寒冷的冬季,汽车保养无疑成为车主们最为关心的话题。车辆在度过保修期后,一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修,七分养”,就是通过积极的检查和维护,去发现和排除一些初期的、潜在的,隐性的故障。: X( c3 ?& `1 W+ s
3 J4 j1 J( `+ Q$ K* Y0 s5 n! T ●一、停车与启动- ^( R, t0 ]/ ]% O
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夜间停车时尽量避免将车辆停放在风口处,车辆启动后尽量不要马上行驶或轰油门。因为车辆都是由金属组成的,尤其是发动机汽缸内部,经过一夜的风吹和温度降低,金属的吸热特性和传导性都会让发动机内部产生结霜现象,内部温度会降得非常低,不但会给发动机的启动带来很大困难,而且对发动机本身的损伤也是很大的。所以,冬季启动后尽量不要马上行驶或轰油门,因为机油要通过油泵输送到各个部位,如果没有很好的润滑就行驶和加速,肯定会造成车辆各机件的严重损伤。 9 t- u' g5 Z( Y# _0 s " m0 Y- Z# ~& o3 [% K ●二、雨刮器2 Y. g/ A9 {4 K( ?3 p
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如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风,吹风模式为前风挡,待雨刮器自然化开。 ' e6 T( U$ b5 X( x$ X& h7 a: x) |+ i$ v
●三、冷却系统$ F! {+ W; G- x# N' i* f
+ b# s. ^1 W. U" Z* N9 E 冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常,如有损坏或故障,最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管,浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高,修理人员就把节温器拆除,虽然可& S" f% r. S( v
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以解决夏天的问题,到冬天就反过来了。3 n1 ^* c$ t8 D r
) J1 b4 |! Q) B! X! j( Q6 Q- b ●四、暖风. h) e f0 O# x' Y1 Q
1 G# R& _) K" [$ j8 H 放置了一夏天的暖风,往往会出现故障,最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路,虽然不影响行车,维修起来却十分麻烦。& A, F8 } C5 C' X) d* \
% b1 c* @' e+ b: m0 k ●五、防冻液 " s' i3 w0 N" Z4 y8 k3 e+ Q g' X/ M p+ F
检查是否缺液、有无变质,如果需要,及时补充或更换。防冻液看似小事,但对车的影响甚大,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液,一是不要混用,二是不要用假冒伪劣产品。另外,一般来说,防冻液应两年换一次,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水,那么车主就要到店里进行冰点测试了,如果不能达标,就应该马上更换。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。/ y% f% [; ]+ Q0 ?/ |$ m$ v* r: S
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●六、机油 * k v' k7 T" c- z; h8 @ 8 @1 d0 \( G: k 大雪过后,气温骤降,一定要注意车的机油粘度是否符合标准。因为气温急剧下降后机油粘度会增加,冷启动时可能会受到很大影响,不好启动,发动机转动起来也很困难,因此,建议车主更换粘度较低的机油,一般四季油能扛到零下25摄氏度左右,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油。% ^, c* e% i+ f
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●七、风挡玻璃- X7 f7 n/ L& W! R