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酒后驾车当然是法律禁止的,无可辩驳。但还是有几个问题想要讨论一下:
9 y0 E# F) o8 v6 w8 q" J) C1、判断是否酒驾毕竟是测血液中的酒精量的,测呼吸中的酒精量的。是否可以因人而异?譬如说酒量大的,代谢力强的,血液中的酒精量就可以高一点。
1 `1 i `' C# i) c Q0 R至于酒量和代谢能力可以以每年提供医院检测的医学数据为准,这样也许公平一点。
& g: N( A( v& [4 }8 Q8 ^2、譬如说,李刚喝了二两酒,普通体质,一般情况下多久就可以将酒精消化到可以驾车的水平,这个有没有数据? ( `. V/ |* t/ b, S* Y0 {2 }4 a
3、执法交警有没有酒精检测要求?我碰到好几次交警都是酒后执法,明显好冲,检测结果怎么能够准确。
U5 D1 H' ?* ]% ]/ {! }9 _4、如果酒驾肇事者肇事后,车留在现场,人报警后逃逸,酒醒后自首,这样判罚肯定会轻一点,当前法律有没有对这方面的约束。
0 h% T% V. u2 z5、真要限制酒驾,是否可以设计一款车,汽车发动后自动检测驾驶员的酒精浓度,超标的话发动机就不会启动。这个应该比较好实现啊,为什么没有这方面的车上市呢?
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% q. C" p/ ~2 F& ]1.酒精含量检测的目的是为了防止酒驾,如果每个人的标准不一样,那外延的含义就是允许酒驾只要你不要超标进行,这与禁止酒驾愿意相违背。另外法律在个体面前是公平的,不能因为酒量好就放宽标准,就像不能因为你能力强就可以降低犯法标准一样。 8 R. M% X, ^( Q' \9 z
2.针对第二点,个人也很好奇到底要多久才能在体内消化掉,也许每个人可以自己检测,建立自己的数据,以便参考。我曾看过有司机凌晨4点钟喝了一瓶啤酒到了晚上被抽查居然还酒精含量超标的报到情况,而有人说下午喝酒,晚上开车时检查不出来。说明个体差异确实很大。 / v. C% u* ^6 \. ?) y
3.第三点,我也觉得很纳闷,交警酒后能上岗吗?酒后检验的结果具备法律效力吗?但反过来说,交警酒后上岗的判定是怎么做的,由谁来做?
% `& r+ P' p" \0 U( @) T4.这点看逃逸与酒后、醉驾三者选其轻了。法律肯定有解读方面的漏洞,去堵这个漏洞可能引发更多的漏洞。不好说。 ; H9 W8 K F" z, _1 b
5.这个想法真好,赞!技术上确实可行,只是增加一个联锁系统。只是如果乘客喝酒了怎么办,这车也启动不起来。另外,哪天我看你不爽,我就往你车内倒酒,让你车子趴窝,比整轮胎还过瘾,哈。当然,打劫的,那就更简单,拦车,倒酒,你就束手待擒吧 7 b) i& w) @0 W1 k( ]
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