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1、低挡高速行驶 * H6 ]3 H1 f: Y
2 I2 Q" y+ z1 M( k/ o4 E, C 不少手动挡车型的驾驶员，或是图省事或是因为新手上路不习惯 0 [( \' f9 B1 W
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换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
; H# q, X) \% `* W+ p+ J 开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。 6 U( @" W. v1 Z8 y
; X$ w& {3 y6 _, m7 \- z' `/ X 2、长时间处于半离合状态
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2 [. L2 v6 H; L' E 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 9 h @/ Z( u3 u
! v9 C& k) ~ z2 m: P 另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。 + b- m" ]2 ~% D; e- K" K, p$ r
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3、没完全分离就换挡 ' @! H+ M% U. M+ [$ T
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日常生活中总是可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 & ^7 _ l, i8 N" L
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自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上停车挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 " ~6 g- _8 i- Y' r& F# ]$ {) H% W
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4、面临坡坎一跃而过
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) Z5 W, P0 V" A. N 不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。过沟过坎时提前减速，而不要硬硬地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
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% N) z7 ]) a* A+ w8 J 同样不超载不但可以提高燃油经济性，对汽车零部件也是一种爱护。
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5、频繁操作组合开关 Q( P! i& V9 o( r# ]: N
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车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 & E# | k' g! @+ e2 N- O
5 D* N, G5 o9 p 6、按住玻璃升降器不松手
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很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。 5 |; L! b8 b# ]! G! d
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电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到最低或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能“自取灭亡”。
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发表于 2024-11-25 16:59:42
