p 新车的电池通常可以用3-4年, G5 s' x7 {7 |( o+ ^& ?3 ~$ }
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一般家庭用车,新车的电池通常可以用3-4年。车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分地充电。) T. w$ U, W F# }. c# }# E' t# f( l
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免维护电瓶,上面有个观察孔,可以根据观察孔中的颜色判断电瓶的状态:绿色表示良好;黑色表示需要充电;白色则表示要更换了。 / i+ z" S' S2 g# \5 N8 d0 ?: ^- a! g7 d& s6 ]0 }
高档车的火花塞能用10万公里 " }3 d7 `0 a) O& j" _ 3 u; A- W% H \ 看看是个小配件,但当更换火花塞被商家提到保护发动机的高度时,不少车主还真是云里雾里。事实上,只要平时养成良好的开车习惯,不要经常出现脱挡现象,偶尔拉拉高速,火花塞的工作寿命可以很长,有些高档车的火花塞使用寿命可以达到10万公里。1 {7 P/ U4 Z$ u; C4 U8 J e
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因此,如果车主在实际用车时没感觉到点火不良、加速不力就可以不更换火花塞。 . r/ e7 e% h. S1 e5 J% Z2 X ! Z6 v/ ~8 W4 g 空调格、空气格洗洗还能用 / b7 Y& E7 h( P) d2 r& G# J) O ( T" I3 d1 E2 s8 p# r 空调格如果被脏东西堵塞了,的确会影响空调的使用效果。同样,空气格上滋生细菌,也会影响车内环境。不过空调格与空气格并非一次性消费品,用高压枪冲洗后,可以继续使用。好比是手帕,洗洗还能接着用,而不规范商家则会抓住消费者不懂车的弱点,将它当成纸巾,用了就必须扔。这其实也是资源浪费。8 `+ C* T. t$ _ l% O
9 Q0 K# z& O' U5 e 清洗发动机意义不大 * k- ]6 r% P; H# s4 A- I. x/ K( }7 z9 e! B( _& A0 t
除了劝说车主更换汽车配件,某些商家还会推出名目繁多的消费品种,企图从车主口袋里掏出钱来。例如清洗发动机,全车桑拿等。 $ ~7 d5 @7 E) v8 B & I6 {8 b+ E+ D+ g: u6 B 有些商家会劝说消费者在行驶2万公里后清洗一次发动机。其实,机油本身含有清洁剂,只要平时及时更换机油,发动机出现脏东西的几率就不大。如果真要清洗发动机,江德才的建议是行车3年或8万公里以上。 1 y$ r) V I$ K; J# g 8 T: h9 e' o) v5 {0 R9 v$ L R 要了解自己的车况' e- Y! U, ]: |/ ?: w8 v- S
5 ^. }1 y2 @9 B# x 要避免让自己成为不规范商家的“唐僧肉”,车主除了增加对车辆性能的了解,也可以在维修保养时学点小技巧。& l# p. O( ? J- ~! C
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1.对自己的车辆情况有大致的了解,如上次保养是在什么时候、都进行了哪些项目的保养等。每次保养都保留好单据,换下来的配件要收好带回来,对于故意搞扩大维修的商家,这些保养单据和换下来的配件可作为证据。 7 Q* B9 `+ K, l+ f% n8 h # k8 V, N( y# p# p7 U. p6 y 2.去做保养时最好将之前的保养情况告诉维修工,以免维修人员将不久前更换过的配件再次更换,产生不必要的费用。一般4S店都对来店保养车辆有存档记录,再次到店即可调看该车的车况信息。 & F# t! |2 t q) n $ Q) l) q. Y8 }7 c 3.将车放到维修店后,车主应及时跟维修人员沟通,告知维修人员自己车子的状况。如维修人员建议更换配件,要仔细询问具体的更换原因,以免维修人员将还能用的配件换掉。! W; E: J q) n/ y' J; O
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